MotoGP, nella sfida del GP di Austin anche l’incognita dell’asfalto levigato

Il “Circuit of The Americas” di Austin è uno dei più moderni tracciati del motomondiale. Lungo 5513 metri si compone di 11 curve a sinistra e 9 a destra con molte “imitazioni” di grandi curve di altri circuiti storici: dalla sequenza Maggotts-Becketts-Chapel di Silverstone, alla curva 8 di Istanbul, dalla Arena Bends di Hockenheim alle curve di Interlagos e Österreichring. Il tutto corredato da 1200 metri di rettifilo e con la caratteristica di girare in senso antiorario (Marc Marquez ringrazia!).

Michelin porterà negli USA tre differenti mescole: soft, medium, hard. Tutti i compound avranno design simmetrico per quanto riguarda l’anteriore e asimmetrico per il posteriore (la gomma sarà più dura a destra).

Durante l’inverno la pista è stata “levigata” per eliminare i numerosi avvallamenti presenti sul circuito provocati dalle quattro ruote in frenata. Il meteo è solitamente favorevole ad Austin, nei 5 anni in cui si è corso qui solo due sessioni sono state “bagnate”, ad ogni modo Michelin renderà disponibili ai team anche due mescole (media e soft) da bagnato con il medesimo principio di design di quelle da asciutto (fronte simmetrico retro asimmetrico con la spalla destra più dura).

Piero Taramasso (Manager Michelin Two-Wheel Motorsport): “Questo tracciato è sicuramente impegnativo per noi, abbiamo dovuto progettare mescole che sopportino differenti tipi di curve, grandi frenate e una superfice che è stata levigata per ridurre gli avvallamenti. Dobbiamo quindi capire gli effetti di questo intervento sulle gomme. Il CoTA è uno dei circuiti dove siamo determinati a migliorare le nostre performance, perché sappiamo di non aver dimostrato tutto il potenziale di cui disponiamo.”