L'annuncio del rinnovo di Marquez è l'inizio ufficiale della rivoluzione

L’annuncio del nuovo biennale di Marc Marquez con Ducati è sorprendente solo per chi, legittimamente, non segue tutto quello che riguarda la MotoGP. Insomma, è la notizia meno notizia di tutte. Già nell’inverno scorso avevamo dato conto del fatto che la Ducati del futuro avrebbe contemplato Marquez e Pedro Acosta. Non perché siamo dei geni della lampada, ma perché nel paddock c’è stata, forse anche volontariamente, poca protezione sulle notizie del mercato. Formalmente ogni accordo era bloccato in attesa della firma dell’accordo tra l’organizzatore MotoGP e i costruttori. Annunciare i piloti prima della firma di questo mega accordo significava ammettere che i team sceglievano di continuare a correre indipendentemente dagli esiti della loro battaglia. Per una volta che tutti i costruttori si sono ritrovati uniti nella negoziazione, chiunque fosse uscito con un annuncio relativo ai propri piloti avrebbe fatto una mezza figura cialtrona. Dunque eccoci qua, con Marquez e il suo biennale che conterrebbe anche qualche clausola a suo favore nel caso in cui decidesse di smettere di correre per raggiunti limiti di fisico o di motivazione. Detta meglio: Marquez potrebbe pure essere libero di decidere di ritirarsi a fine 2027, ma non di firmare con Honda per il 2028. Il prossimo passo riguarderà Pedro Acosta, del quale si sa già tutto. Si sa che lascerà Ktm e che diventerà il nuovo compagno di Marquez nel team rosso della Ducati. Anche lui con un biennale. Quindi ci aspettiamo prima un annuncio della Ktm che lo saluta e poi quello della Ducati che lo ingaggia. Alcuni diranno “oooooh che sorpresa”, altri diranno solo “embè si sapeva”. Questa la forma. La sostanza dice invece che quella dei due spagnoli in rosso sarà una coppia con potenziale devastante, trattandosi - è innegabile - di due talenti fuori dal normale. L’ingaggio di Acosta e il rinnovo di Marquez segnano una svolta filosofica mica da ridere. Sono due spagnoli su moto italiana dopo anni in cui per Ducati era stato un vanto avere almeno un pilota italiano in sella, se non due. Il meglio della loro storia lo hanno raggiunto con Pecco Bagnaia che ha portato a casa due titoli con e per loro. E Bagnaia ora se ne va. L’annuncio del contratto che legherà Bagnaia all’Aprilia come compagno di Bezzecchi addirittura per quattro anni è un altro dei prossimi passi formali che stiamo aspettando con fiducia, ma senza sorpresa. E la fiducia sta nel fatto che Bagnaia va ad abbracciare un costruttore in grandissima crescita. Quello che non è chiaro e che soltanto Bagnaia e la Ducati ci potranno spiegare è se Pecco vada via dalla Ducati perché arriva Acosta o se Acosta arrivi perché Bagnaia va via. Sembra uno scioglilingua, ma è un aspetto cruciale. Chi ha deciso? Si è stufato Bagnaia che nell’inverno scorso aveva deciso di andarsene per abbracciare Aprilia o si è stufata Ducati mettendo Bagnaia più o meno davanti al fatto compiuto dell’ingaggio di Acosta? Lo scopriremo solo vivendo e ascoltando, nel momento in cui - ad annunci fatti - tutti potranno decidere di parlare e di raccontarci le loro versioni. Di sicuro la convivenza tra Ducati e Bagnaia fino a fine stagione sta proseguendo bene e tra entità perbene. Che a Bologna si siano perdutamente innamorati di Marquez facendolo percepire a Bagnaia e quindi rendendogli meno serena la permanenza è sicuro. Ma come si fa a non innamorarsi di uno che arriva e vince tutto, che è carismatico e resistente anche quando si fa male? Che si rilancia sempre, anche quando i medici pensano che sia finita? Ci sono insomma aspetti comprensibili da entrambe le parti e sarebbe brutto che alla fine di questa storia i risentimenti prevalessero sulla gratitudine, reciproca. La Ducati dunque cambia completamente pelle, cambiandone solo metà. Del resto ha anche cambiato la moto. L’oggetto del 2024 fatto a immagine e somiglianza di Bagnaia è stato modificato, poco, ma quel tanto che è bastato per costringere Pecco a passare da una guida naturale ad una guida nella quale deve ragionare. Mentre a Marquez l’adattamento è riuscito meglio. Sono cose che capitano, ma sono anche cose che possono graffiare un’atmosfera. Bagnaia prenderà in Aprilia il posto di Jorge Martin che ha già da tempo firmato con Yamaha, che è un altro degli annunci scontati che arriveranno nei prossimi giorni. Con Martin in Yamaha, lasciando anche lui l’Aprilia, arriverà Ogura, che da giapponese doc ha sposato la causa di un costruttore giapponese come se fosse un po’ anche una rispettabilissima questione culturale oltre che di sport e di ingaggi. Al posto di Ogura in Aprilia Trackhouse ci andrà Enea Bastianini, che troverà finalmente una possibilità più concreta per rilanciarsi. In questo panorama scontato e stra-annunciato resta ancora qualche piccolo mistero da conoscere e svelare, come ad esempio il futuro di Luca Marini. Non sarà più con Honda, ok, ma con chi sarà? E soprattutto sarà con qualcuno o resterà a piedi? L’arrivo di Bulega, dalla Superbike, nel team VR46 è stato ampiamente caldeggiato dalla Ducati, tanto da rendere difficile per Valentino e la sua struttura difendere un posto di lavoro per suo fratello e un posto di lavoro per Morbidelli, che è a corto di risultati forse per difficoltà personali o forse perché sta guidando la stessa Ducati 2025 che rese la vita di Bagnaia infernale lo scorso anno. Considerando che tra gli annunci scontatissimi arriverà anche quello di Quartararo in Honda, ecco che il quadro dei big è completo e li fa tutti felici. Anche se era tutto scontato, anche se c’è ancora metà 2026 da correre con una classifica che la sospensione di Bezzecchi a Brno ha riaperto completamente.

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Guido Meda