F1, caos al GP Bahrain in Malesia: software in tilt: si ferma Hamilton, ma non solo...

• Dopo meno di due giri di ricognizione, macchine in pit-lane dopo una serie di problemi accusati all'acceleratore dai motorizzati Ferrari ma anche dalla Red Bull di Verstappen. 
• Hamilton ha spento e riacceso la sua SF-26, Haas e Cadillac hanno effettuato la stessa procedura che nasce dal software che sarebbe andato in tilt.
• Leclerc aveva segnalato lo stesso 'inghippo'.
• Come detto, al via del primo giro di formazione, anche Verstappen si era lamentato dell'acceleratore: poi ha continuato a girare.
• Subito dopo tutti in pit-lane con il 'giallo software' che forse ha coinvolto anche altre vetture. Partenza nuovamente ritardata dopo il primo slittamento per la pioggia

• Durante il giro di formazione a Sepang, svolto dietro la Safety Car, Max Verstappen rallenta improvvisamente, lamentandosi via radio di avere dei problemi con l'acceleratore.
•  Mentre la vettura di sicurezza si allontana, tutto il gruppo si compatta dietro al poleman, che però riesce a ripartire abbastanza in fretta.
• Il merito va anche all'aiuto del suo ingegnere di pista, Gian Piero Lambiase, che dal box comunica all'olandese la procedura da seguire per risolvere il problema.

• Come dicevamo, il gruppo si è compattato nel frattempo, e l'inquadratura dall'elicottero mostra come tutte le macchine sorpassino una Ferrari, quella di Lewis Hamilton.
• Anche l'inglese non riesce ad accelerare, accusando lo stesso problema avuto da Verstappen in precedenza.
• A differenza del pilota Red Bull, però, Hamilton non riesce a risolvere in fretta il problema e percorre quasi metà pista a velocità bassissima.
• Una volta arrivato sul rettilineo prima dell'ultima curva, il ferrarista si ferma e, con l'aiuto via radio di Carlo Santi, resetta il problema: la spiegazione dal muretto della Rossa è che si tratti di un guaio a livello software. Nulla di meccanico, dunque.

• Nel tempo impiegato da Hamilton per far ripartire la Ferrari, si fermano altre due macchine: la Haas di Esteban Ocon e una Cadillac. 
• Entrambe le monoposto sono motorizzate Ferrari, segno che il problema non riguarda solo la Rossa, ma tutte le auto con power unit della casa di Maranello.
• Sia la Cadillac che la Haas ripetono in fotocopia lo stesso procedimento eseguito da Hamilton, curiosamente fermandosi nello stesso punto.
• A questo punto, la direzione gara sospende la procedura di partenza e comunica che, alla ripartenza, verrà tenuto l'ordine originario: scongiurata, per Hamilton, l'ipotesi di dover partire dal fondo della griglia, dato che era stato superato da tutti i piloti.

• La direzione gara ha indagato sulla natura dei problemi software e ha ordinato una nuova partenza alle 16:33 locali (le 10:33 italiane), con oltre un'ora e mezza di ritardo rispetto all'orario originale delle 9 italiane.
• Sono stati considerati superati i problemi software, che ora non dovrebbero più dare incognite.
• Nell'attesa, la squadra di Sky Sport F1 ha provato a ricostruire quanto successo, analizzando ad esempio le telemetrie di Hamilton e Verstappen nel giro di formazione

L'ANALISI DI BOBBI TRAMITE LE TELEMTERIE: VIDEO

• Anche Leclerc ha accusato lo stesso problema del compagno di squadra durante il giro di ricognizione, lamentandosi di non riuscire più ad accelerare per qualche secondo.
• Durante l'attesa ai box, il monegasco si è lanciato in una pesante critica via radio: "Queste macchine non possono correre in queste condizioni"

I PROBLEMI DI LECLERC E LA CRITICA VIA RADIO. VIDEO