Tutti contro Marc Márquez nell’ultima MotoGP prima della rivoluzione

L'ultimo anno di un ciclo regolamentare raramente porta rivoluzioni, e quindi immaginare che ci saranno svolte radicali nel motomondiale 2026 è piuttosto complicato. D'altronde nei test in Malesia questa sensazione è stata confermata dai numeri, perché le Ducati sono state le più veloci quando si è trattato di mettere insieme una simulazione di gara corta, di sprint, e con margine su tutti i rivali. Basta prendere le parole di Rivola, che quasi sconsolato dopo aver elogiato il miglioramento dell'Aprilia in tutte le aree ha detto che se i tempi di Bagnaia riflettono il vero valore della Ducati, ci si può ritrovare per il 2027. E non aveva visto quelli di Álex Márquez che ha fatto pure meglio. Anche Acosta, per dire, ha passato due giorni e mezzo a raccontare che la Ktm 2026 è migliore, gira meglio, è più facile, ha un nuovo telaio che ti consente di non dover sempre tirare come un matto rischiando di cadere. Ma poi quando ha visto i tempi delle Ducati ha detto che ai test di Sepang darebbe voto 6. Appena la sufficienza. Il pessimismo cosmico di Quartararo è in parte giustificato dall'infortunio a un dito che lo ha precocemente escluso dal test, ma comunque su una Yamaha che nel secondo giorno non è neppure uscita dal box per verifiche su malfunzionamenti sospetti del nuovo motore V4 ha detto che non è abbastanza potente e non gira bene. Che applicato a una moto da corsa è come dire a uno che ambisce a fare lo scienziato che non sa fare le equazioni e le somme con le frazioni. Honda poi è stata addirittura in testa a un giorno di test malesi, il secondo, quello in cui nel pomeriggio è arrivata la pioggia. Con Mir migliore di tutti. Oh, saranno contenti almeno loro! Macché. "Siamo ancora lontani, manca grip dietro, fatichiamo ad avere velocità in percorrenza e nel massimo angolo di piega. Ah, sì, comunque la moto è migliorata!". Questi i concetti principali in zona Marini-Mir. E allora, chi fermerà Marc Márquez? C'è veramente qualcuno che può pensare di batterlo dopo il suo totale dominio nel 2025? Semplicemente, così come sarebbe irresponsabile mettere oggi in competizione con Ducati le altre case, allo stesso modo sarebbe sminuente sia per le case sia per i piloti sentenziare come faccenda conclusa il 2026, seguendo il Rivola pensiero di quell'attimo di misto tra timore e stordimento dopo la prova di forza dei passi gara. Il Mondiale dura 44 gare, tra sprint e corse della domenica. È eterno. E nessuno sta fermo, anche se il ciclo regolamentare sta per chiudersi. In fondo, nel 2025 - al netto di Márquez irraggiungibile - le altre moto non erano lontanissime. Che Ducati abbia fatto un altro passo avanti? Possibile, nonostante le limitazioni allo sviluppo imposte a chi vince tanto rispetto agli altri. Ma nessuno va in pista pensandosi sconfitto in partenza. Álex Márquez e Bagnaia sono probabilmente alla loro ultima stagione con Ducati, e viste le ottime sensazioni sulla GP26 faranno di tutto per essere più competitivi dell'anno scorso e giocarsela più da vicino con Marc Márquez. Bezzecchi non ha sposato l'Aprilia col matrimonio social annunciando il rinnovo solo per qualche like: vuole diventare simbolo e leggenda della casa, che nella sua lunga storia di gloriose vittorie non ha mai conquistato il titolo nella categoria più grande. Acosta ok, si starà già preparando alla Ducati, come no. Però non ha ancora vinto una gara in MotoGP e soprattutto detesta arrivare dietro: se con una Ktm complicata è stato in top5 nel 2025, con una moto migliore nel 2026 punterà altissimo. E molti altri piloti hanno la necessità, oltre che il desiderio, di vincere: essendo quasi tutti in scadenza di contratto, risultato oggi uguale sella competitiva domani. Potenzialmente, almeno per una gara, almeno per una volta, c'è più di metà griglia che può provare a sconfiggere Márquez. Son pur sempre i piloti più forti del mondo, e anche se lui è il primo tra pari, sono comunque dei talenti straordinari. Su una stagione intera, oggi, puntare un euro su un vincitore diverso da Márquez equivale invece a rischiare di buttarlo in un tombino. Ma il bello delle moto, il bello delle corse, il bello dello sport, è che fino alla bandiera a scacchi, alla sirena, al fischio finale, al traguardo o al match point convertito non è mai finita. Ecco perché comunque vada il 2026 sarà un anno straordinario per la MotoGP: per consacrare una volta in più la grandezza di Márquez che punta al decimo titolo o per trovare chi sia in grado di compiere l'impensabile impresa di stare un passo avanti a sua maestà.

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Tutti contro Marc Márquez nell’ultima MotoGP prima della rivoluzione

Rosario Triolo