La MotoGP del 2026 che ha già un occhio al 2027

Il 2026 per la MotoGP sarà un anno molto interessante. Non solo per quello che succederà in pista, ma anche per le varie e delicate sfumature che la prossima stagione potrebbe avere sul futuro delle due ruote. A riguardo, prima ancora di scendere in pista, possono essere distinte in tre “macrocategorie”: sportive, economiche e tecniche, tutte con un occhio rivolto già in chiave 2027. Partiamo dal lato sportivo, ovvero, per farla breve, ciò che riguarderà la lotta per il titolo mondiale. In cima alla lista dei favoriti va messa la Ducati, con i due piloti del team ufficiale, Marc Marquez e Pecco Bagnaia. La moto, anche se più attaccabile rispetto al recente passato, rimane in assoluto la più completa della griglia. Nel 2025 il 93 è stato ingiocabile, vincendo praticamente tutte le gare fino all’infortunio. Da campione in carica, sarà il favorito assoluto per vincere anche nel 2026, con un 65% di probabilità. Un asterisco per lo spagnolo sarà rappresentato dalle sue condizioni fisiche: il problema che lo ha obbligato a concludere anzitempo la stagione ha necessitato di un recupero più lungo del previsto, tanto che non abbiamo visto Marquez in moto nemmeno durante i test di fine anno. Di conseguenza, non c’è modo di sapere se avrà degli strascichi nel ’26, a maggior ragione su un pilota con un lungo trascorso di gravi infortuni. Per Pecco Bagnaia invece, l’altro pilota Ducati Factory, è stata una stagione molto complicata, a tratti deludente, vista la mancanza assoluta di feeling con la moto per buona parte della stagione ’25. Ma Bagnaia è pur sempre un pilota forte, un tre volte campione del mondo, tremendamente veloce quando il veicolo ha il giusto setting. Basta vedere il Gran Premio del Giappone, per fare un esempio. Dopo un anno difficile, la Ducati sembra aver capito cosa serve a Bagnaia, e i test di fine anno lasciano intendere che la direzione presa dalla scuderia sia quella giusta. Così dovesse essere, Bagnaia sarebbe senza ombra di dubbio il principale avversario per Marquez, tanto da meritare come minimo un 15% di possibilità di vittoria del titolo. Spostiamoci a Noale, dove Marco Bezzecchi e l’Aprilia sono stati il “binomio” nuovo del 2025. Sia la scuderia sia il pilota hanno mostrato una crescita eccezionale, molto regolare durante tutto l’anno. Durante gli ultimi Gran Premi l’Aprilia ha mostrato dei momenti di dominio assoluto, con Bezzecchi soprattutto ma anche con Fernandez, a dimostrazione dell’ottimo lavoro fatto e della grandissima competitività raggiunta. In particolare proprio il “Bez”, quando guida, sembra un tutt’uno con la sua moto, tanto da meritare almeno un 10% di possibilità per il titolo del 2026. Accanto a lui ci sarà ancora Jorge Martin, di fatto all’esordio su Aprilia visti i tanti e gravi infortuni della stagione passata che hanno impedito di capire il reale valore dello spagnolo su questo mezzo . Ci sarà da capire il feeling di Martin, se sarà buono o meno, tanto nel corpo quanto nella testa, dopo i problemi che l’hanno escluso dai giochi praticamente dall’inizio alla fine del campionato ’25. Dovesse tornare quello della Ducati, avrebbe tutte le qualità necessarie per sparigliare le carte della griglia, ma al momento è difficile identificarlo come un possibile candidato alla vittoria del titolo. Gli ultimi due nomi che potrebbero avere una chance di giocarsi il titolo mondiale da outsider sono Fabio Quartararo e Pedro Acosta. Perché sono due grandi fenomeni, ma entrambi condividono lo stesso dilemma: quanto saranno “cresciute” le loro moto durante l’inverno? Quanto Yamaha sarà migliorata con il nuovo motore quattro cilindri a V? Quanto Ktm con una nuova proprietà dopo le difficoltà economiche del recente passato? Quartararo e Acosta sono due piloti fenomenali: il primo ha già vinto un titolo mondiale in MotoGP, il secondo ha fatto vedere di avere le carte in regola per poterselo lottare, quanto le prestazioni delle loro moto sapranno supportare le loro ambizioni? A loro due, in parti uguali, va l’ultimo 10% di possibilità di vincere il mondiale 2026. Menzione speciale, sempre in casa Yamaha, per l’ingaggio di Toprak Razgatlioglu, finalmente in MotoGP dopo anni di successi in Superbike: è un pilota super spettacolare, a tratti funambolico, sarà interessante capire cosa saprà fare in classe regina. Snocciolato tutto il lato sportivo della stagione ’26, passiamo a quello economico. Tutti i piloti in griglia sono in scadenza di contratto, tutti quanti quindi si potranno cambiare casacca nei prossimi mesi. Con le trattative che inizieranno a partire dai primi Gran Premi, chissà che le prestazioni di qualcuno, o di qualche scuderia, non ne possano risentire. Il nome che spicca su tutti è quello di Marc Marquez. La Honda, scuderia in grande crescita, parrebbe che lo rivoglia, e sembrerebbe pronta a fargli un’offerta molto importante per farlo tornare “a casa” e fargli chiudere la carriera dove ha costruito praticamente tutta la sua storia e i suoi nove titoli mondiali. Qualora Marquez dovesse decidere di muoversi, si potrebbe aprire un posto in Ducati ufficiale, che potrebbe far gola a Quartararo, ad Acosta o perché no, a Jorge Martin, dopo i tentativi di lasciare l’Aprilia nel corso della scorsa stagione. Gigi Dall’Igna, tra l’altro, che ha instaurato un grandissimo rapporto con Marquez, potrebbe essere stuzzicato dall’idea di seguire lo spagnolo in Honda, con chissà quali potenziali conseguenze per Ducati in vista della stagione 2027. Per completare il prospetto del campionato che arriverà manca solo il lato tecnico, che forse è quello più importante. Tutte le scuderie infatti, oltre a continuare il lavoro sulle moto attuali per andare a caccia del titolo, porteranno avanti anche quello per il 2027, quando verrà introdotto il nuovo regolamento che darà vita a una MotoGP molto diversa: motori più piccoli , meno aerodinamica, assenza di abbassatori e un nuovo fornitore di pneumatici , solo per citare alcune novità. Chi si dimostrerà più avanti degli altri nello sviluppo della moto del futuro, avrà la precedenza nella scelta dei piloti disponibili sul mercato, impattando sull’andamento delle prossime stagioni. Un 2026 a due facce, tra presente e futuro, che ha tutto per poter dare vita a un grandioso spettacolo per tutti gli appassionati. Buon divertimento!

Cosa vedere:

Come vederlo:

Online con Sky:

La MotoGP del 2026 che ha già un occhio al 2027

Mauro Sanchini