LA FOTOGALLERY. La scuderia di Maranello alle 14 svelerà la monoposto con cui affronterà il Mondiale di F1 2016. Un'occasione, quella della presentazione, per dare uno sguardo alle vetture che dal 2006 al 2015 hanno fatto sperare e gioire i tifosi del Cavallino
Uno sguardo al passato prima di proiettarsi nel futuro e nel Mondiale 2016. La Ferrari presenta la monoposto che da lunedì 22 febbraio sarà impegnata nei test a Barcellona. E nell'attesa della nuova vettura, ecco le ultime dieci “Rosse” che hanno corso in F1 -
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SF 15-T (2015) – La monoposto che ha partecipato all'ultimo Mondiale, la prima con la firma, seppure come “coautore” di James Allison, è stata la monoposto della riscossa Ferrari. Kimi Räikkönen e il debuttante a Maranello Vettel hanno totalizzato 16 podi, 1 pole position e tre vittorie, tutte di Sebastian -
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F14 T (2014) – La vettura, affidata a Fernando Alonso e Kimi Räikkönen, con molto più nero nella livrea rispetto al passato, ebbe il nome scelto dai tifosi attraverso un sondaggio. In pista, complice il cambio di regolamento e l'introduzione del motore ibrido, riuscì poche volte a infastidire le Mercedes, cogliendo solo due podi in 19 gare -
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F138 (2013) – Disegnata dal trio Fry-Tombazis-Resta non era molto diversa dal modello precedente tranne per alcuni punti della livrea (un po' più bianca) e per la parte frontale della vettura. In gara ottenne due vittorie entrambe con Fernando Alonso -
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F2012 (2012) – La monoposto guidata da Alonso e Massa era un modello completamente nuovo rispetto alla vettura precedente, anche per le nuove regole introdotte per esempio sull'aerodinamica. Tra le caratteristiche più evidenti la “gobba” sul musetto -
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F150 (2011) – La vettura che la Ferrari ha voluto battezzare in onore dei 150 anni dell'Unità d'Italia vide il ritorno del KERS, il sistema di recupero energia e aveva un'aerodinamica innovativa, a partire dagli alettoni colorati per l'occasione con il tricolore. Tante novità che però portarono a una sola vittoria, quella di Alonso a Silverstone -
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F10 (2010) – È stata, per questioni di sponsor, una delle Ferrari con più bianco della storia recente. Più lunga rispetto alla precedente F60, aveva un muso più alto e curvilineo, oltre alla posizione di motore e cambio completamente variata. Una monoposto con soluzioni particolari che portò Alonso a un passo dal titolo mondiale, perso per mano di Vettel -
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F60 (2009) – Una macchina con una livrea molto classica (tutta rossa) ma all'interno e all'esterno una serie di novità rispetto al 2008, soprattutto per l'aerodinamica, rivoluzionata dai regolamenti (con l'ala anteriore più larga di 40 cm), per la presenza del KERS e delle nuove sospensioni. In pista poche soddisfazioni con 5 podi e una vittoria -
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F2008 (2008) – È l'ultima vettura iridata della Ferrari. Firmata dalla “squadra” di tecnici capeggiata da Aldo Costa, era stata progettata per essere compatta e “corta” per ovviare alla mancanza di alcuni strumenti, come il controllo elettronico della trazione. I risultati sono stati ottimi, con otto vittorie e titolo costruttori in bacheca per la “Rossa” -
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F2007 (2007)- Una monoposto più stabile, più lunga e che consentiva maggiore guidabilità in curva. Aldo Costa e i suoi ingegneri costruirono un piccolo gioiello, su cui Kimi Räikkönen vinse il Mondiale piloti beffando Lewis Hamilton e quello costruttori grazie all'apporto di Felipe Massa -
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F248 F1 (2006) – Dieci anni fa i progettisti della Ferrari misero in pista una monoposto basata sul modello precedente la F2005. Una vettura che durante l'anno subì molti cambiamenti, anche per inseguire un titolo mondiale che sfuggì per 13 punti a Michael Schumacher, all'ultima stagione con la scuderia del Cavallino -
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