Radio Superbike: Phillip Island in cinque canzoni e il record di Bulega

Il primo round del mondiale Superbike 2026 è già in archivio, epilogo di una lunga settimana iniziata con due giorni di test che hanno posto le premesse per il weekend effettivo, “tamponando” i chilometri di prove saltati per maltempo durante l’inverno. Sia nei test che in gara, i valori in campo sono stati bene o male gli stessi, consegnandoci come tutti gli anni una Phillip Island fortemente pro Ducati, ma soprattutto pro Nicolò Bulega, che dal lunedì alla domenica ha comandato tutte le sessioni eccetto il warm up. Ma oltre il pilota di casa Aruba.it Racing, sono stati in generale gli italiani a farla da padroni. Nella rubrica Radio Superbike torniamo a sfruttare la musica per riassumere i temi della tappa australiana. 1. Bulega “anfibio” e da record “Se l'alba è la stessa, cielo e oceano, acqua nell'acqua, onda e nuvola”. Che Bulega fosse il favorito per le gare si sapeva. Che la nuova Ducati Panigale V4 R fosse già pronta e con un potenziale elevatissimo, anche. Permaneva, però, un dubbio: in caso di pioggia la sua superiorità sarebbe stata messa in discussione? Spoiler, assolutamente no. Totalmente intoccabile tra test, prove libere, Superpole, Gara 1 e Superpole Race, persino nella Gara 2 bagnata Nicolò ha tracciato un solco tra sé e la concorrenza, andando in fuga e spegnendo l’ultimo barlume di speranza di chi voleva metterlo in difficoltà. Con le tre vittorie dell’Australia, di cui ormai è re , Bulega supera Marco Melandri e diventa il pilota italiano con più gare vinte nella categoria, 23. Per il Mondiale… si salvi chi può. 2. Bassani e Bimota, binomio da podio Dopo gli alti e bassi della prima stagione, Axel Bassani punta a un 2026 da contendente stabile alla top five. E se il buongiorno si vede dal mattino, per quanto Phillip Island faccia sempre un po’ storia a sé, l’obiettivo non è poi così peregrino. Dopo aver mostrato un ritmo indiavolato in Gara 1, secondo solo a quello di Bulega, nelle gare della domenica il pilota veneto ha potuto concretizzare con due secondi posti, uno sull’asciutto e uno sul bagnato . Quanto alla canzone, “Insieme” non solo perché Axel e la Bimota sono un binomio più affiatato che mai, ma anche perché per la prima volta dal 1988 siamo tornati a vedere due moto riminesi sul podio in contemporanea, con Alex Lowes terzo dietro al compagno di squadra in Superpole Race . Al secondo anno di corse, la KB 998 Rimini può diventare un’arma molto efficace ovunque. 3. Montella, buona la… seconda stagione? Cambiamo decisamente epoca, genere e lingua a livello musicale per parlare dell’esordio stagionale di Yari Montella, probabilmente la più grande sorpresa del fine settimana. L’Australia gli piace, a Phillip Island vinse la sua prima gara in Supersport nel 2022 e fece doppietta nel 2024, al secondo anno con il team Barni Spark nella middle class. Nel 2025 cadde in Gara 1, ma fu più che discreto da rookie in Superbike nelle due gare della domenica. Quest’anno eccolo far saltare il banco concludendo secondo e quarto nelle gare asciutte, scivolando purtroppo in Gara 2 con la seconda posizione saldamente in tasca. “Second and Sebring” non tanto per quel secondo posto arrivato e l’altro sfumato, ma perché Montella è un pilota da secondo anno, che ha sempre migliorato le proprie prestazioni dopo la prima annata di apprendistato: si guardi al biennio 2019-2020 nel CEV Moto2, culminato con la vittoria del titolo, e a quello 2023-2024 in Supersport una volta salito sulla Ducati di Marco Barnabò. Che sia l’anno della consacrazione di Yari? “I believe it's time for me to be famous and out of place. I believe it's time for me to move forward, when I break through. This time I'll make you proud”. 4. La ripartenza di Baldassarri e Go Eleven Il pilota veniva da tre anni di flessione: una brutta stagione in Superbike nel 2023, un tentativo fallimentare in Supersport l’anno seguente, il ripiego sulla MotoE nel 2025. La squadra doveva scrollarsi di dosso il periodo agrodolce insieme ad Andrea Iannone, fatto di qualche alto , ma soprattutto di bassi e di una irrequietezza che non ha fatto bene al clima interno al box. A Phillip Island Lorenzo Baldassarri e il team GoEleven hanno iniziato il loro percorso talmente bene da rischiare di sognare a occhi aperti, con un terzo posto meritato in Gara 1 che ha superato ogni più rosea aspettativa. Poco male se domenica sono arrivati due noni posti, a entrambe le parti serviva un segnale che è arrivato forte e chiaro. L’Europa sarà più tosta, probabilmente, ma la serenità e la collaborazione che sembrano essersi instaurate tra Balda e la squadra sono premesse molto positive. 5. BMW, Yamaha, Honda: ripartire dall’Europa (“Europa A occupare la vetta della classifica fin dai test sono state Ducati, Bimota e Kawasaki . Le altre marche, per varie ragioni, hanno dovuto inghiottire bocconi amari in Australia, faticando e raccogliendo ben poco. BMW non ha storicamente mai brillato a Phillip Island, ma dover ripartire con due piloti nuovi come Miguel Oliveira e Danilo Petrucci ha complicato ulteriormente le cose, specialmente dati i pochissimi chilometri di test “effettivi” svolti in inverno. Il portoghese ha mostrato classe nelle rimonte fatte dall’ultima posizione della griglia , ma ancora è distante dalla forma migliore; Danilo deve ancora capire la M 1000 RR, con la quale in Australia non è emerso nemmeno sul bagnato. Yamaha si consola con uno Xavi Vierge superiore alla media dei propri piloti e col quinto posto di Andrea Locatelli in Gara 2, che però non copre un weekend di estrema sofferenza per i colori blu. Quanto a Honda, gli infortuni dei titolati Somkiat Chantra e Jake Dixon la rendono oggettivamente non valutabile, coi soli Tetsuta Nagashima e Ryan Vickers in pista. Per tutte queste case si aspetta il ritorno in Europa, che come sempre è tutt’altra cosa rispetto alla tappa “down under”.

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Edoardo Vercellesi