Michael Jordan è ancora inarrestabile: dalla causa contro Nascar al dominio in pista

Due anni fa faceva causa alla Nascar per violazione della legge antitrust, oggi domina nella categoria vincendo le prime tre gare della Cup Series 2026. Michael Jordan, che in carriera di battaglie ne ha affrontate tante, sta sicuramente facendo valere il proprio peso anche nel motorsport, spingendo il 23XI Racing, squadra fondata da lui stesso, Denny Hamlin e Curtis Polk nel 2020, verso la vetta di una delle categorie più complesse ed equilibrate al mondo. L’inizio della nuova stagione è stato incredibile per “Air Jordan”: prima il trionfo nell’iconica Daytona 500, poi la vittoria ad Atlanta e, domenica scorsa, il successo ad Austin, Texas, proprio in quel Circuit of The Americas in cui corrono Formula 1 e MotoGP. A trascinare il 23XI Racing è stato Tyler Reddick, 30enne californiano arrivato nella squadra nel 2023, entrando nei Playoff per tre anni di fila e crescendo tanto in velocità quanto nell’approccio alle gare. Al CoTA nessuno ha fermato la Toyota numero 45, partita dalla Pole Position e poi prima sotto la bandiera a scacchi. Prima di Reddick, nessuno ha mai vinto i primi tre appuntamenti della Nascar Cup Series. E pensare che nell’ultimo anno e mezzo Michael Jordan abbia dovuto dedicare probabilmente più attenzione ad avvocati e tribunali che alle corse. Nell’ottobre 2024, infatti, la leggenda del basket ha deciso di usare il pugno duro contro la Nascar stessa, accusandola di monopolio e lanciandosi insieme al team FRM verso una causa risolta poi nel dicembre del 2025. Il motivo? Jordan non ha mai accettato i criteri del nuovo contratto dei charter, in sintesi delle licenze che danno valore alle formazioni attive nella serie, garantendo la partecipazione agli eventi e, soprattutto, stabilità economica. Jordan voleva più certezze e un rapporto più bilanciato tra organizzazione e squadre, ma le proposte della famiglia France e dell’allora Presidente Steve Phelps rimasero le stesse. Anche quando 13 squadre su 15 hanno deciso di accettare il compromesso, MJ ha mantenuto la propria posizione, supportata come detto anche dal team Front Row Motorsports. In breve, da quel momento il 23XI Racing non ha più avuto modo di sfruttare il charter, perdendo per un periodo la garanzia di partecipare alle gare e i benefit economici del caso. La squadra è comunque rimasta attiva nelle piste americane contando sulla fiducia di Bubba Wallace e di Tyler Reddick, piloti a tempo pieno, mentre fuori dai circuiti Michael Jordan, Denny Hamlin e Curtis Polk hanno affidato la causa allo studio legale Winston & Straw, in particolare a Jeffrey Kessler, avvocato di altissimo profilo nel campo delle cause sportive. Combattendo e facendosi valere anche a costo di perdere tutto, Jordan e compagnia sono arrivati a processo nel tribunale di Charlotte il 1° dicembre 2025 e, dopo otto giorni, il giudice Kenneth Bell ha annunciato un accordo tra le parti. La Nascar ha così fatto formalmente un passo indietro rivedendo le regole sui charter e consegnando sia al 23XI Racing sia a FRM i privilegi delle licenze garantite perse nell’anno precedente. Sebbene la spartizione della torta tra Nascar e squadre non sia ancora così chiara a livello pubblico, possiamo dire che, almeno in parte, Jordan si sia fatto valere contro un’intera organizzazione sportiva, la stessa nella quale ora sta dominando la scena. Poco da dire, dal parquet dei campi di basket ai paddock, passando per aule di tribunale e consigli d’amministrazione: ovunque entri in gioco, Michael Jordan lascia sempre il segno.

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Michael Jordan è ancora inarrestabile: dalla causa contro Nascar al dominio in pista

Matteo Pittaccio