Promossi, bocciati e rimandati della prima parte del Mondiale di F1

CADILLAC 5 Primo anno di una squadra nata da zero, bisogna essere magnanimi. Chiaro però che se dopo 11 gare sei ancora a quota 0 punti non può essere fin qui una stagione sufficiente. Serve vedere una progressione che in piccola parte c’è stata, ma al momento resta una presenza impalpabile. Un team che dovrebbe dare spazio almeno a un giovane per non sembrare un luogo da pensione d’oro per Perez 5 e Bottas 5. ASTON MARTIN 0 La più grande delusione del campionato. Doveva essere un’opera d’arte e lo è, ma buona per essere esposta a un museo per quanto è bella. Purtroppo in pista non va. Nella seconda parte di stagione dovrà per forza crescere, ma festeggiare l’accesso a un solo Q2 in tutto l’anno è poca roba. Alonso 8, non molla mai e un punticino l’ha fatto. Stroll 4, resta un oggetto misterioso in pista più per volere di papà che non suo, almeno questo trasmette. WILLIAMS 4 Avrebbe dovuto essere una bella favola stile McLaren. La ricrescita di una nobile decaduta e invece è più presente sui social che non in classifica, anche il team principal. Sainz 6, per ora è prigioniero della sua scelta. Albon 5, è lì, ma in questo momento è solo un numero… AUDI 6 Ha raccolto probabilmente meno di quanto avrebbe dovuto. Certo da Audi ti aspetti grandissime cose, ma visti i mezzi siamo convinti arriveranno. Bortoleto 8, è una garanzia di crescita con un gran bel pilota. Hulkenberg 6, non ha concretizzato quanto ci si aspettava, i punti di Ungheria ne salvano un bilancio insufficiente… ALPINE 7 Sarebbe un 8 se non fosse stata scavalcata dalla Racing Bulls in una bellissima sfida per la quinta posizione in campionato. 19 punti li ha fatti Franco Colapinto, 7, a caccia di una conferma anche per la prossima stagione. Non dimentichiamoci che è un 2003, con i suoi 23 anni, ma ha la metà dei punti del compagno di squadra Gasly, 8, sempre a marcare punti pesanti. RACING BULLS 8 Mai così in alto nei costruttori, alle spalle dei 4 top teams. 23 punti li ha fatti Lindblad, 8, al suo primo anno di Formula 1. Va in vacanza per compiere i suoi bei 19 anni. Certo ha 20 punti in meno di Lawson che merita un 8, ma da sette gare consecutive va a punti, in top 10. Una continuità mostruosa. RED BULL 5 E’ un voto mix tra la classifica assolutamente deficitaria e la capacità di fare un gran motore, bagnando il naso ai grandi motoristi storici della Formula 1. Non sono dove vogliono essere e il fatto che non abbiano ancora vinto una gara lo dimostra. Non succedeva dal 2015. Hadjar 7, perché sta più di altri reggendo l’urto con Verstappen. Sicuramente da 8 in qualifica dove è quasi sempre lì… In gara gli manca qualcosa rispetto a Max, ma è pur sempre un 2004, molto interessante. Verstappen 8, potrebbe comportarsi meglio con la squadra che lo ha allevato, cresciuto e fatto vincere quattro Mondiali, ma fa il suo gioco. La qualità non si discute. MCLAREN 6,5 Da campioni del mondo a oggetto misterioso considerando lo stesso motore di chi domina il campionato. Ci si aspettava oggettivamente di più. L’ultima vittoria però apre a scenari interessanti per la seconda metà di stagione. Piastri 5, per ora sembra solo un lontano parente di quello che di questi tempi, dopo 11 gare era leader del campionato con 15 punti di vantaggio su Norris. In Ungheria non aveva lo stesso passo di Norris, il suo lo stava facendo, ma per ora lampi pochi. Da 10 il sorpasso all’eau rouge a Lewis. Norris 9, meglio il Norris di oggi che non quello delle prime 11 gare che lo scorso anno l’hanno poi portato al titolo. Impeccabile in Ungheria, probabilmente la sua migliore gara in carriera. FERRARI 7 E’ sicuramente una buona stagione, ottima se paragonata a un anno fa. Due vittorie e nove podi in totale, solo cinque in meno di Mercedes che domina. Ha dei passaggi a vuoto, come in Austria e a Budapest, davvero inspiegabili, così come sono altrettanto inspiegabili a volte risultati inattesi come la vittoria a Silverstone e il podio a Spa. Hamilton 8, si è ritrovato con queste macchine: mentre Leclerc 6,5, media degli alti e bassi della stagione, soffre di più il doversi 'controllare' e non poter esprimere la sua esuberanza umiliata dall’elettrico. MERCEDES 9 Tutto perfetto o quasi. Lato box Antonelli 9, in attesa del 10 da campione, funziona tutto alla grande, quasi sempre e affidabilità a parte, lato box Russell 5, sembra non girare nulla. George avrebbe dovuto fare un sol boccone degli avversari, a iniziare dal compagno di squadra sempre snobbato nell’indicare il rivale per il titolo, o forse non capiva che non gli si stava chiedendo chi era il candidato a lottare con lui per il secondo posto. La stagione è lunga, anche lui paga un adattamento non perfetto all’elettrico.

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Carlo Vanzini