Il Mondiale di Bezzecchi (ri)comincerà ad Assen

È davvero strano e incredibile come nello sport le cose possano cambiare rapidamente, addirittura rovesciarsi. Solo qualche settimana fa Aprilia e Marco Bezzecchi festeggiavano l’incredibile successo sul tracciato toscano del Mugello, davanti a migliaia di tifosi italiani. Aprilia aveva fatto un sol boccone di Ducati e sembrava aver preso in mano il chiavistello per chiudere il Mondiale 2026 a Noale. Già, perché conquistare la pole position con il giro record, vincere la Sprint e la gara lunga con primo e secondo posto non solo aveva dato una forte spallata psicologica alla Ducati, ma aveva creato un solco enorme nella classifica mondiale, un distacco quasi incolmabile. Di Giannantonio, la prima Ducati in classifica, era dietro di 39 punti , Pecco Bagnaia di 91 mentre Marc Marquez addirittura di 102, quasi tre Gran Premi di distacco. Certo, il Mondiale era ancora lungo dopo il Mugello, ma come sarebbe potuta cambiare la situazione considerando che Aprilia, nei primi sette Gran Premi della stagione 2026, era stata capace di vincerne cinque nelle gare lunghe, di cui quattro con il solo Marco Bezzecchi? Tutto sembrava quindi scorrere su un binario perfetto per Aprilia e per i suoi due piloti ufficiali, soprattutto per il Bez, che mostrava una velocità impressionante. Poi, come se fosse intervenuto uno dei più bravi registi di thriller, dopo il Mugello si sono innescati tre episodi chiave che hanno ribaltato completamente la situazione, mettendo addirittura Aprilia spalle al muro. Episodio numero uno. Marquez si opera alla spalla e torna in grandissima forma, nuovamente capace di far fare alla sua moto quello che vuole. Ritrova una velocità straordinaria e torna a vincere, conquistando i Gran Premi di Ungheria e Repubblica Ceca. Episodio numero due. Martin sbaglia la staccata di curva uno in partenza in Ungheria, arriva lungo e travolge altri quattro piloti, tra cui il leader del Mondiale e compagno di squadra Marco Bezzecchi. Doppio zero quindi per entrambi i piloti ufficiali Aprilia. Non solo: Martin, penalizzato con due Long Lap Penalty, vede compromesso anche il successivo Gran Premio di Brno in Repubblica Ceca, che chiuderà al nono posto. Episodio numero tre. Bezzecchi arriva in Repubblica Ceca decisamente acciaccato, ma comunque in grado di lottare per la vittoria. Il nervosismo per lo zero rimediato in Ungheria, però, resta. Quando poi scivola durante la Sprint, rabbia e delusione per l’errore commesso si sommano e, quando un commissario manda fuori giri la sua moto a terra, anche Marco perde il controllo della situazione. Da lì il fattaccio: squalifica dal Gran Premio ceco e un altro zero in campionato. Ecco come, in soli 14 giorni, il Mondiale MotoGP cambia completamente faccia. Ora Bez è ancora leader del Mondiale con otto punti sul compagno di squadra Martin, ma con soli 23 punti di vantaggio su Di Giannantonio, 40 su Marquez e 53 su Pecco Bagnaia. In pratica Ducati è tornata prepotentemente in gioco, soprattutto con Marquez, che ha dimostrato di poter recuperare il distacco in appena due Gran Premi. Il chiavistello che Aprilia stava mettendo al portone è saltato via. Ora Marc Marquez è tornato super performante e vincente, così come Pecco Bagnaia, che sta ritrovando il livello del 2024. Di Giannantonio continua a essere costante e presente, mentre Martin, nonostante i punti persi per la penalizzazione, ha dimostrato tranquillità e rendimento. Il focus tecnico e mentale si sposta quindi sul leader del Mondiale, Marco Bezzecchi, che sembra essere stato risucchiato in questo momento negativo successivo al Mugello. Riuscirà a cancellare tutto e a riprendere la sua marcia trionfale? Non sarà facile. Dovrà togliersi dalla testa lo zero dell’Ungheria, metabolizzare lo spiacevole episodio della Repubblica Ceca e non farsi condizionare dalla presenza ingombrante di Marc Marquez, che sta arrivando come un fiume in piena. Sarà un’impresa titanica, ma può assolutamente farcela. È un ragazzo talentuoso, con accanto una squadra meravigliosa che gli vuole bene e saprà sostenerlo. Per riuscirci dovrà sfruttare bene Assen, una pista che ama e sulla quale è sempre andato molto forte. Dovrà anche tornare a divertirsi, in pista e nel paddock. Per farlo dovrà smettere di pensare di essere il leader del Mondiale, non guardare continuamente i punti di vantaggio sugli avversari e accettare che, forse, il vero Mondiale inizia proprio qui, ad Assen.

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Il Mondiale di Bezzecchi (ri)comincerà ad Assen

Mauro Sanchini