Verstappen 2030: un rinnovo che sa di rilancio

Il concetto di ‘notizia’, in tempo di mercato dei piloti, è sempre molto relativo. Perché in questo periodo così caldo, di ‘notizie’ ne aspettiamo eccome: in qualche modo siamo abituati a riceverle, senza rimanere nemmeno poi troppo sorpresi. Che Sainz o Albon rinnovino fino al 2027 ce lo potevamo in fondo aspettare. Era un discorso in piedi, qualcosa che già si diceva. Che lo facesse anche Verstappen, meno. Molto meno. Se aggiungiamo che si tratta di un prolungamento fino al 2030, allora cambia tutto. E il concetto di ‘notizia’ assume tutti altri contorni. Perché racconta molto del clima che esiste tra la Red Bull e il suo pilota ed è arrivata come un fulmine in un cielo sereno. E a proposito di serenità: questa notizia forse ha calmato gli animi di una Red Bull abituata sempre a viaggiare ai duemila. Anche nell’umore. Metodo… Max Partiamo da questo presupposto: Verstappen è la Red Bull. Lo è nel senso più intrinseco possibile: la casa ruota attorno a lui; lui è il pianeta, loro il satellite. Non è solo un pilota, è un leader a tutti gli effetti. È esigente, severo, spinge, motiva. Ha un modo di fare molto diverso da quello di Leclerc con Ferrari. Il monegasco è più pacato nei modi, non va mai fuori dalle righe anche quando c’è da rimproverare. Verstappen no. Se c’è qualcosa che non va, lo dice chiaramente. Subito. E a tutti. In Red Bull sono abituati a questo. O forse lo erano una volta, nella vecchia Red Bull, quella che con Max è arrivata all’apice prima che in molti se ne andassero. Sono cambiate tante dinamiche, da allora, ma una è rimasta sempre la stessa: Verstappen vuole vincere e basta, pensa solo a questo incessantemente e ha detto molto chiaramente che se non avesse più avuto la voglia di misurarsi dentro questo mondo, se ne sarebbe andato senza esitazione. Invece è rimasto. E se l’ha fatto è perché la sua casa ha compiuto un passo significativo nei suoi confronti. Non è solo una questione economica , quanto di ambizioni e di progetto. Verstappen ha capito che gli conveniva restare in Red Bull, perché il lavoro che si sta portando avanti per colmare il gap con chi sta facendo meglio è evidentemente molto soddisfacente. E per uno esigente come lui, questo è il massimo. La sua macchina al momento è come un bellissimo puzzle, fatto di pezzi di buona qualità che però faticano a collegarsi nel migliore dei modi. La parte termica deve comunicare meglio con quella elettrica, è stata creata una nuova power unit da zero, si sta ricalibrando tutta la driveability per riuscire a erogare meglio la velocità a terra. Sono gli aspetti principali di un sistema in divenire, su cui lavorano tutti con il massimo dell’esigenza possibile. Al momento, Red Bull è due step indietro rispetto a chi vince, cioè Mercedes, Ferrari e McLaren. Ma non è detto che questa distanza possa essere colmata. Anzi, è quasi certo che succederà così. O Verstappen non avrebbe firmato per così tanto tempo. O Verstappen non sarebbe rimasto a guidare la macchina e, in senso più metaforico, una casa che ruota attorno a lui. Semplice e lineare.

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Verstappen 2030: un rinnovo che sa di rilancio

Vicky Piria