Viaggio fotografico nella storia della Ferrari in Formula1: dalla prima 125 del 1950 alla comparsa degli alettoni, fino alla F2012
José Gonzalez, primo pilota Ferrari a vincere un Gran Premio, in Gran Bretagna, taglia il traguardo a bordo di uno dei primi modelli, la 375 F1 -
La nuova Ferrari è la F138: svelato il nome della monoposto
La 500 F2 di Ascari, due volte campione del mondo. E' stata la prima vettura con un motore diverso dal 12 cilindri -
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La Lancia D50, con una sistemazione dei serbatoi del carburante che portò notevoli vantaggi dal punto di vista aerodinamico -
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La Ferrari 156, che ha gareggiato in Formula1 nel 1961 e nel 1962, è stata la prima con motore posteriore -
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Una Ferrari 312 del 1966 impegnata nel GP di Montecarlo. Questa versione gareggiò fino al 1969, nel 1968 venne introdotto lo spoiler posteriore -
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Una versione "aggiornata" della 312 guidata da Regazzoni all'inizio degli anni '70. Le innovazioni consistono in due piccoli alettoni sul muso ed uno alle spalle della vettura, sopra il motore Ferrari tipo 001 -
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1974, Niki Lauda a bordo della Ferrari 312 B3-74: l'alettone anteriore è molto più largo -
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Gilles Villeneuve guida la 312 T4, quella delle "minigonne" tanto sgraziate quanto utili dal punto di vista aerodinamico -
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Michele Alboreto alla guida della Ferrari 156 nel 1985. Le modifiche al motore nella terza parte della stagione costrinsero il pilota italiano a 4 ritiri consecutivi e gli costarono il mondiale piloti -
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Gerard Berger al volante della 640 V12, dotata del cambio a 7 marce e dello "storico" motore V12 -
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Alain Prost nel 1990, nel periodo dei grandi duelli con Ayrton Senna. La Ferrari solo in questa stagione raccolse 6 vittorie, compresa la centesima della propria storia in F1 -
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La 412 T2 di Jean Alesi, nel 1995, vinse un solo GP, in Canada -
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La F310, la "prima" Ferrari di Michael Schumacher. La vettura risultò tutt'altro che affidabile e subì diverse modifiche nel corso della stagione -
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La F399 del 1999 riportò il Mondiale costruttori alla Ferrari dopo 16 anni. Rispetto alle vetture precedenti, cambiano la posizione del pilota, più arretrata, e la presa d'aria del motore -
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La 248 del 2006, l'ultima di Schumacher, chiuderà la stagione con 9 vittorie (2 di Massa) -
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La F2008, priva del controllo elettronico della trazione e del launch control, guidata da Valentino Rossi -
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Siamo ai giorni nostri: la Ferrari 150° Italia, un omaggio ai 150 anni dell'Unità d'Italia -
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L'ultima monoposto, quella del 2012, è stata realizzata ripartendo da zero e non basandosi sul modello precedente. Come sarà la nuova F138?
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