F1, l'analisi delle frenate a Silverstone: aderenza cruciale in Gran Bretagna. VIDEO
Silverstone rientra nella categoria dei circuiti scarsamente impegnativi per i freni. In una scala da 1 a 5 ha una difficoltà pari a 2, inferiore a tutte le altre piste. M ciò non significa che qui i freni non siano importanti. Andiamo a scoprire tutti i dettagli con i dati forniti da Brembo per curva 6, la più insidiosa da questo punto di vista. Tutto il weekend è live su Sly Sport F1, Sky Sport Uno, in 4K e in streaming su NOW
Il Silverstone rientra nella categoria dei circuiti scarsamente impegnativi per i freni. In una scala da 1 a 5 - come indicato da Brembo - si è meritato un indice di difficoltà di 2, inferiore a tutte le altre piste del Mondiale. Questo non vuol dire che i freni non siano importanti su questa pista. Cruciale è l’aderenza, dipendente sia dalle condizioni meteo, che dal numero dei giri consecutivi compiuti dalle monoposto. Con l’aumentare del grip cresce infatti la potenza frenante scaricabile a terra
VIDEO. Le frenate a Silverstone
Come detto il Silverstone Circuit sottopone l'impianto frenante a stress meccanico e termico leggero.
La frenata più severa precde curva 6
La velocità iniziale è di 324 Km/h.
Il pilota esercita sul pedale una forza pari a 127 Kg.
Viene sviluppata una potenza frenante pari a 2271 Kw.
Si percorrono 142 metri in 2,4 secondi.
La velocità finale è di 161 Km/h, mentre la decelerazione massima è di 4,2 G
Il riepilogo dei dati forniti da Brembo per curva 6
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