Nibali: "La strada è di tutti, più sicurezza per i ciclisti"

Fa parte del club dei magnifici 8 corridori ad aver conquistato tutti e tre i grandi giri: Tour, Giro e Vuelta. Ha vinto una clamorosa Milano-Sanremo nel 2018, due volte il Lombardia. Vincenzo Nibali è stato uno dei più grandi corridori italiani e il suo nome è entrato nella leggenda del ciclismo italiano. Oggi continua a impegnarsi, per i giovani e anche, più in generale, per risolvere il sempre più importante tema della sicurezza dei ciclisti sulle strade. E il 15 novembre, giornata mondiale in ricordo delle vittime della strada, il tema torna d'attualità più che mai . Ospite a Sky Sport 24 ne ha parlato con l'ex compagno Fabio Aru e con l'avvocato Federico Balconi, animatore dell'associazione "Zerosbatti" che si impegna quotidianamente a supporto della sicurezza dei ciclisti. Abbiamo colto l'occasione per parlare con lui di questa fondamentale questione e anche per qualche domanda di attualità sul ciclismo contemporaneo. Vincenzo, quanta strada c'è ancora da fare in Italia sul tema della sicurezza stradale? “La casistica degli incidenti è cresciuta notevolmente negli ultimi anni: è giusto porre ancora più attenzione. Anche perché le città stanno diventando sempre più a misura del cittadino, con più bici in circolazione. Ci sono veramente tanti pericoli e avere un codice della strada un po' più fresco, che regolamenta meglio quale sia la posizione di chi va in bici e anche di chi va in auto rende più chiare tante altre dinamiche. La federazione come ente nazionale doveva essere presente per dare le giuste direttive per poter sviluppare al meglio un piano efficace per andare tutti d'accordo” Legato a questo c'è anche il tema sportivo: biasimeresti una coppia di genitori che decide di non mandare i propri figli in questo momento storico a fare ciclismo? “A Messina abbiamo un team di ragazzini dalla fascia di età tra i 6 e i 12 anni, ma purtroppo abbiamo lasciato l'attività perché troviamo difficoltà: non avevamo gli spazi necessari per poterli far pedalare in tranquillità. E si aggiungono le insicurezze per i genitori. Per fortuna, continuiamo con le attività dai 12 anni in su: ho una squadra sempre in Sicilia e una più grande in Toscana. Ma è vero: abbiamo riscontrato la difficoltà di poter dare lo spazio agli atleti affinché si allenino con sicurezza” Ma come si fa a far capire che delle strade più a misura di ciclisti possono contribuire sia dal punto di vista sportivo, sia da quello economico su tutto il comparto del cicloturismo? “Storicamente l’Italia aveva una grande base. Negli ultimi anni abbiamo un po' perso questo tipo di turismo, che si è trasferito un po' in altri paesi, come la Spagna. È un peccato: i nostri territori sono sempre stati invidiati. Dobbiamo sfruttarli con delle nuove cose: le piste ciclabili, per esempio, o quelle ciclo-pedonali, dove però l’andatura è più limitata. Esiste però una ciclabile sperimentale, come quella che stiamo vedendo in Trentino, che permette ai ciclisti di pedalare per molti chilometri. Poi, è chiaro: ci sono ciclisti indisciplinati come gli automobilisti indisciplinati. Ma bisogna andare tutti d'accordo, perché la strada è di tutti” Come si educa al rispetto reciproco? “Vanno fatte delle introduzioni passo dopo passo. Non vedremo mai subito il cambiamento, è qualcosa che va costruito gradualmente. Pensiamo all’obbligo della cintura in auto: all'inizio nessuno la voleva, ora ci sentiamo meno sicuri se non la portiamo. La stessa cosa vale per il casco sullo scooter. Io penso che con le giuste regole, potremmo valorizzare anche la bellezza dell’Italia stessa. Sia per i turisti stranieri, sia per quelli italiani” A proposito di bellezza, quanto sarà bello il prossimo Giro d’Italia? “In questo caso, mi soffermo sull’aspetto tecnico della corsa: è disegnato davvero molto bene. Le tappe sono piene di insidie e saranno molto diverse le une dalle altre” E tra queste, c’è la tappa dell’Aprica. Proviamo a rivederti corridore per un momento. “È molto interessante. È tra le più dure ed è ben posizionata all’interno del Giro. È un passaggio molto importante verso la parte finale. Potrebbe essere quella regina, che potrebbe confermare il vincitore” Che può essere un italiano? Tutti si aspettano una sfida tra Seixas e Del Toro… “Pellizzari allo scorso Giro è arrivato con le attitudini del capitano. Poi non è andato benissimo per vari motivi. Noi diciamo che si ‘sbatte il muso’ e si riparte. Ecco, lui tornerà a quei livelli. C’è anche Finn che sta facendo molto bene. E c’è Piganzoli. Non posso dire che uno di loro sarà tra i vincitori, ma si potranno prendere delle belle soddisfazioni. E vedere un italiano lì a lottare per la grande classifica sarà entusiasmante” E Pogacar? È focalizzato sul chiudere il cerchio con la Vuelta? “È una domanda veramente emblematica. Il suo obiettivo è di certo essere il nono corridore a vincere la tripla corona. Dopo l'infortunio della Vuelta, secondo me ha preso il giusto tempo per recuperare. Credo che dopo aver vinto la Milano-Sanremo l'altro suo grande obiettivo in carriera sia la Parigi-Roubaix” Torniamo a dove abbiamo iniziato: quest'anno il Giro omaggerà anche Michele Scarponi a 10 anni dalla sua morte. Sappiamo quanto è stato importante per te il famoso Giro del 2016 del piede a terra. Che ricordo hai di lui? “Questa tappa è un regalo veramente grandissimo per ricordarlo. Io ho condiviso con lui diversi anni, ho degli ottimi ricordi: era un po' quello che scherzava e un po' il capitano perfetto anche in gara. Sapeva coniugare queste due cose, senza dimenticare mai la sua famiglia. Rendere omaggio a Michele Scarponi è la cosa più bella che il Giro d'Italia potesse fare”

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Alberto Pontara