Il nuovo status 'mondiale' di Fabio Di Giannantonio

I 42 punti di distacco di Fabio Di Giannantonio da Marco Bezzecchi, leader del Mondiale, non dipendono soltanto dalla forza dell'Aprilia e del suo pilota, che insieme stanno costruendo un capolavoro, con metà delle gare corse vinte. Ma anche da qualche situazione che non è dipesa direttamente da lui. Se Balaton è stata un disastro sportivo per Aprilia a causa dello strike di Jorge Martín che ha coinvolto il suo compagno di squadra e anche la moto satellite di Raúl Fernández, d'altro canto anche Diggia è stato colpito nella carambola, e ripartendo è riuscito a rientrare in zona punti, rammaricandosi perché il ritmo dopo la caduta della prima curva era buono tanto da far pensare che in condizioni normali il podio sarebbe stato tranquillamente alla portata. Non è stata la prima sfortuna di Di Giannantonio nella stagione. C'era stata la Sprint di Austin, in cui era stato incolpevolmente messo fuori gara da Marc Márquez. E, anche se poi ha vinto la gara, a Barcellona Di Giannantonio era stato centrato dalla ruota e dalla forcella di Álex Márquez, il cui incidente con Acosta aveva provocato bandiera rossa. Un detrito aveva colpito il mignolo sinistro di Di Giannantonio, che così ha corso quella stessa domenica, vincendo, quella del Mugello e quella di Balaton in condizioni non ottimali, non solo per il dolore al dito ma anche per la precaria preparazione fisica. Infatti, per evitare infezioni al dito, fuori dai weekend di gara Di Giannantonio aveva precauzionalmente smesso di allenarsi. Le conseguenze sullo stato di forma per chi ha bisogno di essere pronto a pilotare una MotoGP sono facilmente comprensibili. Nonostante tutto, Di Giannantonio rimane la prima Ducati del Mondiale, ha ridotto al massimo le conseguenze di tutte le situazioni che non ha potuto controllare direttamente, e dopo un intervento risolutivo per sistemare il mignolo sinistro è già pronto per tornare in pista in Repubblica Ceca, a Brno. Ovvio, quando si parla di una Ducati che prova ancora a sfidare Aprilia, specie dopo i 30 punti recuperati in soli due giorni in Ungheria, non si può non pensare a Marc Márquez. Che però rispetto a Diggia ha trenta punti in meno, e non è solo per questione di infortuni. Di Giannantonio sta conquistando lo status di pilota in corsa per il titolo Mondiale con le sue prestazioni, con la sua forza di rialzarsi di fronte a ogni difficoltà che il campionato presenta, con la determinazione a raccogliere il massimo anche quando il massimo sono pochi punti come a Balaton. A Brno tutti aspettano di capire se Márquez, dominatore totale del 2025 su una delle piste più belle del Mondiale, sia veramente di nuovo al top dal punto di vista fisico. E anche se Aprilia resisterà al primo stress test, con Martín costretto a un doppio long lap la domenica per i fatti di Balaton e Bezzecchi che deve tornare dominante dopo aver fatto due podi nelle ultime sei gare tra Sprint e lunghe. Ma anche se è controintuitivo, il dodicesimo posto in Ungheria di Di Giannantonio, voluto a ogni costo ripartendo ultimo, suggerisce che ormai l'attesa deve concentrarsi anche sul pilota VR46. Meno esplosivo di Bezzecchi e Martín con l'Aprilia, meno chiacchierato di Acosta in termini di talento, meno leggendario di Márquez, ma affamato quanto tutti loro e, nelle sue speranze e nell'obiettivo adesso realistico, più veloce.

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Rosario Triolo