WEC, in Bahrain vince Toyota. Pier Guidi e Calado campioni del mondo GT con la Ferrari

La stagione 2017 del WEC termina con una vittoria di Toyota in LMP1

Kazuki Nakajima, Sébastien Buemi ed Anthony Davidson si sono imposti al volante della TS050 Hybrid n.8. L’ultima gara di Porsche nel mondiale Endurance non si è conclusa con un successo: la 919 Hybrid n.2, affidata ai dei neo campioni del mondo Timo Bernhard, Earl Bamber e Brendon Hartley, si è dovuta accontentare della seconda posizione. Completa il podio la vettura gemella, la n.1, di André Lotterer, Neel Jani e Nick Tandy.  Quarta la TS050 Hybrid n.7, di José Maria Lopez, Mike Conway e Kamui Kobayashi.

Buemi, scattato dalla terza piazzola al volante della TS050 Hybrid n.8, si è mostrato subito aggressivo, cercando il sorpasso all’esterno sulle due 919 Hybrid partite davanti a lui: sforzi vani. Il primo colpo di scena della gara è arrivato dopo soli otto minuti: alla ripartenza in seguito ad un regime di Safety Car, Bernhard, impegnato sulla 919 Hybrid n.2, si è trovato davanti un birillo finito in mezzo alla pista, e non è riuscito ad evitarlo. Bernhard è dovuto rientrare ai box per permettere ai meccanici di rimuovere l’oggetto, incastratosi tra il musetto e il fondo della vettura.

Buemi, salito in seconda posizione per via dei problemi di Bernhard, ha iniziato un pressing serrato sul connazionale Jani, in quel momento al volante della 919 Hybrid n.1. Lo svizzero della Toyota ha sopravanzato Jani nel corso della diciottesima tornata, e di lì a poco anche Conway, in azione sulla gemella TS050 Hybrid n.7, ha fatto altrettanto. Buemi e Jani hanno effettuato un doppio stint ad inizio corsa, mentre a Conway è subentrato Lopez. Rientrato in pista al terzo posto, Lopez ha rapidamente guadagnato una posizione.

Non era destino che la TS050 Hybrid n.7 lottasse per la vittoria, però: Kamui Kobayashi è stato protagonista di un doppiaggio - forse avventato – sulla Porsche 911 RSR n.92 di Christensen. I due sono venuti al contatto, con conseguenze importanti: la 911 RSR ha terminato anzitempo la corsa, mentre la TS050 Hybrid n.7 è stata tagliata fuori dai giochi per la gara. Stesso destino per la 919 Hybrid n.1, fortemente penalizzata dal contatto con la Porsche 911 RSR n.86. Tandy, al volante del prototipo di Porsche, non è riuscito ad evitare Nick Foster, allargatosi eccessivamente. A questo punto, ai piloti della TS050 Hybrid n.8 è stato sufficiente tenersi fuori dai guai per tagliare per primi il traguardo.