Radio Superbike: Jerez in cinque canzoni e i saluti di Bulega e Petrucci

L’appuntamento conclusivo della Superbike 2026 a Jerez è stato emozionante sia in pista che fuori, tra titoli mondiali da assegnare, lotte al limite e storie umane commoventi. Un ultimo giorno di scuola incorniciato dalla pioggia, che ha atteso la fine del programma della domenica prima di inondare la pista andalusa e bagnare gli attori del film. Proprio sull’onda dell’emotività ci lasciamo trasportare per selezionare le cinque canzoni dell’ultima puntata di Radio Superbike, che celebra i campioni, ma soprattutto le persone che hanno reso grande questa stagione. 1. Bulega saluta la sua casa Non poteva esserci uscita di scena più da Bulega di questa: pole position, tre vittorie, mai in discussione, sempre in controllo. Il tassametro dei record si ferma a 52 successi in Superbike come Troy Bayliss, 32 vittorie e quattro secondi posti in stagione, undici pole su dodici, 726 punti su 744 disponibili. Ma non sono solo i numeri a spiegare cosa siano stati questi anni per lui. Nicolò lascia un paddock in cui è stato accolto e capito, accompagnato a una rinascita sportiva e umana che ha quasi del miracoloso. E come per la vittoria del titolo a Cremona, anche al termine di Gara 2 a Jerez Bulega è scoppiato in lacrime e si è raccolto nell’abbraccio del team Ducati Aruba, vera culla della sua risalita. Nicolò ricorderà ciò che la Superbike è stata per lui. 2. Si ferma Petrucci, il pilota di tutti Ci dev’essere qualcosa di speciale in un pilota che chiude la sua peggiore stagione della carriera e, con il suo addio, fa scoppiare comunque tutti in lacrime. Danilo Petrucci ha vissuto tanti inferni, anche fisici, come quelli del 2024 e di quest’anno. Ha rilasciato dichiarazioni vere e struggenti, dicendo di non aver mai lavorato così duramente, ottenendo in cambio solo dolore e frustrazione. E, pur nelle difficoltà, l’amore per un uomo che ha dato tutto a questo sport non si è mai sbiadito. Il team BMW, il team Barni Spark di cui è stato pilota per tanti anni, tutti i colleghi e addetti ai lavori, l’intero pubblico del motociclismo: tutti si sono fermati per salutare Danilo, la cui carriera proseguirà lontano dal mondiale, ma sempre inseguendo il divertimento e la passione per la velocità. 3. Alcoba-Aegerter, un muro verde in Supersport Ci sono voluti quasi due anni per far funzionare al meglio la Kawasaki ZX-6R 636, ma il risultato ottenuto nel finale della stagione di Supersport 2026 è spaventoso. Jeremy Alcoba chiude l’anno al terzo posto in classifica e con quattro vittorie nelle ultime sei gare, candidandosi a un ruolo da protagonista per il prossimo mondiale . Ma la prova provata del livello raggiunto dalla moto giapponese è il ritorno alla competitività di Dominique Aegerter, finalmente concretizzata col podio di Gara 2 a Jerez. La doppietta del team ufficiale Kawasaki celebra il bel lavoro fatto dalla formazione di Manuel Puccetti, che il prossimo anno riparte da una base tecnica solida e due forze fresche come Jaume Masià e il debuttante David Salvador. 4. Artigas batte Salvador: lotta al limite tra i classe 2003 Salvador, appunto. Lo spagnolo ha dominato la stagione inaugurale della Sportbike fino a pochi round dal termine, quando la salita di colpi di Xavi Artigas ha cominciato a piegarlo. Il colpo di grazia è stata la caduta di Gara 1 causata da Carter Thompson, uno “zero” che ha sostanzialmente vanificato tutto il buono fatto in precedenza: in sedici gare è finito tredici volte nei primi quattro, una sola volta quinto e due volte a terra per contatti. La lotta tra i classe 2003 la vince Xavi Artigas, meno regolare nella stagione ma bravo a non mollare mai, inanellando tre vittorie e un secondo posto tra Gara 2 di Magny-Cours e Gara 1 di Jerez. Domenica si è consumato un duello rusticano, con manovre al limite e strategia, vinto dal pilota di Kawasaki MTM contro il suo connazionale del team ProDina. Anche per il neo campione del mondo ci vorrebbe il passaggio in Supersport. 5. Titolo a Herrera, ma a brillare è Ramos Maria Herrera si laurea campionessa femminile per la seconda volta di fila, battendo Beatriz Neila in un epilogo che doveva verificarsi già a Donington. Un titolo mai veramente in discussione, con la pilota del team Terra&Vita GRT che ha sempre gestito la situazione, pur non brillando necessariamente per “fame” di risultato. Ma nel giorno del titolo di Herrera, la stella più splendente è stata quella di Paola Ramos, che ha ridicolizzato la concorrenza vincendo Gara 1 nonostante due long lap penalty svolti a metà della corsa, recuperando quattro secondi in quattro giri su Neila . Per la spagnola del Klint Racing Team arriva una doppietta che le consente di candidarsi al ruolo di prima sfidante di Herrera nel 2027, con un po’ di rammarico per ciò che poteva essere già nel 2026: con una media di venti punti nelle quattro gare in cui è stata costretta al ritiro , sarebbe arrivata a sole due lunghezze dalla campionessa.

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Edoardo Vercellesi