A Monza la Ferrari ha bisogno di un acuto

“Ho riascoltato alcune delle mie comunicazioni radio e dei commenti fatti in TV. Nella foga del momento può uscire la frustrazione, soprattutto quando tieni così tanto a qualcosa come me. Ma non era la versione migliore di me. Me ne assumo la responsabilità e farò meglio”, così Lewis Hamilton, con un lungo post sui social, corregge il tiro rispetto a quanto si è sentito in diretta e nelle interviste post gran premio d’Olanda. Un post nel quale si dice orgoglioso della squadra, considera la lotta ancora aperta e che conclude con un aggressivo, sportivamente parlando, “stiamo arrivando”… Non si sa se il riferimento è al Mondiale o al fatto che il prossimo Gran Premio sarà quello di casa a Monza, ma sta di fatto che Lewis vuole gasare la Ferrari e i suoi tifosi. Monza è già tutta esaurita sull’onda della stagione sicuramente migliore della rossa rispetto a un anno fa e dell’italiano, non di rosso vestito, leader del campionato. Sarà una Monza divisa nel tifo o unita nell’italianità che sia la scuderia o il pilota? Lo scopriremo, ma si spera vinca la sportività, come di fatto è sempre stato a casa nostra anche quando sul podio non c’era un pilota del cavallino o un italiano. Tornando alla Ferrari, vincente quest’anno là dove avrebbe dovuto soffrire e sofferente là dove avrebbe dovuto vincere, fare un pronostico per la prossima domenica è praticamente impossibile. A oggi Monza non è affare Ferrari, a livello di prestazioni, ma si attende l’Aduo 2 con qualche cavallino che quantificare è come prendere un terno secco, ma che dovrà aiutare di più soprattutto nella parola ormai basica di questo regolamento, l’efficienza. I favoriti sono i motorizzati Mercedes, su questo non ci piove e almeno in qualifica dovrebbe tornare in gioco anche Max. Ungheria e Olanda ci hanno detto che questo Mondiale non è affare per la rossa. Erano quelle, infatti, sulla carta le piste vincenti, insieme a Monaco, dalle quali uscire aggressivi e spaventosi, ruolo giocato invece dalla McLaren e da Norris in particolare. Se andiamo a dividere in due la prima parte della stagione, fatta di 12 gare, è curioso notare che il pilota con il maggior numero di punti, nelle ultime sei gare è proprio Norris con 101, davanti a Russell 95, Lewis 93, Kimi 86 e Leclerc 80. Pesano tanto i due 0 di Kimi mentre era in seconda posizione in Spagna e a Silverstone, ma di fatto nelle ultime sei gare è tutto molto più equilibrato anche nei costruttori, Mondiale nel quale la Ferrari ha perso solo 8 punti da Mercedes contro i 79 dei primi sei Gran Premi. Il quadro seppur non incoraggiante per il Mondiale, con altre 11 o 10 gare, in base a quel che succederà con il calendario, resta ancora astratto per via dell’aritmetica. A oggi è più uno spauracchio Norris, ma se Aduo 2 farà volare la rossa in versione celebrativa 1996 allora si potranno fare ancora tanti ragionamenti. Guardare la classifica è l’errore più grande che possono fare tutti quelli che non si chiamano Kimi o Mercedes. Si rischia di fare pastrocchi come in Olanda, quando alla fine Ferrari non è riuscita a ottimizzare la strategia per nessuno dei due. Serve mettere un acuto a Monza, approfittando della penalità di Kimi che siamo sicuri da ovunque partirà ci farà comunque divertire, a caccia di un’impresa non del tutto impossibile…

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A Monza la Ferrari ha bisogno di un acuto

Carlo Vanzini