Marc Marquez, GP Thailandia in scia al fratello Alex: "Problema con pressione della gomma"

• Partenza 'a cannone' di Marc Marquez, che allo spegnimento dei semafori di Buriram è riuscito a mantenere la prima posizione con un ottimo spunto al via. Alle sue spalle, come nella Sprint, ci sono suo fratello Alex e Pecco Bagnaia.

• Marc Marquez ne ha di più e nei primi giri allunga sugli inseguitori portando il gap a più di un secondo. Alle sue spalle ci sono sempre Alex e Pecco.

• Nel corso del 7° giro Marc Marquez si volta e cerca gli inseguitori. Alle sue spalle c'è sempre suo fratello Alex, che arriva a ridosso della sua Ducati e lo passa senza alcun tipo di problema. Marc si accoda e si mette davanti a Pecco Bagnaia.

• Dal 7° al terzultimo giro Marc è rimasto francobollato alla ruota posteriore di Alex Marquez. Il pilota Ducati factory è rimasto sempre a meno di mezzo secondo di distacco da suo fratello per tutti questi giri, a dimostrazione del fatto che ne avesse evidentemente di più.

• Marc decide di tornare in testa al gruppo a 3 giri dalla fine della gara, con il numero 93 che aumenta subito il gap e si va a prendere la seconda vittoria di questo weekend dopo la Sprint

• Marc dopo la gara è intervenuto su Sky Sport e ha spiegato il motivo della sua scelta: "Sono partito e andava tutto benissimo, poi ho visto che la pressione della gomma anteriore non era dentro i parametri. Allora ho pensato di mettermi in scia, avevo 3 giri di margine per stare dentro. È per questo che ho fatto tutta la gara attaccato ad Alex, ed è stato molto difficile perché bruciava tutto a causa delle alte temperature e facevo fatica a respirare. Poi quando ho visto che ero dentro i parametri della pressione gomme ho attaccato".

• "I piloti sono chiamati a rispettare le pressioni minime per un minimo del 60% dei giri nel caso di distanza di gara superiore ai 15 giri. Nelle Sprint è pari al 30%", si legge sul sito della MotoGP. "L’unica circostanza nella quale non viene applicata la regola relativa alla pressione delle gomme è in caso di gare flag-to-flag e il protocollo si applica soltanto quando entrambe le gomme sono slick. In caso di violazione verrà applicata una penalizzazione di 8 secondi nelle Sprint, se la violazione viene commessa in gara 16 secondi".

"La pressione che abbiamo impostato era corretta - ha commentato Gigi Dall'Igna su Sky Sport -, di fatto più o meno la stessa della Sprint. In questa gara la pressione è cresciuta un po' meno rispetto a quanto ci aspettavamo e rispetto a quello che era il margine che normalmente ci teniamo per fare la gara. Abbiamo un sistema che cerca di suggerire ai piloti, anche se i campioni sono bravi a fare i conti, i comportamenti da tenere in gara e tutte le possibilità che possono accadere in un GP".