Quiles, Utiarte e... promossi e bocciati in Moto3

È stata la metà stagione di Máximo Quiles, che da solo si è preso tutte le attenzioni della Moto3, dominando il campionato e arrivando alla pausa con oltre 100 punti di vantaggio sugli inseguitori. Quiles ha peraltro un incredibile record, quello di aver finito tutte le gare a cui ha partecipato nel motomondiale e aver sempre fatto punti. Insomma, pensare all'impresa di una rimonta per chiunque sia dietro a Quiles è fuori luogo. Se Quiles ha la certezza di un percorso segnato, con Aspar anche in Moto2, gli altri piloti dovranno costruire con i meriti delle prossime gare il proprio futuro. Brian Uriarte è una bella sorpresa, anche se attesa. Vincitore di Rookies Cup e Junior 2025, ha vinto due gare da debuttante nel Mondiale. Dovesse confermare il suo talento con i risultati nei prossimi anni, la sua strada sarebbe ancora più chiara di quella di Quiles, con KTM pronta ad accoglierlo sia in Moto2 che in MotoGP. Álvaro Carpe è stato meno appariscente, ma ambisce già alla Moto2, e il team Pramac con contratto Yamaha è il suo sogno. I due assenti dai vertici della classifica, nonostante qualche importante exploit, sono i due piloti del team IntactGP. Purtroppo per loro, infortuni e salute hanno segnato il 2026. David Almansa ha vinto la prima gara, ha conquistato quattro pole di cui tre di fila, ma è stato fermato da una frattura a un gomito e da ripetuti attacchi di tonsillite. Nonostante questo, Almansa ha mostrato maturità e qualità, e per questo vuole la Moto2, a costo di perdere IntactGP e passare a un'altra squadra. David Muñoz invece ha un contratto di due anni per la Moto2 firmato l'anno scorso, prima della frattura al femore sinistro con cui è cominciato un calvario incredibile. Quando tutto il peggio sembrava alle spalle, dopo sette interventi, un doloroso incidente a Balaton lo ha costretto a fermarsi ancora, con due operazioni al bacino e altre due al braccio sinistro. Il ritorno non verrà affrettato, il suo recupero non è facile. Valentín Perrone è un altro dei piloti che promettevano di più, anche dopo il podio della prima gara. La sua stagione invece non è stata semplice e probabilmente il meglio per lui sarà, dopo aver superato bene la seconda metà di campionato, rilanciarsi ancora in Moto3. Tra le cose più inattese ci sono state le prestazioni di Jesús Ríos, spagnolo di Snipers, e degli asiatici Hakim Danish e Veda Ega Pratama. Ríos ha subito chiamato l'attenzione di team economicamente potenti come IntactGP. Danish ha addirittura vinto una gara, è stato messo nel mirino anche da squadre di Moto2 ma ha un contratto a lunghissimo termine col suo attuale team, MSi, col quale proseguirà la sua storia in Moto3, nella speranza di partire stupendo ancora nella seconda parte del 2026. Pratama ha centrato il podio praticamente subito, ed è la grande speranza per il futuro di HRC. Per gli italiani, se Nico Carraro non ha vissuto un periodo facile, per Guido Pini e Matteo Bertelle sono arrivati momenti d'oro. Una vittoria per Pini a Austin, due podi per Bertelle a Le Mans e Sachsenring. Pini, dopo la vittoria, non è riuscito a continuare a brillare. Ma ambisce comunque a un salto di categoria per non dipendere più dal fisico, ormai inadeguato alla Moto3. Bertelle, invece, ha ottenuto il suo primo obiettivo: dimostrare di essere ancora in grado di fare cose eccezionali dopo il catastrofico infortunio del 2025. Il prossimo è la Moto2. Nonostante Quiles sia la stella che accende e acceca tutta la galassia dei talenti del motociclismo di oggi, tanti pianeti ruotano in orbite che conducono al traguardo della MotoGP. Vedremo quanti e quali di loro riusciranno, nella loro traiettoria, a compiere la loro aspirazione, diventando qualcosa di più di un punto luminoso nel cielo infinito.

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Rosario Triolo