Ferrari era arrivata in Messico portando un nuovo cofano con diverse aperture per dissipare meglio l'aria. Nelle FP3, però, sono stati chiusi molti di questi sfoghi. E ciò perché si tende a partire con tante aperture, ma una volta verificato che le temperature interne sono corrette, allora alcune vengono perché migliora l'efficienza aerodinamica. Nel VIDEO l'analisi di Matteo Bobbi
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