Il ceo di Aprilia, Rivola: "Bezzecchi, Martin, Bagnaia e il futuro della MotoGP"

È un inizio di stagione straordinario per Aprilia, e i numeri lo dicono chiaramente: Marco Bezzecchi è il primo pilota nell’era moderna che conduce 5 GP dall’inizio alla fine, e il primo pilota a vincere i primi 3 GP di una stagione da Marc Márquez nel 2014. Il ‘Bez’ aveva collezionato quattro vittorie nei primi 80 GP in top class, poi ha messo a segno cinque vittorie negli ultimi cinque. Aprilia ha così totalizzato 11 primi posti, realizzando tre doppiette negli ultimi 4 GP . Ogura, del team satellite Trackhouse, è il primo pilota giapponese a mettere a segno un giro veloce da Tadayuki Okada nel 2000. Massimo Rivola, CEO di Aprilia Racing, commenta questi risultati impressionanti attraverso un’analisi del momento del team. Dai numeri risulta evidente che ci sia stata una svolta importante. Quali sono stati gli elementi determinanti di questa svolta? “Oltre ai piloti che sono veloci e hanno contribuito a guidarci, soprattutto Bezzecchi visto che Martín ha saltato tutto il 2025, l’elemento determinante si chiama ‘azienda’. Se devo fare un nome dico Sterlacchini, perché in un’azienda di corse il direttore tecnico è la persona più importante. Ma in generale noi come azienda miglioriamo ogni anno. Per le esperienze che facciamo, per i dati raccolti, ma anche perché abbiamo intrapreso una strada, un metodo, che influisce sui risultati in pista. Non solo lavorando meglio in circuito, ma anche a casa, dove ‘meglio’ significa innanzitutto mettere le persone in condizione di lavorare bene insieme. Questo è un punto importante, ognuno deve rinunciare un po’ al proprio ego e mettersi al servizio degli altri. E in parallelo significa investire in tecnologia. Credo che oggi a Noale ci sia un hardware tecnologico difficile da eguagliare. Unendo tecnologia e persone il salto è stato fatto grazie all’azienda, che è un’azienda migliore. I risultati sono una conseguenza, ma se arrivano è perché Aprilia ha sempre fatto un passo avanti e mai uno indietro, ed è l’unica tra i cinque costruttori a poterlo dire: tra i rivali qualcuno era già forte e non è riuscito a migliorare, qualcuno ha fatto cambiamenti tecnici importanti che richiedono l’acquisizione dell’esperienza. Non è un caso che oggi Aprilia sia migliore: ha costruito delle fondamenta per avere una casa più solida” Hai detto che in questo momento Aprilia è la moto di riferimento ma non siete i favoriti. Ci spieghi meglio? “Chi ha dominato negli ultimi anni nel Motomondiale si chiama Marc Márquez e chi ha dominato le statistiche negli ultimi anni non è certo Noale, è stata Bologna. Per cui la storia dice che per ora quel binomio resta favorito” Però avete posto fine alla sequenza record di 88 podi consecutivi della Ducati. Ci sono tutte e quattro le Aprilia nelle prime 7 posizioni. È finito lo stradominio? “Forse lo stradominio sì, perché siamo competitivi e possiamo giocarcela, ma questo non vuol dire che non vinceranno, anzi. Hanno fatto primo e secondo posto nella Sprint in Brasile, e poi non abbiamo ancora visto Marc Márquez” Quanto Bezzecchi ha contribuito alla crescita di Aprilia e quanto Aprilia alla crescita di Bezzecchi? “Tanto e tanto. Marco è un pilota molto sensibile nel capire la moto. Noi lo abbiamo guidato nell’imparare a migliorarsi e a dircelo, nel guidarci. Ma lui ha questa dote naturalmente. Dote non banale. Oltre al fatto di essere un grande lavoratore, sa spiegarci esattamente cosa sente” E dal punto di vista umano quali sono le caratteristiche del ‘Bez’ che ami di più? “La spontaneità. E, come pilota, la fame e la determinazione che ha” Su cosa può ancora migliorare? “Nella gestione del week end. Banalmente basti pensare alle Sprint: è caduto due volte su tre mentre poteva vincerle o fare podio. Però fa parte del bagaglio di esperienza che deve farsi, perché in passato non aveva mai vinto così tanto di fila ed è ancora presto per saper gestire questa cosa” Martín l’anno scorso ha passato più tempo in ospedale che in pista. Non conosceva praticamente la moto, sviluppata da un altro pilota. Come è possibile questo feeling immediato? “È possibile perché evidentemente la direzione in cui ci ha portato Marco è molto buona, che dà feeling ai piloti. Inoltre, lo stile di guida dei due piloti è diverso, ma non troppo. Ci sono due fattori: uno è il talento naturale di Jorge che arriva in fretta a ottenere il massimo dalla moto, l’altro è una moto che sicuramente è nata bene e con cui è abbastanza facile andare forte. Marco è stato un’ottima guida. Cito lo stesso Martín che lo scorso week end, sorridendo, ha detto: ‘Io seguo Marco. Quello che fa lui lo faccio anche io’” Quindi avete fatto una moto che, come si dice, può essere guidata da tutti? “Sì, da quello che vediamo dal team satellite diciamo che la moto di oggi è più user friendly” Il vostro punto di forza è l’aerodinamica? “Sicuramente l’aerodinamica è un campo in cui siamo un riferimento per tutti. Poi, la moto è sempre un mix di cose: l’aerodinamica è stata fatta parlando a stretto contatto con il telaio, il motore, l’elettronica. È un fiore all’occhiello di Aprilia” E l’anno prossimo, quando cambieranno i regolamenti, cosa succede? Si azzera tutto? “Non è necessariamente così. L’anno prossimo si riduce l’ingombro dell’attuale pacchetto regolamentare aerodinamico, ma tutto quello che si impara oggi servirà anche domani” Qual è l’obiettivo di Aprilia? “È facile immaginarlo ma non rispondo per scaramanzia . Noi però in questo momento ci stiamo dicendo che l’obiettivo è Jerez, come andare più forte lì. Ci diamo obiettivi a brevissimo termine. Poi sommeremo tutti i brevi termini e vediamo dove siamo” Pensi che Martín si stia pentendo di lasciare Aprilia a fine stagione? “Penso che Martín ragioni esattamente come noi, quindi stia pensando a come andare più forte a Jerez, poi come andare più forte a Le Mans, e così via. Poi a fine anno ci penserà. Per noi Jorge è una sorta di scommessa vinta, nel senso che nonostante tutti i problemi che ci sono stati abbiamo sempre creduto in lui: il Martín spensierato di oggi è figlio dell’atteggiamento di Aprilia, che non lo ha abbandonato nel momento di sofferenza ma, anzi, lo ha supportato nel momento di crisi, ‘salvandolo’ da decisioni avventate” Non ci sono ancora annunci ufficiali, ma sappiamo che Bagnaia sarà in Aprilia l’anno prossimo. Pensi che gli farà bene un cambio di ambiente? “I cambiamenti possono fare bene. Noi d’altro canto abbiamo dimostrato che prendiamo volentieri piloti che arrivano in altre case e li rigeneriamo” La domenica del GP di Austin è stata storica per i motori: per la seconda volta due italiani hanno vinto in MotoGP e Formula 1 dal 6 aprile 2003 e per la prima volta in assoluto due italiani sono in testa ai rispettivi campionati: che effetto ti fa essere nei manuali di storia dei motori, e cosa provi per il fatto che i due protagonisti siano due persone a te care come Bezzecchi e Antonelli? “Marco e Kimi sono amici, quindi sono felicissimo per loro. Ma la vivo come un momento, potrebbe cambiare tutto già alla prossima gara” Aggiungiamo Sinner e abbiamo il trittico delle meraviglie italiano. Piace molto il loro rapporto, e piacciono i messaggi che si scambiano… E per lo sport, che messaggio è? “Un messaggio bellissimo. Ognuno di loro rappresenta un orgoglio nazionale e spero che questo momento sia sfruttato per dare risonanza. Apro una parentesi: noi abbiamo già avuto Musetti come ospite, speriamo di avere anche Sinner. Io adoro il tennis e spero di vedere anche Musetti là davanti insieme a Sinner” Ci sono anche Bulega che domina in Sbk e Pini che ha riportato la vittoria in Moto3 dopo 1274 giorni. Come ti spieghi questo momento d’oro per i motori e lo sport azzurro, che stride con la terza eliminazione consecutiva della Nazionale di calcio dai Mondiali? “Le cose non capitano per caso. Oggi festeggiamo Bezzecchi perché prima è stato fatto un grande lavoro dalla VR e di Sky Racing Team, prima ancora dai talenti azzurri Fmi. Quindi c’è un percorso. Credo che nel calcio, oggi, manchi” La prossima gara di Jerez sarà tra quasi un mese a causa della cancellazione del GP del Qatar. Peserà la lunga pausa? “Non peserà. Potrebbe essere un vantaggio per Márquez perché avrà più tempo per recuperare, ma magari è anche un vantaggio per Jorge. Storicamente le pause aiutano più chi insegue di chi è davanti, ma ci farà bene, perché in Aprilia siamo arrivati tirati fin dal primo test. Abbiamo voluto portare gli ultimi upgrade aerodinamici per riuscire a omologare la moto in un certo modo, quindi abbiamo messo l’azienda molto sotto stress. Se qualcuno si prende qualche giorno di relax ben venga, se lo è meritato” Cosa ti aspetti da Jerez? “È importante perché è una delle piste più note a tutti e della quale ci sono più dati, perché i collaudatori provano lì, ci si fanno tanti chilometri, a differenza delle piste oltreoceano. Quindi se siamo competitivi sarà un ottimo segnale. Mi aspetto che ci sarà una mischia, mi aspetto tutti un po’ più forti, compresa la Yamaha, visto che Jerez è una pista dove il motore ha un impatto inferiore. Per tutti questi motivi, se c’è una minima distrazione è facilissimo fare un passo indietro o anche due. Perché ricordiamoci che nelle classifiche di MotoGP se sei in ritardo di 4 decimi sei fuori dalla Q2, e se sei a 8 decimi dal primo, sei ultimo. Parliamo di uno sport che è impietoso da questo punto di vista” L’atmosfera nel box Aprilia è sempre molto serena, allegra e vivace. Qual è il segreto per mantenerla così? “Quando le cose vanno bene è facile che sia così. Quello che mi piace sottolineare è che noi abbiamo dato questa immagine anche l’anno scorso, quando abbiamo avuto chiari problemi con Jorge, momenti drammatici di infortuni pesantissimi. Preferisco parlare di questo aspetto nei momenti difficili, non quando le cose vanno bene. Perché credo che la differenza noi l’abbiamo fatta lì” Che colonna sonora accompagna Aprilia in questo bel momento? “Quella dei Blues Brothers. Se devo scegliere una canzone dico Jailhouse Rock”

Cosa vedere:

Come vederlo:

Online con Sky:

Il ceo di Aprilia, Rivola: "Bezzecchi, Martin, Bagnaia e il futuro della MotoGP"

Vera Spadini