Le mille volte di McLaren in F1: il team di Woking festeggerà la millesima gara a Monaco

Solo la Ferrari ha numeri più alti ma anche la McLaren ormai si può considerare un patrimonio della F1: secondo team della storia a tagliare il traguardo simbolico dei mille GP, con 203 vittorie, 13 titoli mondali piloti e 10 costruttori. Il team di Woking festeggerà la millesima gara a Monaco in grande stile, da squadra campione del mondo in carica e con Norris ultimo vincitore sulle strade del principato. Per celebrarla abbiamo dedicato lo speciale ‘House of McLaren’ andando nella storica sede di Woking per raccontare passato, presente e futuro del team. Un passato glorioso, che emerge subito nella hall all’ingresso con una serie di vetture iconiche, su tutte quelle del fondatore Bruce McLaren, Fittipaldi, Lauda, Prost, Senna e Hamilton. Un presente vincente, raccontato direttamente dal team principal Andrea Stella e dai piloti Lando Norris e Oscar Piastri. E non fatevi ingannare da un 2026 in cui la squadra è ancora a secco: ha avuto una partenza lenta, ha avuto problemi di affidabilità, in Canada ha sbagliato strategia ma gli avversari sono sicuri: la McLaren tornerà presto a trionfare. Un futuro ambizioso: grazie all’abilità di Zac Brown e i soldi garantiti dal fondo sovrano del Bahrain la squadra continua a investire in strutture e persone. Ha allargato il suo programma junior coordinato dall’italiano Alessandro Alunni Bravi e con il campione F2 Leonardo Fornaroli punta di diamante. Senza dimenticare l’impegno in Indycar e il prossimo sbarco nel WEC con l’Hypercar nel 2027. E pensare che nel 2020 in piena pandemia la McLaren era arrivata a un passo dalla bancarotta: l’abilità di Zac Brown nel trovare nuovi investitori e nel tagliare le spese, oltre all’introduzione del Budget Cap in F1, ha rilanciato la squadra riportandola in pochi anni ai fasti di un tempo, onorando un una storia seconda solo alla Ferrari. Certo la differenza con Maranello non è solo nei numeri visto che la rossa è l’unica scuderia che c’è da sempre in F1 mentre McLaren è arrivata negli anni ’60. Ma soprattutto il team inglese non è un ‘costruttore’ visto che non produce i motori, a differenza del Cavallino che si fa tutto in casa. Una mancanza che può trasformarsi in vantaggio quando il matrimonio con il motorista funziona o in svantaggio . E in ogni caso come team cliente il rischio è di non avere lo stesso trattamento rispetto alla squadra ufficiale: lo si è visto nelle primissime gare del 2026 quando la Mercedes volava mentre la McLaren non riusciva a ottimizzare la stessa Power Unit, magari non ostacolata ma nemmeno agevolata nella sua comprensione dagli uomini della stella d’argento. Ora il problema è stato in larga parte superato e le ‘papaya’ sono tornate molto competitive come dimostrato a Miami. In Canada la scelta sbagliata di far partire entrambi i piloti con le gomme da bagnato ha compromesso tutto ma a Monaco, per le caratteristiche della pista, le papaya potrebbe essere le grandi favorite insieme alla Ferrari e davanti a Mercedes: festeggiare la gara numero 1000 con una vittoria nel GP più iconico aggiungerebbe un capitolo entusiasmante a una storia già leggendaria. Post scriptum statistico Per i puristi la gara nel principato dovrebbe essere in realtà la presenza numero 999 della McLaren perché ai fini statistici storicamente contano i GP in cui si è preso il via. Il GP di Cina 2026 non viene preso in considerazione perché entrambe le papaya si sono ritirate prima della partenza. Dall’altra parte hanno comunque fatto punti nella Sprint quindi la tappa di Shanghai può essere considerata come presenza e quindi, anche se la materia è un po’ controversa, ci sta che McLaren consideri di essere già a 999 e di raggiungere il numero 1000 a Monaco.

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Andrea Sillitti