F1, come cambia la nuova Aston Martin al GP Ungheria ma Stroll si ferma: salta le libere 2
VERDONA 'B'
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La nuova versione dell'Aston Martin portata in pista in Ungheria, ma le prime libere segnano già un problema per Stroll all'altezza della gomma posteriore sinistra: cedimento della sospensione e niente FP2. Come è cambiata l'AM26 e cosa è successo al pilota canadese. Il weekend è LIVE su Sky e in streaming su NOW
VIDEO: PROBLEMI PER STROLL - F1, GP UNGHERIA: DIRETTA DELLE SECONDE LIBERE
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NUOVA ASTON MARTIN, MA STROLL SI FERMA NELLE FP1 A BUDAPEST: NIENTE FP2
- L'Aston Martin ha portato a Budapest una 'versione B' della sua monoposto per cercare di superare una prima parte della stagione da dimenticare.
- Ma Lance Stroll nel finale delle prime libere si ferma: cedimento della sospensione (evidente il danno alla gomma posteriore sinistra) e niente FP2 per il canadese.
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COME E' CAMBIATA L'ASTON MARTIN
- Problemi per Stroll a parte, dopo un avvio di stagione disastroso, il team britannico ha portato a Budapest una versione 'B' della sua monoposto monoposto. Con Matteo Bobbi andciamo a capire cosa è cambiato.
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MUSO
- Molto più stretto rispetto alla versione precedente.
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LA GEOMETRIA DELL'ALA ANTERIORE
- È diversa soprattutto nel secondo e nel terzo elemento in queste zone che creano carico.
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PARATIA LATERALE
- Forma tendente ovviamente all'esterno, ma attenzione anche a quel plate che è sì presente su tutte le macchine, ma mentre sulle altre ha una tendenza ad essere abbastanza piatto, quella dell’Aston scende tanto verso il basso e verso l'esterno, quindi c'è volontà di spingere i flussi laterali all'ostacolo aerodinamico che è derivante dalle ruote anteriori.
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LE PANCE E L'AIR SCOOP
- Hanno ricevuto una 'cura dimagrante' enorme. Ed è cambiato anche l'air scoop.
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ALA POSTERIORE
- Una geometria diversa. Anche nel loro caso quegli elementi posti nel bordo di uscita del flap in stile Mercedes, in stile Ferrari. Un po' tutti i team sono andati in quella direzione stile Red Bull anche…
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L'ATTUATORE
- Interessantissimo l'arco creato in questa zona; inoltre, hanno cambiato anche il posizionamento del braccio posteriore della sospensione. E di questa, che è rimasta la stessa, è stata cambiata leggermente la geometria.
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