Cosa sta succedendo a Marc Márquez e alla sua Ducati?

Che fine ha fatto Capitan America? La maledizione di Austin sta diventando un tormento per Marc Márquez. Dopo averla espugnata ininterrottamente dal 2013 al 2018, e poi ancora nel 2021, la pista americana gli ha voltato la faccia ancora una volta. Era il re indiscusso di Austin, nessuno poteva batterlo nel suo cortile di casa. Eppure, anche quest’anno il circuito texano è rimasto un tabù, come nelle quattro edizioni precedenti. Ed è un tema su cui riflettere. Perché con le sue 11 curve a sinistra, che lui interpreta in modo sublime, il Cota è la cartina tornasole dell’attuale condizione del fenomeno spagnolo. Se non vince nemmeno più in Texas, la situazione è più grave di quanto si pensi. Impossibile dubitare sul suo talento, della sua fame inesauribile di vittorie e nemmeno del suo impegno. Se l’anno scorso ha vinto passeggiando sulla concorrenza, per la verità un po’ disarmata , quando non proprio succube , questa incomprensibile difficoltà a tornare al vertice, deve avere una spiegazione. Proviamo a mettere in fila qualche dato: Marc Márquez segue il trend di una Ducati che ha perso l’imbattibilità, e non da oggi. Nella fase finale della passata stagione la concorrenza aveva già ripreso vigore, e forse la sua assenza nelle ultime cinque gare ha avuto un peso. Aprilia e anche Ktm, libere dalla pressione del binomio Márquez-Ducati, hanno preso fiducia nei propri mezzi. Soprattutto le moto di Noale, che hanno portato a casa tre vittorie in quattro corse. Ma poi c’è stata la pausa invernale, la nuova stagione da preparare, tempo per sistemarsi e il ritorno di Márquez in pista ha rilanciato le sue quotazioni. Ma quattro mesi di sosta non sono bastati a guarire del tutto Marc dai dolori alla spalla. Inoltre, si è scoperto che in questo lasso di tempo gli avversari si erano oltremodo rafforzati; oltre a Noale anche la Ktm ha iniziato a mandare segnali di una rinnovata competitività, almeno con il suo pilota di punta, Pedro Acosta. In Thailandia e poi in Brasile, Marc ha visto il podio un’unica volta, nella gara breve di Goiânia, mentre a Buriram, quindici giorni prima, aveva chiuso l’inseguimento al podio contro un cordolo assassino. Gli Usa avrebbero dovuto rincuorare il fenomeno catalano, per la verità sbarcato ad Austin piuttosto tirato. Si diceva che la gomma posteriore portata dalla Michelin avrebbe annullato le difficoltà delle prime gare. Invece è stato un altro calvario: la brutta caduta in prequalifica l’ha lasciato dolorante e incerottato. E il fisico già provato gli ha presentato il conto nei due giorni successivi. Ma alla vigilia Marc aveva confessato insieme a una forma fisica precaria anche la difficoltà di ritrovare in moto le sensazioni dell’anno prima. Testuale: “Devo ancora conoscere a fondo la Ducati di quest’anno”. Sabato è caduto e domenica è rimasto giù dal podio. Archiviato il Texas, ci sono tre settimane per preparare la prossima gara, in Spagna. Forse a Jerez scopriremo con quale Márquez avremo a che fare quest’anno.

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Paolo Lorenzi