Il weekend in cui gli italiani potrebbero scegliere Kimi e non la Ferrari

Mettiamola così. Non è mai accaduto prima. Da sempre, incontestabilmente nonché indiscutibilmente, Monza è il tempio della Ferrari. Una storia lunghissima lega l’azienda di Maranello al tempio della velocità nel cuore della Brianza. Attraverso i decenni, tanti piloti italiani hanno tentato di sottrarre questa sorta di esclusività dell’affetto popolare alla Signora in Rosso: ma pur con tutti i loro meriti, non ci sono riusciti. Stavolta, anno del signore 2026, è diverso. Un azzurro del volante si presenta sull’asfalto di Monza in veste di leader del campionato del mondo. Come ben si sa, qui si parla di un certo Kimi Antonelli. Che guida però una Mercedes, nemica storica del Cavallino. Non solo. Per ironia del destino, sono esattamente sessant’anni che un italiano non si aggiudica il Gran Premio di Casa. Ci riuscì Ludovico Scarfiotti nel remoto 1966. Ci hanno provato, dopo, Alboreto e Patrese, Trulli e Fisichella, Nannini e De Angelis, solo per citarne alcuni. Tutti respinti al mittente, tutti comunque sempre collocati in posizione di rincalzo nella graduatoria della passione popolare, egemonizzata appunto dalla Ferrari. Solo che, come molti segnali inducono a sospettare, qui siamo in presenza di una rivoluzione genetica. Al posto della mitica intelligenza artificiale, c’è lui: l’Harry Potter di Bologna, il monello nato nella terra dei motori, assurdamente scartato dalla Ferrari medesima quando era un ragazzino promettente e oggi a un passo dalla clamorosa consacrazione iridata. Non c’è bisogno di guardare gli spot in televisione, compresi quelli riuscitissimi di Sky con Alex Del Piero. E nemmeno è indispensabile fare un giro nella foresta dei social. La verità, nuda e cruda, la si percepisce a pelle. Antonelli, con la sua aria da ragazzo per bene, con quella assoluta mancanza di volgarità nei gesti e nei comportamenti, è ormai entrato a far parte dell’immaginario collettivo. Sociologi da strapazzo direbbero a questo punto che lui è il figlio che tutte le mamme vorrebbero avere: ma qui scadiamo nello slogan da Bar e forse conviene approfondire il discorso in maniera più razionale. Insomma, viviamo tempi dominati da una inquietudine che accompagna ognuno di noi nella quotidianità. Cerchiamo spesso nell’emozioni figlie dello sport una consolazione, un motivo di conforto, perfino forse un attimo di sollievo. Qualcuno lo chiama effetto Sinner, scomodando l’esempio del tennista modello. E ci sta: Antonelli è un anello della stessa catena, a patto di saper leggere bene tra le righe del fenomeno. La sua popolarità, invero clamorosa, probabilmente è anche lo specchio di un disagio molto presente tra i suoi coetanei. L’Italia è piena di giovanissimi, al maschile come al femminile, che temono di non poter realizzare le loro aspirazioni, le loro ambizioni, le loro speranze. L’Harry Potter di Bologna, che ne sia consapevole o meno nemmeno importa in questa sede, incarna e sublima il desiderio di una generazione. Lui ce l’ha fatta, dunque è un esempio da seguire e da… tifare In tutto questo, la mitica Ferrari non scompare, anzi. Se andate a chiedere ai sostenitori italiani di Antonelli, cosa si augurano per l’avvenire del loro idolo, vi risponderanno così: prima vogliamo vederlo diventare campione del mondo, poi speriamo proprio che si vesta di Rosso, un giorno, perché è assurda la separazione tra due miti nazionali. Ovviamente accadrà, perché la cronaca ci insegna come prima o poi, da Mansell a Prost, da Schumacher a Raikkonen, da Alonso a Vettel, fino a Hamilton e Leclerc, tutti i top driver abbiano avvertito l’esigenza di calarsi nell’abitacolo della Ferrari. Kimi non sfuggirà a questa legge non scritta. Del resto suo padre Marco, fondamentale nello sviluppo della carriera del figlio, non ha mai nascosto di essere un accanito tifoso della scuderia di Maranello. Ma di questo, ovviamente, ci sarà modo di riparlare. Nell’immediato, il weekend di Monza propone una suggestione senza precedenti. Tifare per Antonelli o tifare per la Ferrari? Schierarsi con l’italiano o con la nazionale dell’automobilismo? Non esiste una soluzione di compromesso, anche perché la classifica del campionato del mondo dice che il più immediato inseguitore di Kimi si chiama Lewis Hamilton, il vecchio baronetto di Sua Maestà britannica, convertitosi in età avanzata in suddito della Signora in Rosso. Ad ogni modo, può essere che le bizzarrie regolamentari della Formula 1 del nuovo millennio risparmino al popolo l’angoscia di una scelta dolorosa. Infatti, la Mercedes ha già annunciato che Antonelli, per ragioni di affidabilità, a Monza sostituirà il motore sulla sua vettura. Codice alla mano, ciò significa che il bolognese la domenica sarà costretto a scattare dalle retrovie. Il che, almeno in teoria, allontana l’ipotesi di un bis di un evento che ha segnato la generazione dei nostri antenati. Sentite qua. Correva l’anno 1983. A Imola veniva disputato il gran premio di San Marino. A pochi giri della bandiera a scacchi, era in testa l’italianissimo Riccardo Patrese, al volante di una Brabham. Alle sue spalle, c’era la Ferrari del francese Tambay. All’improvviso, il povero Patrese finì fuoripista. Il suo incidente, fortunatamente senza conseguenze fisiche, venne salutato da un boato di gioia dei 100.000 tifosi presenti all’autodromo e dall’entusiasmo di milioni di suoi connazionali incollati al televisore. Tutto perché il suo kappao coincideva con il trionfo della vettura del Cavallino. Patrese, che era e rimane una bellissima persona, ci rimase malissimo. Ha raccontato all’autore di queste righe: “Fu uno shock, mi resi conto che l’amore dei miei connazionali per la Ferrari era più forte di qualunque attenzione per il pilota. Me ne sono fatto una ragione, anche se non fu una bella esperienza”. Adesso, però, l’aria è cambiata. Forse è passata troppa acqua sotto i ponti, forse sono troppi anni che la Ferrari perde, forse sono vere le cose che ci siamo raccontati sopra. Sia come sia, proprio Patrese anticipa quella che sembra una profezia: “Quando e se dovesse esserci un duello, ruota ruota per la vittoria, a Monza o altrove, tra Antonelli e la macchina rossa, ecco, io non sono più così convinto che la stragrande maggioranza degli italiani si schiererebbe con il Ferrarista di turno. Kimi sta davvero facendo una rivoluzione. E forse questa storia è soltanto all’inizio”. Anche senza forse.

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Leo Turrini