Ferrari, l'emozione non ha voce

“Io non so parlar d’amore, l’emozione non ha voce…”. Rubo questo verso memorabile all’amico Mogol: lui lo regalò ad Adriano Celentano ma io vorrei invece dedicarlo alla nuova Ferrari, appena materializzatasi sull’asfalto di Fiorano. Altri, ben più competenti, sapranno guidarvi sui sentieri tortuosi della tecnica: qui mi limiterò ad osservare che è ovviamente è troppo presto per qualunque valutazione, la Formula Uno nel 2026 affronta la mutazione genetica figlia di una rivoluzione regolamentare e almeno fino al Gran Premio del debutto in Australia i pronostici saranno scritti sull’acqua. Per tacere dei pettegolezzi sul presunto trucco di Mercedes e Red Bull in materia di power unit… No. Io non so parlar d’amore, l’emozione non ha voce. Intendo l’emozione di tutta la gente che sin dalle luci dell’alba si è sparsa tra Fiorano e Maranello. Attaccata alle reti, parcheggiata sul ‘ponte dei sospiri’, indissolubilmente legata ad una idea che è sentimento, passione, tradizione, se posso esagerare è persino cultura. C’erano, in un venerdì mattino uggioso, migliaia di persone. Non esagero. Un clamoroso mix generazionale. Studenti che avevano marinato la scuola insieme a pensionati malati di nostalgia. Un ragazzino mi ha detto: “Siamo partiti nella notte da Roma pur di vedere Hamilton e Leclerc in pista anche solo per pochi minuti”. E un gagliardo ottantenne mi ha spiegato che lui c’era quando debuttò in Rosso Niki Lauda e figuriamoci se non ha visto Gilles e Schumi. E una signora mi ha raccontato che sua figlia era bambina quando Kimi Raikkonen vinse l’ultimo Mondiale nel 2007 e adesso sta per renderla nonna. Insomma, tutti insieme appassionatamente. Io non so parlar d’amore, l’emozione non ha voce. È bello pensare che questa onda lunga possa varcare i cancelli del circuito e raggiungere Vasseur, Hamilton, Leclerc, gli ingegneri, i meccanici, magari addirittura l’algido John Elkann. E qui vorrei aggiungere una cosa. John Elkann, nipote dell’Avvocato, è il numero uno della azienda di Maranello dall’estate del 2018. Prese il posto di Sergio Marchionne. Da fuori, è inutile far finta di niente, molti hanno l’impressione che le corse non gli interessino granché. Eppure. Eppure, una volta mi è capitato di incontrarlo, il presidente, nel suo ufficio in Ferrari. Tiene alla parete una suggestiva gigantografia di suo nonno Gianni Agnelli con il Drake. Qualunque sia la percezione ‘esterna’ del suo atteggiamento, di una cosa non dubito: non gli piacerebbe passare alla storia come il presidente del declino Rosso. Per questo, credetemi, è bello scattare una fotografia, anzi un selfie!, a questa umanità ‘ferrarista’, dal più umile dei fans al più ricco dei proprietari, che è più forte delle delusioni, delle sconfitte, delle amarezze. Sono troppo romantico, un filo ingenuo? E sia: ma al cuor non si comanda. Mai. La SF26, di color rosso lucido con ampie spruzzate di bianco, è ben più di una macchina. È la incarnazione, ennesima!, di una speranza che nessuna intelligenza artificiale potrà mai imitare, clonare, surrogare. L’ho vista, la SF26. L’ho vista insieme a tanti e tutti vorremmo spingerla, sostenerla, accompagnarla nel viaggio che deve porre fine ad una sofferenza collettiva. Non sarà facile, le preoccupazioni sono legittime considerati i precedenti e cosa valgano McLaren, Mercedes, Red Bull lo abbiamo imparato sulla nostra pelle, nell’ultimo ventennio. Ma Vasco docet: “e già, noi siamo ancora qua”. Sul ponte di Fiorano. Io non so parlar d’amore, l’emozione non ha voce

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Leo Turrini