Leclerc sarà sempre di più la bandiera della Ferrari

Se non è una scelta di legarsi a vita, poco ci manca. Il rinnovo pluriennale di Leclerc con la Ferrari consentirà a Charles di diventare il pilota con più Gran Premi disputati in rosso, superando sua maestà Michael Schumacher , con la prospettiva più unica che rara ma sempre più concreta di disputare tutta la carriera in F1 a Maranello. A 28 anni Leclerc è sempre più una bandiera, nonostante abbia vinto appena otto Gran Premi, nulla in confronto ad esempio ai cinque titoli mondiali di Schumi con la Ferrari: eppure ha conquistato il cuore dei tifosi per il talento, la passione e quel provarci sempre e comunque. Gli è mancata finora la macchina per dare l’assalto al titolo, per questo dopo sette anni e mezzo insieme il rinnovo non era scontato, in particolare dopo un 2025 molto più che deludente, iniziato con la convinzione di avere finalmente un mezzo da Mondiale e concluso con la Ferrari quarta forza. Per lui, come altri top drivers, era importante valutare l’inizio del 2026 con il cambio regolamentare per decidere il futuro. E questo inizio stagione di fatto ha chiuso a ogni possibile altro scenario: l'ambiziosa Aston Martin, possibile opzione, ha iniziato l’anno in modo disastroso e i sedili degli altri top team di fatto sono bloccati. Solo il ritiro di Verstappen potrebbe scatenare un effetto domino, ma avrebbe avuto poco senso aspettare per un’ipotesi poco probabile. Anche perché la Ferrari ha avuto un avvio promettente, dando in qualche modo a Charles le risposte che si aspettava: non tanto per i risultati ma per le scelte coraggiose a livello aerodinamico che sono state anche copiate da altri team. La SF-26 probabilmente ha il miglior telaio del mondiale, il problema è la mancanza di potenza della Power Unit: se troverà nei prossimi mesi i cavalli che le mancano potrà lottare per il vertice. Intanto c’è subito l’opportunità di festeggiare al meglio il rinnovo: a Monaco, a casa sua, dove non conta il motore ma conta tanto il pilota e quel feeling speciale che Charles ha con le strade dove è cresciuto. E dove dal 2019 è come se si fosse assistito a un concentrato dell’intenso rapporto Leclerc-Ferrari: diverse pole , sorpassi impossibili, qualche errore suo ma soprattutto del team, tanta sfortuna e la grande liberazione del 2024, finalmente il trionfo a casa sua. Spesso il GP di Monaco, vista la scarsa competitività della rossa, è stata una delle poche chances per vincere una gara all’interno di una stagione, come l’anno scorso quando Leclerc però si è dovuto accontentare del secondo posto dietro a Norris. Quest’anno Montecarlo sembra perfetta per le caratteristiche della rossa, forte in curva ma lenta in rettilineo e la Ferrari ha certamente messo nel mirino questo weekend; eppure, non vuole limitarsi a una gioia estemporanea: la settimana successiva a Barcellona porterà un nuovo pacchetto di aggiornamenti e presto arriverà anche un motore evoluto. Dopo questi due step si capirà se l’obiettivo indicato da Charles nel comunicato “riportare il titolo a Maranello” è possibile già quest’anno o se bisognerà rimandare ancora.

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Andrea Sillitti