Il Mondiale ha cambiato umore. E ora il duello Aprilia-Ducati entra nel vivo

Quando c'era ancora il dubbio che Marc Márquez rientrasse davvero al Mugello, e subito dopo il suo ritorno nel GP d'Italia, chiuso al settimo posto con Bezzecchi vincitore e un distacco di oltre cento punti tra loro, l'ordine del mondo MotoGP 2026 sembrava chiaro. Aprilia in fuga, nonostante l'intoppo di Barcellona, quella battuta d'arresto di Jorge Martín, impantanato in un duello troppo spinto con Raúl Fernández, chiuso senza punti e con rabbia sfogata nel box. Ducati di rincorsa, ma una rincorsa molto complicata, quasi impossibile, confrontando non solo le classifiche dei piloti ma anche i livelli delle moto, per cui pareva piuttosto ottimistico progettare una risalita, per quanto fosse suonata una piccola riscossa con la tripletta in Catalunya. Ma poi sono arrivate Balaton e Brno, e tutto è sembrato precipitare per Aprilia, e partire a razzo verso lo spazio infinito per Ducati. Lo strike di Martín in Ungheria ha rovinato una gara a Bezzecchi e due a Jorge, costretto a scontare due long lap nel weekend successivo in Repubblica Ceca. L'ingenua caduta nella Sprint di Brno e il successivo fattaccio col marshal di Bezzecchi a Brno ha invece decretato un doppio zero imprevedibile per il leader del Mondiale, oltre a provocare ripercussioni morali difficilmente decifrabili. D'altra parte, scanzonato, Márquez ha fatto doppietta, a Balaton si è preso pure la Sprint, a Brno invece no, ma comunque ha trasformato un gap incolmabile in 40 punti da fagocitare in una golosa rimontona. Il tutto mentre continua a ripetere di non essere ancora nella sua miglior condizione fisica, di pianificare di tornare ad attaccare da dopo la pausa estiva, da Silverstone, ma leccandosi i baffi nella consapevolezza che dopo Assen c'è il Sachsenring, la ‘pista Márquez’ per antonomasia. Ducati ha lavorato parecchio per ripartire, al punto da rallentare, probabilmente, sul progetto 850cc 2027, da riprendere a pieno quando sarà ristabilita la totale competitività della GP26. Aprilia non ha certo mollato, ci mancherebbe, ma la combinazione di situazioni impreviste l'ha spiazzata, ed ecco spiegato il motivo per cui al GP d'Olanda, nonostante davanti a tutti in campionato rimangano i suoi due piloti factory, arriva con uno stato d'animo particolare. Delusione e rabbia sportiva da trasformare in rivalsa. In questo senso, gli ottimi test Pirelli di Brno, conclusi in testa da Bezzecchi davanti a Raúl Fernández, potrebbero essere serviti per allontanare i cattivi pensieri. Dall'altra parte, certi sentimenti appartengono già al passato di inizio stagione, e ora ci sono uno slancio positivo, che coglie anche Bagnaia non lontano da Márquez in campionato, e l'acquolina del recupero che fa sembrare tutto più facile. I mondi non si sono ribaltati, gli stati d'animo forse sì. Dando per scontata la superiorità di Márquez in Germania, Assen servirà per stabilire davvero il nuovo equilibrio del Mondiale. Ducati e Aprilia oggi, tecnicamente, probabilmente sono arrivate a un sostanziale pareggio. Di situazioni emotive che sembreranno tracciare improvvisi ribaltamenti del paradiso e dell'inferno, di sicuro ce ne saranno altre da ora a Valencia. Farà la differenza chi manterrà i nervi più saldi da qui alla fine dell'anno.

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Rosario Triolo