F1, frenare al GP del Belgio: il punto più critico a Spa-Francorchamps. FOTO e VIDEO
Quella del Belgio è considerata la pista più completa della F1: in poco più di 7 km si trovano curve e rettilinei di ogni forma e lunghezza. Uno dei suoi tratti caratteristici è la presenza di tre frenate di almeno 2 secondi e mezzo, un tris che non presenta nessun altro tracciato del Mondiale. Con Brembo andiamo ad analizzare i punti più critici. Tutto il weekend è live su Sky Sport F1, Sky Sport Uno, in 4K e in streaming su NOW
L'UNIVERSITA' DI SPA - È considerata la pista più completa della Formula 1 perché in poco più di 7 km si trovano curve e rettilinei di ogni forma e lunghezza. Uno dei suoi tratti caratteristici è la presenza di tre frenate di almeno 2 secondi e mezzo, un tris che non presenta nessun altro tracciato in calendario. Soprattutto in coincidenza di condizioni climatiche avverse, situazione piuttosto comune nelle Ardenne, si possono verificare problemi legati all'eccessivo raffreddamento. Con Brembo, analizziamo i punti più critici.
VIDEO. Frenare a Spa, il punto più critico del circuito
- Il circuito di Spa-Francorchamps sottopone l'impianto frenante a stress meccanico e termico elevato.
- La frenata più severa precede curva 5.
- La velocità iniziale è di 327 Km/h.
- Il pilota esercita una pressione sul pedale pari a 138 Kg.
- Si sviluppa una potenza frenante di 2559 Kw.
- Si percorrono 120 m in 2''.
- La velocità finale è di 150 Km/h, la decelerazione massima di 4,7 G.
- Il riepilogo dei dati su curva 5.
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