Martin nella conferenza pre-Malesia: "Felice se Ducati mi promuovesse nel team ufficiale"

Jorge Martin è arrivato in Malesia dopo una settimana di vacanza a Bali. L’ha fatto anche per abituarsi meglio al clima di Sepang. "Ho deciso di restare in zona per non soffrire il jet lag. Una settimana di riposo mi ha fatto pensare a tutto quello che è successo finora. Ho pensato troppo però… io preferisco mantenere la concentrazione costante e la testa sulla gara, meglio correre subito". Lo dice sorridendo nella conferenza tradizionale di giovedì, ma pure lui avverte il momento, seduto di fianco a Bagnaia, distante solo 13 punti in classifica. "La pressione la si sente sempre, in tutte le gare, se hai tempo per riflettere su cosa può succedere, ma una volta in sella pensi solo alla gara e sei più rilassato".

Jorge e il conto aperto con Sepang

L’azione, insomma, è il migliore antidoto per scacciare i pensieri negativi che, nel suo caso, riportano alla memoria la corsa di un anno prima, su questo circuito (partito al comando Jorge è poi caduto). Martin ha un conto aperto con Sepang: "Mi è mancata quella vittoria, magari due o tre giri in più per assestarmi mi sarebbero bastati, ma poi sono caduto. Però mi sembra che il nuovo asfalto sia migliore". L’obiettivo è ripetere la strategia delle ultime gare, partire davanti e salutare la compagnia: "Mi piace stare in testa perché ho fiducia a girare anche con la pista sgombra. Sul piano mentale è più facile seguire chi è davanti, ma in termini di strategia, se poi ti trovi in lotta, diventa tutto più difficile".

Sulla pressione della gomma dopo il warning di Buriram

Lo spagnolo dovrà però badare alla pressione della gomma anteriore, in Thailandia ha ricevuto un avvertimento ufficiale per non aver rispettato il limite minimo imposto dal regolamento. Un secondo “warning” gli costerebbe una sanzione di tre secondi sul traguardo. "E’ stato un piccolo errore, ma almeno ho vinto la gara, la cosa più importante. Eravamo molto vicini al limite minimo, ma dobbiamo lavorare allo stesso modo e se dovessi ricevere un warning prenderò le scie degli altri".

Sulla possibile promozione nel team ufficiale

Infine la questione che sta tenendo banco, anche se si tratta di una voce senza conferme: l’eventuale passaggio nel 2024 nel team Ducati ufficiale al posto di Bastianini, che sta vivendo una stagione difficile (19° in classifica, ma con otto gare perse per infortuni). "Posso dire di essere fiero di continuare a correre  in Pramac, ma se la Ducati mi vorrà nel team ufficiale sarò molto contento".