Davide Brivio: "In MotoGP mi diverto e continuerò a farlo. La F1 mi ha insegnato molto"

Yamaha, Suzuki, Alpine, Trackhouse, Honda. Cinque nomi che raccontano una carriera che non si ferma mai. Davide Brivio, sessantuno anni, bresciano, è il dirigente italiano con il curriculum più internazionale nel motorsport. Ha gestito Valentino Rossi negli anni d'oro alla Yamaha, ha costruito dal nulla il progetto Suzuki in MotoGP vincendo il mondiale con Joan Mir nel 2020, ha vissuto la parentesi Formula 1 con Alpine, è tornato in MotoGP con il team americano Trackhouse Aprilia e adesso si prepara a un nuovo capitolo con Honda HRC. Lo incontriamo nel momento dell'addio a Trackhouse, e parla con la lucidità di chi ha visto tutto e non si accontenta ancora. Parla della vittoria in Australia come del momento più bello, dei giapponesi come di una cultura che ama profondamente, della Formula 1 come della lezione più dura della sua carriera. E quando gli chiediamo cosa farà da grande, sorride: non esiste il da grande. C'è sempre qualcosa che arriva. Davide, è arrivato il comunicato: la tua strada e quella di Trackhouse si separano. Com'è stata questa esperienza? "È stata una bella esperienza perché per la prima volta ho lavorato in un team, per così dire, indipendente. Sono sempre stato abituato a lavorare in team factory: prima la Yamaha, poi la Suzuki, che era un progetto della casa madre. Quando avevo lasciato la Formula 1 speravo di tornare in MotoGP, e in realtà è durata una ventina di giorni prima che Justin mi chiamasse. Ci avevo pensato: era un team indipendente, una situazione diversa da quella a cui ero abituato. Mi aveva affascinato l'idea di questa squadra americana nuova, Trackhouse corre anche in Nascar negli Stati Uniti oltre che in MotoGP, e mi piaceva l'idea di lavorare con gli americani, capire la loro cultura" Cosa ti è piaciuto di più di questa esperienza con Trackhouse? Di cosa sei più orgoglioso? "L’iceberg di tutta la mia esperienza è stata la vittoria in Australia. La cosa bella è che c’è stato una sorta di un doppio inizio. Perché mentre nel 2024 cominciava l'avventura di Trackhouse, c'era anche un'Aprilia in crescita dal punto di vista tecnico. Siamo stati testimoni di entrambe le cose insieme, di entrambe le crescite. La seconda metà della stagione 2025 è stato il momento in cui la moto è davvero esplosa: sono arrivate le vittorie di Marco, la nostra vittoria in Australia, il podio di Valencia sia in gara che nella Sprint. Quello è stato il raggiungimento di un traguardo importante" I piloti del futuro chi li decide? "La decisione spetta a Trackhouse, nella persona di Justin Marks. Se mi chiedono un parere o un consiglio, lo do volentieri, ma la decisione deve essere sua. Anche perché oramai io non ci sono più e non avrebbe senso se prendessi io la decisione" Prima di andartene, che soddisfazione ti vorresti togliere? "Vincere una gara anche con Ogura. Gliel'ho detto pure a lui: prima che vada via, bisogna che vinca almeno una gara qui. Non è facile, però abbiamo ancora qualche gara davanti. Ci proviamo. Se ne vinciamo una con Raul Fernandez non sarebbe comunque male, ma mi piacerebbe molto che ne vincesse una Ogura" Ti divertirai anche in futuro? Cosa andrai a fare? "Certo che mi divertirò, speriamo di sì almeno. Mi diverto da tanti anni, spero di continuare a farlo. Cosa farò . Dovrei andare a lavorare per una grossa azienda con un ruolo molto diverso da quello che ho fatto finora: meno sul campo, più di ampio respiro, sulle strategie e sul planning dell'intera attività, che va al di là della MotoGP e tocca varie specialità. Dopo tutta l'esperienza che ho accumulato, potrebbe essere il momento giusto per fare qualcosa di diverso e mettere in pratica tutto quello che ho imparato" Ti affascina di più la grandezza della Honda o il fatto di fare qualcosa di nuovo? "Entrambe le cose. E mi piace anche il fatto di tornare a lavorare con i giapponesi, se dobbiamo dirla tutta. È una cultura che mi piace molto, ho avuto bellissime esperienze in passato con loro. Ovviamente è un mondo molto particolare, ma sono molto curioso di tornare a immergermici" Hai già una strategia chiara? "No, no. Quando si arriva in un posto nuovo bisogna prima studiare e osservare. Non è il momento di avere grandi idee" Gli anni di Valentino, il Mondiale con la Suzuki... ti guardi mai indietro? "Gli anni di Valentino sono dei bellissimi ricordi, cose da tenere nel cuore. Così come gli anni con la Suzuki e tutte le vittorie. Sono bellissimi ricordi, ma sono passati. Poi scatta sempre la rincorsa al prossimo obiettivo, non si può vivere solo di ricordi. Ogni tanto ci pensi e dici ‘cavoli, qualcosa abbiamo combinato, ci siamo divertiti.’ Però bisogna andare avanti" Che ricordo è il Mondiale vinto con la Suzuki? "Beh è normale che mi ha dato molta soddisfazione perché eravamo partiti da un foglio bianco, un team che non esisteva, e siamo arrivati a vincere un mondiale. Non è andata male. Però queste cose ti aiutano ad avere un po' di serenità per dire: quello è fatto, adesso proviamo a fare dell'altro" Il fatto che invece in Formula 1 tu non sia riuscito a lasciare il segno ti dà fastidio? "È stata per certi versi un'esperienza negativa, soprattutto perché non sono stati rispettati i presupposti iniziali. È stata una grandissima lezione personale. Sono arrivato senza esperienza di Formula 1, in una posizione alto dirigenziale senza avere le fondamenta necessarie. Nonostante tutto, sono stracontento di averla fatta: mi sarebbe mancata se non l’avessi fatta perché mi ha aiutato a capire meglio quel mondo, che mi piace molto. Negativa da un punto di vista, molto positiva da altri" Hai superato i 60 anni. Cosa vuoi fare da grande? "Non esiste il 'cosa farò da grande'. C'è sempre qualcosa che arriva. Oggi è questa, domani è un'altra cosa, dopodomani un'altra ancora" Un po' di paura ce l'hai? "Sì, dopo l'esperienza in Formula 1 ce l'ho. Quando mi avevano proposto quel ruolo avevo pensato ‘che sarà mai, sono corse, sono gruppi di persone’. Poi non è andata come pensavo. Quella cosa mi è rimasta. Più che paura, però, è consapevolezza: bisogna impegnarsi, non prendere nulla sottogamba. Infatti, appena c’è stata la possibilità di tornare in MotoGP ho pensato: ‘Bene, posso tornare nella mia zona di comfort, dove conosco tutti, sistema e persone’. E devo dire che l'accoglienza che ho avuto al ritorno mi ha emozionato davvero, è stato un momento bellissimo. Poi però è tornata quell'indole di provare qualcosa di nuovo" Ora, dunque, i giapponesi. Ma come sono, si lasciano gestire, hai le chiavi giuste per lavorare con loro e fargli capire le cose? "Ho delle idee e vedremo se funzioneranno. Ho lavorato per moltissimi anni con giapponesi, con aziende e manager giapponesi, e credo di aver trovato un modo di dialogare con loro. Quando unisci italiani e giapponesi trovi un equilibrio interessante: noi cerchiamo di accelerarli un po’, loro ci frenano e non facciamo troppi casini. È diverso lavorare con un'azienda italiana, dove entri nell'ufficio del Ceo e in mezz'ora risolvi un problema. Con i giapponesi bisogna anticipare i temi di qualche mese, farli digerire con calma. A me piace molto questo modo di fare: ci vuole tempo per prendere una decisione, ma quando è presa, è presa. Non si cambia idea. E il potenziale è altissimo"

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Davide Brivio: "In MotoGP mi diverto e continuerò a farlo. La F1 mi ha insegnato molto"

Sandro Donato Grosso