Il ciclismo ai tempi del cambiamento climatico

Nel ciclismo i cambiamenti di percorso, le neutralizzazioni, gli accorciamenti di tappa ci sono sempre stati. Solitamente però per neve in montagna, acquazzoni imponenti, discese pericolose per la pioggia, pericolo di distacco di ghiaccio in altura. Ci si ricorda delle mitiche tormente di neve sullo Stelvio o sul Monte Bondone ... A memoria, non ci si ricorda di una tappa del Tour de France accorciata per il caldo. Quel caldo, che ormai non si può più definire anomalo, che sta sconvolgendo l’Europa, con picchi in Francia mai registrati prima. In questi giorni alla Grande Boucle stiamo assistendo al continuo viavai dei gregari tra ammiraglie e gruppo: non portano ordini di scuderia, indicazioni di strategia, ma ghiaccio e borracce, un avanti indietro impressionante. Così come impressionante è la continua ricerca di acqua da parte dei corridori, i cubi giganti di ghiaccio messi sotto la divisa. La UAE, la squadra di Pogacar, si è addirittura attrezzata con copriletto refrigeranti da mettere sui letti degli hotel. I gilet ghiacciati usati pre e post tappa sono ormai la norma negli ultimi anni. Le urine dei corridori vengono analizzate dai team per capire se l’idratazione è corretta o se c’è una mancanza di integrazione. Era un tema alla vigilia di questo Tour, e lo sarà sempre di più in futuro: il cambiamento climatico non è più cambiamento, è realtà stabile con cui bisogna fare i conti anche a livello sportivo. I corridori arrivano preparati a una corsa dura, feroce come il Tour de France, la più impegnativa, imprevedibile, ricca di incognite. Questi ragazzi sono preparati a gestire la fatica, gli imprevisti, sanno ormai prevenire attacchi di fame, hanno strumenti per capire se la loro pedalata è nella norma o meno. Ma quando il termometro si avvicina ai 40 gradi per una settimana intera, si fa tutto dannatamente più complicato. Il ciclismo non si può praticare in ambienti chiusi e condizionati, non ci sono rimedi possibili durante la corsa. Per questo, sentite le autorità, il Tour ha preso una decisione senza precedenti, giusta e inquietante al tempo stesso: la nona tappa, la Malemort-Ussel, passa da 185 a 155km accorciata di 30 km, partenza posticipata. La modifica del percorso prevede che la corsa devii dal tracciato originale, tagliandolo nel tratto iniziale tra Brive la Gaillarde, poco dopo la partenza, e Lanteuil. Una misura minima per non mettere a rischio la salute dei corridori. Già la terza tappa con arrivo a Les Angles era stata condizionata dagli incendi sui Pirenei orientali: niente pubblico negli ultimi 40 km e nessun passaggio della carovana, per non intralciare l’incessante lavoro dei mezzi di soccorso e dei pompieri impegnati sul fronte delle fiamme. Anche questo, conseguenza degli enormi cambiamenti del nostro clima che rendono gli incendi ancora più norma durante i mesi estivi e non solo. Gli esperti sono concordi nel metterci in guardia: questa sarà sempre di più la nuova 'normalità' e non l’eccezione. Lo stiamo vivendo tutti, nel quotidiano, in questo ultimo mese vissuto con un calore asfissiante, che impone cambiamenti anche necessari sul lavoro, con ordinanze pubbliche, maggiore pressione sulla sanità, necessità di adattamento urgente in diversi ambiti professionali. In uno sport come il ciclismo, la questione nel prossimo futuro non potrà essere elusa, ma dovrà anzi essere affrontata con realismo, lungimiranza e decisione. Si parla da tempo, da più parti, di cambiamenti del calendario ciclistico, per rendere compatibile la stagione con l’umana sopportazione di eventi climatici sempre più estremi. La realtà comincia a presentare il conto. Ora sta, drammaticamente, a noi.

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Il ciclismo ai tempi del cambiamento climatico

Alberto Pontara