Aduo in F1 2026: cos'è e come funziona il regolamento sui motori

• L'acronimo ADUO sta per Additional Development and Upgrade Opportunities (Opportunità Addizionali di Sviluppo e Aggiornamento). 
• si tratta di un meccanismo regolamentare introdotto dalla Fia per offrire una chance di recupero ai motoristi che si trovano in netto svantaggio prestazionale rispetto ai leader del campionato.
• In parole povere, l'obiettivo è quello di garantire un maggiore equilibrio (che vuol dire più battaglie e spettacolo nelle intenzioni).

• La vera novità dell'ADUO risiede nella sua tempestività. La Federazione non aspetta la fine della stagione per valutare chi è in difficoltà, ma misura le prestazioni delle Power Unit in griglia misurando i dati rilevati in tre stint del campionato.
• Il primo riscontro, in origine programmato tra il Gran Premio di Monaco e quello di Barcellona, avverrà invece dopo il Gran Premio del Canada, a causa del rinvio dei Gp in Medio Oriente.
• Per quanto riguarda gli altri due slot di misurazione, il primo va dal Gp di Monaco (7 giugno) al Gp di Ungheria (26 luglio), mentre il secondo comprende le gare dal Gp d'Olanda (23 agosto) al Gp del Messico (1 novembre).
• Questo permette di intervenire in corso d'opera, garantendo che i valori di forza non rimangano congelati per tutto l'arco dell'anno.

• Tutto si basa su soglie percentuali calcolate rispetto alla Power Unit che, in quel momento, rappresenta il riferimento assoluto. Se, dopo la misurazione, un motorista registra un deficit prestazionale compreso tra il 2% e il 4% rispetto al leader, la FIA interviene concedendo l'autorizzazione a introdurre un aggiornamento extra, superando i normali limiti di sviluppo imposti dal regolamento. Per il motorista, c'è anche uno slot extra di aggiornamento anche per la stagione 2027.
• I produttori di power unit a cui non è stata concessa l'ADUO dopo i primi due periodi di una stagione non saranno idonei a richiederla dopo il periodo finale della stessa stagione.

• Se le misurazioni della FIA certificano che una Power Unit è in ritardo di oltre il 4% rispetto alla migliore della classe, il motorista potrà portare due aggiornamenti extra nel 2026 e altri due nel 2027. Gli aggiornamenti non sono cumulativi e saranno concessi solo la prima volta che il motorista sarà valutato idoneo dalla Fia.
• Gli aggiornamenti per la stagione successiva, invece, rimarranno validi anche se il fornitore rientra nelle soglie ADUO della stagione successiva. Ad esempio, se un motorista ha a disposizione due aggiornamenti nel 2026 e nel 2027, nel caso in cui nel 2027 lo stesso fornitore rientrasse nuovamente nelle stesse soglie ADUO, riceverebbe altri due aggiornamenti validi per quella stagione, portando il totale di aggiornamenti per il 2027 a quattro.
• Gli aggiornamenti non si mantengono da una stagione all'altra: se un motorista non sfrutta il pacchetto di aggiornamenti nel 2026, non può utilizzarlo nel 2027, pur mantenendo a disposizione l'aggiornamento previsto nel 2027.

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