Misano: dove succede sempre di tutto

Eccoci finalmente alla seconda gara italiana del motomondiale, quella sul mare, completamente diversa da quella collinosa del Mugello. Qui non si dorme in circuito, ma si esce e ci si diverte con le innumerevoli attrazioni dedicate al GP o con quelle che fanno della Romagna una meta turistica ambita. Dal 1980 fino al 2007 a Misano si girava in senso antiorario, cioè al contrario di adesso. Va ricordato, il 5 settembre 1993, il terribile incidente di Wayne Rainey che rimase paralizzato mentre cadde alla prima curva: il tre volte consecutive campione del mondo con la Yamaha era in testa a quella gara e a quel campionato, poi vinto da Schwantz. Misano ha anche visto il terribile incidente di Shoya Tomizawa morto investito il 5 settembre 2010 . A me piaceva molto di più il tracciato originario che girava prevalentemente a sinistra, ma si tratta di una pista bella, divertente e soprattutto molto ben visibile per buona parte da qualsiasi tribuna. Oggi Misano è dedicato a Marco Simoncelli. Hanno cambiato il senso di marcia, ma evidentemente a Marc Márquez, dominatore ad Aragon la gara scorsa, la cosa non ha dato molto fastidio: è lui infatti il pilota col maggior numero di successi sulla pista romagnola con 6 vittorie, 3 ciascuno per Rossi e Lorenzo. Vincere più di una volta a Misano è difficile, ci sono riusciti i 3 citati sopra oltre a Lawson, Pedrosa e Bagnaia. Quest'anno partiranno in 6 che hanno già vinto sul Circuito Marco Simoncelli: MM93, Bagnaia, Morbidelli, Viñales, Martín e Bastianini. Ricordiamo che se dovesse arrivare, la prossima vittoria italiana in MotoGP sarà la numero 300 in top class . Sarebbe bello riuscire a festeggiare un traguardo così prestigioso proprio in Italia. Insomma Misano dovrebbe essere ancora una pista di quelle favorevoli a Marc Márquez, ma c'è da considerare la crescita di Aprilia nella seconda metà dello scorso anno e in questa stagione, quindi questi dati statistici sono validi e interessanti, ma poi c'è l'attualità, cioè la situazione tecnica che conta moltissimo. Misano è un tracciato dove sia Martín, sia Bezzecchi cercheranno di tornare a vincere e dominare. Jorge che comanda la classifica ha detto di aver superato i tracciati da lui meno graditi, mentre Bez corre a casa sua e starà ancora meglio fisicamente e mentalmente. È ora per l'italiano dell'Aprilia di essere di nuovo quello di inizio stagione, vincere e recuperare in classifica. Ci può riuscire con l'affetto della sua gente e la spinta motivazionale del proprio GP. Ma attenti anche a Fernandez, che magari non avrà ancora trovato la costanza dei campioni, ma che se imbrocca la giornata può mettere tutti dietro. Non ci sarà Ogura: peccato da un lato, bene per gli altri piloti Aprilia che avranno un avversario in meno in casa. Ma Misano è anche casa Márquez e casa Ducati che punta oramai tutto sul 9 volte campione del mondo Marc per cercare di portare a casa un altro titolo. Inutile nascondersi: questo campionato o lo vince Márquez, o lo porta a casa un'Aprilia, non ci sono altre possibilità a meno di clamorosi ribaltoni. Alla fine per cadute, incidenti, infortuni, difficoltà tecniche né Alex, né Aldeguer, né Di Giannantonio e Bagnaia possono realisticamente pensare di puntare al titolo. Possono invece vincere delle gare, conquistare dei podi, questo sì e quindi influenzare non poco il risultato finale del mondiale. Da 5 anni vince Ducati, il che è una conferma delle forze in campo fino a settembre dello scorso anno. Poi però, come detto, i valori in pista si sono modificati con Aprilia e Bezzecchi sempre più competitivi tanto da diventare dominanti fino al pasticcio ungherese e alle sfortune successive. Insomma per Ducati sarà dura, ma non impossibile. Terza incomoda, la KTM che potrebbe dare ancora un po' di potenza in più soprattutto al suo fenomeno Pedrito Acosta dopo la risoluzione dei problemi di affidabilità e la conseguente diminuzione dei giri motore. Pedro insegue la sua prima vittoria in MotoGP e la sensazione è che prima o poi potrebbe riuscire a farcela a mettere dietro tutti. Guida benissimo, è maturato, motivato e deciso. Insomma lui potrebbe rappresentare la sorpresa di questa gara, una sorpresa in fondo però attesa. Gli altri piloti KTM, Bastianini e Binder se avranno pure loro motori più performanti potrebbero infilarsi nel gruppo dei buoni e rendere la gara ancora più divertente. Honda ha messo già in mostra bei progressi soprattutto in prova e nelle sprint, ma anche sfoggiato un Moreira molto buono, uno Zarco appena rientrato, ma fenomenale, un Mir che ci prova sempre anche prendendosi dei rischi e un Marini sempre metodico e razionale. Insomma sono lì, appena dietro ai migliori. Ma oramai quello che conta sono le moto 2027. Yamaha credo che aspetti soltanto la fine di questo tormentato e difficile campionato da dimenticare. Quartararo andrà in Honda, non ha più voglia di aiutare la scuderia giapponese nello sviluppo, né sembra aver sempre la motivazione per guidare al massimo. Rins andrà via, Miller pure e Razgatlioglu porterà a casa altra esperienza sognando la moto 2027 gommata Pirelli.

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Paolo Beltramo