Kimi Antonelli a Spa: il weekend normale di un pilota straordinario

Il weekend appena vissuto in Belgio è stato sicuramente fantastico per Kimi, ma io allargherei il discorso all’Italia in generale. Un duello tra Antonelli e Ferrari, al di là di chi vince la gara, credo sia tutto ciò che in Italia si poteva sognare all’inizio dell’anno. Penso che non ci sia cosa più bella di vivere una sfida del genere: da una parte un pilota italiano, dopo tantissimo tempo senza averne uno di questo livello, dall’altra il team italiano, che per gli italiani è un po’ la Nazionale della Formula 1. Credo che già questo valga ampiamente la felicità del nostro Paese e il prezzo del biglietto. Quello che mi ha sinceramente sorpreso è stata la naturalezza con la quale Kimi sia arrivato a Spa, dopo due zeri nelle ultime tre gare e con una leadership che si era ampiamente assottigliata. Ha dimostrato di avere una sicurezza intatta nei propri mezzi e in quelli della squadra. Dal primo giro delle prove libere è riuscito a imporsi con grande autorevolezza, attraverso una guida davvero perfetta e raffinata in tutte le situazioni. È incredibile vedere anche i miglioramenti che riesce ad apportare gara dopo gara, attraverso aspetti che magari agli occhi esterni possono sfuggire: la tattica, la strategia, la capacità di aspettare. Tutti elementi che a inizio anno, anche quando vinceva, gli mancavano. Il suo weekend è molto normale, passatemi il termine. Di solito arriva al circuito di gara il mercoledì: in questo caso è arrivato mercoledì sera con un volo dall’Inghilterra, dalla sede di Brackley, dove aveva trascorso tutta la giornata al simulatore per preparare Spa. Poi cena con la sua famiglia e il suo gruppo, mentre il giovedì è dedicato alle attività con i media, alle interviste e alla preparazione del weekend insieme agli ingegneri. Il venerdì iniziano le prove, come sempre insieme al suo gruppo di lavoro e al suo fisioterapista Sergi. Questo sabato era il compleanno del papà e, dopo la pole, c'è stata una cena con un gruppo di persone per festeggiarlo. Tutto molto sobrio, tutto molto normale, tutto molto standard. Poi a letto presto e via, domenica, pronti per la gara. Quello che, però, colpisce di più è proprio questa sicurezza che Kimi riesce sempre a trasmettere e questa convinzione nei propri mezzi. Un'altra cosa che mi piace molto è che sia un pilota che non pensa agli altri, a quello che fanno gli avversari, ma che vive veramente dentro una bolla e pensa sempre e solo a sé stesso. È una caratteristica assolutamente necessaria per qualsiasi pilota che voglia competere ad alto livello. La Mercedes è andata forte, sicuramente era la macchina più veloce. Russell non lo possiamo giudicare per mille motivi, ma la Mercedes era sicuramente la vettura di riferimento. Dietro, secondo me, c'era una Ferrari che, considerando le ultime due gare, Silverstone e Spa, ha raccolto risultati importanti su piste che non erano tendenzialmente favorevoli alle sue caratteristiche. Nonostante questo, la Ferrari ha portato a casa una vittoria e un secondo posto e credo che il bicchiere non sia mezzo pieno, ma stracolmo. Ha dimostrato di avere una vettura molto competitiva. Chiaramente c'è ancora un deficit di motore e vedremo se verrà colmato dopo l'estate con l'intervento Aduo, ma sicuramente è una macchina che, per affidabilità e velocità media – intesa come rendimento sulle diverse piste –, è assolutamente competitiva e da considerare come una minaccia per il titolo. Dietro ad Antonelli ci sono tanti piloti in lotta, ma Kimi sembra essere quello che, gara dopo gara, è più in palla. Non dimentichiamoci che ha ottenuto due zeri che, senza quei problemi, sarebbero potuti valere 25 punti in Inghilterra e 18 a Barcellona. Senza quei due stop avrebbe oggi un vantaggio ancora più ampio. Alle sue spalle, però, ci sono molte lotte e tanti piloti che si tolgono punti a vicenda. Hamilton e Leclerc si contendono posizioni e punti, Verstappen ha avuto anche lui diversi problemi e si trova molto indietro in classifica, mentre i due piloti McLaren hanno accumulato una quantità importante di ritiri e zeri nelle prime gare dell'anno, finendo un po' fuori dai giochi. Adesso arriva l'Hungaroring, in Ungheria, una pista diametralmente opposta a Spa e Silverstone, almeno sulla carta più congeniale alla Ferrari che agli altri. Ma vedremo, perché la Red Bull potrebbe trovarsi bene e non mi aspetto che la Mercedes vada male. Sarà una gara importante, l'ultima prima della pausa estiva, prima del rush finale della stagione.

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Matteo Bobbi