Il calore e il verdetto del Mugello

Il Mugello è un circuito storico per noi italiani, presente già dagli anni ‘70, quando è stato rinnovato, che ha visto passare tantissimi campioni che hanno fatto la storia del motorsport. Ma quello che colpisce di più del Mugello è il suo fascino, quel filo di brivido che costantemente provi quando affronti le sue curve, veloci, tecniche, tremendamente nascoste alla vista del pilota, come alle ‘Arrabbiate’, che a 150 km/h arrivano in faccia al pilota all'improvviso. Il brivido di affrontarle sperando di aver fatto tutto bene per non finire fuori dal tracciato, che va unito al dover danzare in maniera armonica in quelle che sono le sue sinuose varianti, per poi, ogni tanto, tuffarsi giù in discesa a tutta velocità. Questo è quello che si prova a fare un giro del meraviglioso circuito toscano, a bordo di un missile estremo come è diventata la MotoGP moderna. Ma tutto questo non basta, perché alla fine della giostra, quello che conta veramente è riuscire a far tutto questo meglio degli altri per 23 giri e passare per primo sotto la bandiera a scacchi. Riuscirci vuol dire tenere una concentrazione pazzesca in ogni metro di questo tracciato che segue la conformazione naturale del territorio che lo ospita ed è per questo che il Mugello è un posto speciale, non solo per i nostri piloti italiani, ma per tutti quelli presenti nel Mondiale. Ma la ricetta del Mugello non finisce qui, perché manca ancora il tocco finale che aggiunge quel retrogusto unico al mondo: il calore del pubblico. Tuffarsi giù in piena piega alla Casanova, con il gomito che sfiora l'asfalto, sentendo il calore e il grido dei tifosi, rende il pilota una sorta di Dio dell'Olimpo, invulnerabile e invincibile. Ecco quanto sono importanti i tifosi al Mugello. Nel corso degli anni si sono avuti momenti di pieno incredibili, quelli di Valentino Rossi, per intenderci, quelli della lotta con Biaggi e Capirossi. Momenti dove i prati erano invasi di colori e bandiere, dove i barbecue si accendevano nel primo pomeriggio, dove tutta notte rimbombavano i motori tenuti al massimo dei giri, momenti dove è nato il famoso "AL MUGELLO NON SI DORME". Poi ci sono stati momenti di flessione, momenti dove i prati e le tribune si sono un po' spogliati e il Mugello risultava meno fiorito dei tempi d'oro. L'abbandono di Valentino, la pandemia, il caro vita e la flessione del mercato moto, avevano dato un colpo importante al Mugello. Ma poi, come succede un po' nelle favole, l'arrivo del principe cambia sempre il filone della storia e così, prima l'arrivo di Pecco Bagnaia, poi l'arrivo di Super Marco Bezzecchi a cavallo della sua Nera Aprilia, hanno riacceso la favola del motociclismo italiano e domenica scorsa abbiamo vissuto un Mugello speciale. Un Mugello record con i quasi 180.000 persone nel weekend, un Mugello che si è infuocato quando è partita la sfida tutta italiana tra Pecco e Bezzecchi, un Mugello che è esploso quando Bezzecchi ha staccato tutti e si è fermato a salutare il suo pubblico da vincitore, un Mugello che ha regalato una fotografia unica al mondo quando tutti sono scesi in pista inondando il rettilineo d'arrivo di bandiere e striscioni, in attesa dei loro beniamini. Questo è il calore del Mugello. Ma attenzione, il weekend del Mugello non ha solo un aspetto sentimentale, ha anche un grande valore tecnico per il Mondiale 2026, infatti la pole position record fatta da Bezzecchi, il primo e secondo posto nella gara sprint del sabato e il primo e secondo posto nella gara della domenica, ci dicono che nella pista della Ducati la Aprilia non solo ha fatto la voce grossa, ma ha anche dimostrato che probabilmente ora le è superiore. Vero, quest'anno era già successo altre volte di vedere una Aprilia forte e capace di attaccare in maniera decisa la Ducati , ma comunque Ducati era sempre riuscita a contenere e rispondere a testa alta, ma il Mugello di domenica suona un allarme forte nelle orecchie degli ingegneri Ducati, un allarme che potrebbe definitivamente dire che quest'anno Aprilia è superiore a tutti. Questo non solo perché nel circuito toscano hanno vinto quasi tutto loro, ma per come l'hanno fatto. Marquez, difficilmente giudicabile per via del suo rientro dopo la doppia operazione, riesce comunque a chiudere la gara con lo stesso identico tempo che l'anno scorso gli aveva permesso di vincere il Gran Premio , Pecco è riuscito ad andare più forte di alcuni secondi ed è salito sul terzo gradino del podio, ma ha dovuto cedere tantissimo nell'ultima parte di gara, prendendo ben 5 secondi da uno straordinario Bezzecchi e dovendosi diffendere da Ogura che arrivava da molto indietro e che molto probabilmente, con un ulteriore giro, avrebbe buttato fuori dal podio l'unica Ducati in lotta. Bezzecchi è stato ben 12 secondi più veloce della gara dello scorso anno. Ovvio, è sempre sbagliato e difficile paragonare anni diversi, ma a volte si trovano indicazioni molto importanti nel farlo e questa mi sembra una di quelle volte. In conclusione, il weekend del Mugello è stata una festa incredibile, un sogno della vita per Marco Bezzecchi che è stato sublime nel suo guidare, un ricordo indelebile per chi è venuto, un mare di sorrisi che ha accompagnato a casa pubblico e addetti ai lavori. Ma forse non proprio tutti tutti, forse qualcuno della Ducati potrebbe essere tornato a casa con qualche grattacapo in più nei suoi pensieri. Sicuramente ancora una volta Ducati reagirà e sarà protagonista, ma ora la classifica si fa ripida come lo Zoccolan e altri errori non sono più ammessi.

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Mauro Sanchini