I tre motivi per cui Kimi non può aver paura di non vincere il Mondiale

Cosa potrebbe accadere per impedire a Kimi Antonelli di diventare il più giovane campione del mondo della storia della Formula 1? Al netto di improbabili invasioni delle cavallette o sbarco dei marziani con intenti bellicosi, il ragazzo di Bologna ha nove dita su dieci sul titolo piloti. La scaramanzia, lo sosteneva con convinzione il Maestro Rino Tommasi, per gli sportivi è una debolezza. E quindi Kimi può stare abbastanza tranquillo. Per almeno tre motivi. Il primo è lui stesso, solido e sicuro come un veterano, a Madrid ha vinto l’ottava gara della sua carriera. Pensate, George Russell ne ha vinte sette. Ma in otto anni di Formula 1. Kimi guida come un ventenne nato sui kart e cresciuto al simulatore ma ha anche la maturità del veterano, la capacità di tenere a freno i comprensibili bollori giovanili in nome della massimizzazione del risultato. Deve solo star lontano dai guai e non avere problemi di affidabilità. Dopo Baku, nel GP di Sepang, arriverà per Mercedes un consistente pacchetto di sviluppo. E, se gli anglo-tedeschi non sono di colpo impazziti, tutto questo metterà ancora più le ali al ragazzo. Secondo motivo. Sta andando tutto dalla sua parte. Sia a Monza che a Madrid lui ha portato a casa la vittoria. Sono 50 punti. A Monza partiva 19esimo, al massimo pensava di arrivare quinto. A Madrid la VSC e lo swap di Verstappen su Hamilton gli hanno offerto una chance succulenta. Fortuna? Non solo, ci vuole un bravo-bravo in questi casi. Però è un dato di fatto che in questa fase, decisiva, la sorte lo stia guardando con una certa compiacenza. Il terzo fattore sono gli altri. Kimi ha 81 punti di vantaggio su Russell, 101 su Hamilton e 106 su Norris. Non è solo l’enormità della voragine, è anche il fatto che solo Norris dei tre sembra in palla . Hamilton non va a podio da Silverstone. Nelle ultime 5 gare, Russell è andato a podio due volte, mentre Kimi ne ha vinte 3. Se Antonelli volesse starsene a casa per tre gare potrebbe serenamente rimanere in testa alla classifica . Veniamo in casa Ferrari. Il 10 settembre 2022 in una lunga intervista a La Gazzetta dello Sport, il presidente John Elkann sostenne che entro il 2026 la Ferrari avrebbe vinto un titolo piloti e uno costruttori. Ai tempi, quattro anni fa precisi, si disse: “Ma come? Tutto questo tempo bisogna ancora aspettare?”. Si andrà al ventennale. Di cosa? Dall’ultimo titolo piloti vinto dalla Ferrari. Si chiamava anche lui Kimi, era Raikkonen. Era il 2007. Per quello costruttori c’è un anno in più, nel 2028 saranno 20 da quello firmato dall’allora Team Principal di Maranello, Stefano Domenicali. A Madrid la Rossa ha scelto di differenziare le strategie. Ma quella buona per il podio era quella di Lewis Hamilton, visto che è partito con la gomma rossa e poi avrebbe messo la bianca . Leclerc ha fatto un garone? Superficialmente sì, è stato pure in testa un sacco di giri. Ma era condannato a fermarsi, visto che non l’ha fatto in regime di Virtual Safety Car. Ha sperato per giri e giri che qualcuno si schiantasse, che entrasse una safety, che la direzione corsa mettesse una bandiera rossa. Tutte cose, sulla carta, possibili. Ma che non si sono verificate. Ricordando che se Leclerc avesse cambiato gomme durante la VSC, avrebbe perso il beneficio di usare per tutti quei giri la bianca e dunque avrebbe sofferto assai con la gomma gialla . Morale della favola? Semplice. Se la tua unica speranza è una safety car, amico mio, significa che ti stai affidando più al caso che alle tue forze. Certo, c’è sempre qualcuno che vince al Superenalotto. Ma se quella è la sua unica speranza, forse ha più problemi di quelli che dichiara di avere.

Cosa vedere:

Come vederlo:

Online con Sky:

I tre motivi per cui Kimi non può aver paura di non vincere il Mondiale

Fabio Tavelli