Va all'australiano della Red Bull il sesto gran premio della stagione: weekend dominato dalla sua RB14 e gara vinta nonostante un problema tecnico. La Ferrari di Vettel lotta ma chiude al secondo posto. Hamilton terzo, Raikkonen quarto. Ritiro per Alonso, collisione Leclerc-Hartley
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Ricciardo, principe di Monaco
Una vittoria sofferta, in bilico fino alla fine e meritata. Daniel Ricciardo fa suo il GP di Monaco al termine di un weekend dominato dalle prime libere. Il pilota australiano, che forse ha compiuto un passo deciso verso il rinnovo del contratto con il team anglo-austriaco, è stato protagonista di una gara cominciata mantenendo il primo posto ottenuto in qualifica e resistendo ad un problema tecnico che dal 28esimo gli ha fatto perdere potenza. A fine gara, inoltre, lo stesso Ricciardo ha parlato anche di un inghippo con la sesta marcia. Insomma, un successo ottenuto con grande tenacia ma anche con grande capacità nella gestione del problema. Secondo posto per Sebastian Vettel, che dal suo canto ha provato ad attaccare la Red Bull ma ha dovuto fare i conti con il graining prima e con il volante poi, dove ad un certo punto non riusciva più a visualizzare il settaggio. Seb, però rosicchia tre punti in classifica a Lewis Hamilton, terzo sul podio di Monte Carlo. Il pilota della Mercedes ha faticato molto, forse più di tutti con le gomme, calando in modo deciso nel finale. Non è riuscito ad approfittarne Raikkonen, quarto con l’altra Ferrari. Quinto Bottas e poi il sorprendente Ocon su Force India, come il settimo Gasly (Toro Rosso). Ritiro per Alonso, poi è toccato a Leclerc e Hartley per una collisione dovuta alla rottura dei freni sull'Alfa-Sauber. In classifica, Hamilton ha 110 punti, Vettel 96 e Ricciardo 72.
Statistiche
- Per Ricciardo è la settima vittoria in carriera, la prima partendo dalla pole position e dalla prima fila.
- Per Ricciardo è il quarto podio su questo circuito, il suo massimo in carriera al pari del GP di Singapore.
- Per Ricciardo è la prima gara in carriera condotta dall’inizio alla fine. Diventa il 55esimo pilota diverso della storia a compiere quest’impresa, eguagliando quanto fatto dal compagno Verstappen l’anno scorso in Messico.
- La Red Bull festeggia il 250esimo GP in F1 con il suo 57esimo successo, il quarto a Monaco (solo in Malesia ne ha conquistati di più, 5).
- Per Vettel è il 36esimo podio in Ferrari, eguaglia così Felipe Massa al quinto posto nella storia della scuderia (avendo corso però meno di metà delle gare, 65, contro 139).
- Podio numero 102 in carriera per Vettel, che ha concluso tra i primi tre in metà delle 204 gare corse in carriera. E’ ora a -4 dal terzo posto all-time di Alain Prost.
- Per Hamilton è la 31esima gara consecutiva a punti, continua così ad allungare una striscia record all-time che già gli appartiene.
| # | Driver | Time |
|---|---|---|
| 1 | RICCIARDO | - |
| 2 | VETTEL | +7.336 |
| 3 | HAMILTON | +17.013 |
| 4 | RAIKKONEN | +18.127 |
| 5 | BOTATS | +18.822 |
| 6 | OCON | +23.667 |
| 7 | GASLY | +24.331 |
| 8 | HULKENBERG | +24.839 |
| 9 | VERSTAPPEN | +25.317 |
| 10 | SAINZ | +69.013 |
| 11 | ERICSSON | +69.864 |
| 12 | PEREZ | +70.461 |
| 13 | MAGNUSSEN | +74.823 |
| 14 | VANDOORNE | +1 LAP |
| 15 | GROSJEAN | +1 LAP |
| 16 | SIROTKIN | +1 LAP |
| 17 | STROLL | +2 LAPS |
| RIT | LECLERC | +10 LAPS |
| RIT | HARTLEY | +10 LAPS |
| RIT | ALONSO | +28 LAPS |
78, ULTIMO GIRO
DANIEL RICCIARDO VINCE IL GP DI MONACO: UN PROBLEMA TECNICO NON FERMA L'AUSTRALIANO CHE TIENE VETTEL E HAMILTON DIETRO GLI SCARICHI DELLA SUA RB14.
Giro 77
1.16 per Ricciardo prima di entrare nell'ultimo giro
Giro 76
Aumenta il distacco di Vettel: +4.850. Per Ricciardo una gara di grande resistenza.
Giro 75
1.29.0 per Vettel che rallenta molto. Problemi o problema virtual safety car?
Giro 74
Per Leclerc è il primo ritiro in carriera, per Hartley invece il secondo stagionale, il quarto in 10 gare in F1.
SIAMO SEMPRE IN REGIME DI SAFETY CAR
Giro 73
Ricciardo viene invitato a fare attenzione ai detriti. Pit per la McLaren di Vandoorne.
Virtual safety car e problemi ai freni per l'Alfa-Sauber di Leclerc che sperona la Toro Rosso di Hartley e va a muro. Esplode un disco sulla C37. Gara finita per entrambi i piloti.
Giro 72
A MURO LECLERC! USCITO DAL TUNNEL, IL PILOTA MONEGASCO VA A MURO. BANDIERA GIALLA
Giro 71
Vettel a +1.438 da Ricciardo, Hamilton a +10.164
Giro 70
Gira come se non avesse problemi Ricciardo, che gestisce il primo posto
Giro 69
Con questo ordine di arrivo, Vettel rosicchierebbe 3 punti in classifica ad Hamilton. 17.3 per Ricciardo.
Giro 68
Ricciardo e Vettel viaggiano sull'1.17. Doppiato, intanto, Grosjean
Giro 67
Finale tutto da vivere con una gara che può ancora riservare delle sorprese: Ricciardo, Vettel, Hamilton, Raiokkonen e Bottas i primi 5
Giro 66
Attaccati Vettel e Ricciardo. Fase decisiva del GP di Moanco. Hamilton si è intanto staccato dai primi due.
Giro 65
Team radio Verstappen: "Se proprio devi fare un sorpasso, fallo pulito..."
Giro 64
Il box Ferrari inviata Vettel a mettere pressione e portare Ricciardo all'errore.
Giro 63
Top ten: Ric, Vet, Ham, Rai, Bot, Oco, Gas, Hul, Ver Sai
Giro 62
La Williams ancora ai box con Stroll, rientra in ultima posizione.
Giro 61
Ricciardo tiene Vettel a 1.2.
Giro 60
1.14.487 il giro veloce di Verstappen nel precedente passaggio. E' nono.
Giro 59
Verstappen gira in 1.15 e stacca Sainz. Nessuna conseguenza dopo il taglio della chicane sullo spagnolo della Renault.
Alonso ha interrotto oggi una striscia di 8 gare consecutive a punti: era la più lunga che riusciva a trovare da quasi 4 anni.
Giro 58
Vettel sempre attaccato alla Red Bull del leader Ricciardo: l'australiano gira in 1.18.1
Giro 57
Ruota a ruota tra Sainz e Verstappen al Casinò. I due si sono toccati, ma Verstappen passa. Forse dovrà ridare la posizione per aver tagliato la chicane.
Da quando è sbarcato in Red Bull, Verstappen ha completato 31 GP (oltre a 11 ritiri): in queste 31 gare non è andato a punti solo una volta, nel GP del Belgio 2016 quando chiuse 11esimo.
Primo ritiro stagionale per Alonso, che l’anno scorso invece aveva concluso solo 8 delle 18 gare a cui aveva preso parte.
Giro 56
Molto vicino Vettel, è il momento di mettere pressione a Ricciardo.
Giro 55
Raikkonen rientra prepotentemente in zona podio, è sempre più vicino ad Hamilton. Sainz, Hulkenberg e Verstappen vicinissimi! si lotta per l'ottava piazza.
Giro 54
Si pianta la McLaren di Alonso alla Santa Devota. BANDIERA GIALLA
Giro 53
Vettel a 1.1 da Ricciardo, si avvicina mentre si va verso la zona doppiaggi. Problemi per Alonso!
Giro 52
Ocon in sesta posizione, Gasly in ottava: le sorprese di oggi?
Giro 51
Possibile che Vettel tra una decina di giri tenti l'attacco. Accelera Kimi, che si porta a 2 secondi da Hamilton. Intanto il primo pit stop per la Renault di Hulkenberg.
Giro 50
Team radio Ricciardo: "Quello che stai facendo adesso va bene". Montecarlo di solito porta bene alla Red Bull: è il circuito dove ha conquistato più punti in assoluto (245 in 13 edizioni). Sarà così anche oggi e nonostante le difficoltà?
Giro 49
Più pulite le gomme di Vettel, meno graining ora.
Giro 48
Con la hypersoft, Verstappen tenterà di andare a caccia del decimo posto occupato da Sainz
Giro 47
Arriva ora il pit di Verstappen: gomme hypersoft per lui.
Giro 47
Verstappen sta facendo u'ottima gara in rimonta: ora è nono e va verso il pit stop.
Giro 46
Ritmi molto simili tra i primi. Vettel a +1.701. Si alzano i meccanici della Red Bull.
Il punto sulle gomme
Giro 45
Hamilton si avvicina ai primi due. In Red Bull si preparano al pit stop di Verstappen.
Giro 44
Team radio Ricciardo: "Le tue gomme stanno meglio di quelle di Verstappen, vai avanti così"
Giro 43
I primi tre davanti con un problema, l'uno diverso dall'altro per Ricciardo, Vettel e Hamilton. Intanto, segnaliamo la sesta posizione di Hulkenberg che ancora non si è fermato.
Giro 42
Al box Ferrari avevano preparato un nuovo volante ma ora il problema appare rientrato. C'è luce!
Giro 41
Problemi anche per Vettel. Team radio: "Non vedo nulla sul cruscotto". Per il momento nessun pilota si è ancora ritirato. Nelle ultime 20 edizioni del GP di Monaco ci sono sempre stati almeno 3 ritiri in ogni singola edizione, con una media di 8 piloti ritirati per gara.
15.322, altro giro veloce per la Williams di Stroll.
Sky Tech, i problemi di usura delle gomme di Hamilton
Giro 40
Ricciardo lotta, l'anteriore sinistra di Vettel ora appare più pulita.
1.15.478 per Stroll.
Movimento tra i meccanici della Ferrari.
Giro 39
Ricciardo in grandissima difficoltà. Graining notevole in questa fase per Vettel, cosa che probabilmente lo frena dal tentare l'attacco sulla Red Bull dell'australiano.
1.20.049 per Ricciardo, 1.18.9 per Hamilton e Raikkonen. Seconda sosta per Gasly.
Giro 38
A Bottas la Mercedes di tenere basse le temperature delle gomme e, se possibile, di attaccare Raikkonen.
Giro 37
Hamilton a 6.2 da Vettel, Raikkonen a 3.8 da Lewis. Il finlandese perde un po' dal britannico.
Giro 36
La gomma della Red Bull regge, ora Vettel ha temporaneamente mollato l'attacco a Ricciardo. Hamilton sempre preoccupato dalla sua gomma anteriore e lo ribadisce via radio.
Giro 35
Daniel Ricciardo sempre leader della corsa ma ha un'ombra rossa alle sue spalle. E' quella di Vettel.
Giro 34
1.19.1 per Ricciardo, ma la Red Bull sottolinea che il problema non si risolverà
Giro 33
Tra la Santa Devota e il Casinò, Ricciardo va in evidente affanno. Vettel in agguato.
Giro 32
La Red Bull continua ad incitare Ricciardo, invitandolo alla concentrazione. Crolla Hamilton con le prestazioni: è a 10 secondi da Vettel.
Giro 31
Hamilton, che si era avvicinato a Vettel, ora gira con tempi alti (1.20). Gara ancora lunghissima, Bottas attaccato a Raikkonen per il quarto posto.
Giro 30
La Red Bull via radio a Ricciardo: "Portala a casa così". Il problema è relativo alla parte ibrida.
Giro 29
Sta perdendo potenza Ricciardo, possibile problema alla power unit. Vettel lo tallona.
Giro 28
Vettel guadagna mezzo secondo all'uscita dal tunnel. Attenzione!
Giro 27
Bottas continua ad essere il più veloce, si trova a tre secondi da Raikkonen.
Giro 26
Team radio Verstappen, qualche problema con il cambio. E' decimo il pilota Red Bull.
Giro 25
Team radio Ricciardo: "Stai facendo un ottimo lavoro, gestisci la gomma"
Giro 24
Vettel a +2.221 da Ricciardo, +2.221 quello di Hamilton
Giro 23
Penalità per Hartley per aver superato il limite di velocità in pit lane: 5 secondi
Giro 22
Problemi per la Force India di Perez con la posteriore destra. Bottas in 1.16.3, l'unico certo di andare fino in fondo con la supersoft
Giro 21
Si ferma per il cambio gomme anche Vandoorne. Vettel ha un distacco di 2.3 di differenza.
Giro 20
Team radio Alonso: "Ottimo lavoro". 1.16 per Bottas alle spalle di Ocon
Giro 19
Pit per Alonso, intanto Verstappen attacca l'altra McLaren di Vandoorne. Alonso rientra al sesto posto.
Giro 18
Ricciardo è rientrato da leader dopo il pit stop. Ora ha un vantaggio di +3.148 su Vettel.
Giro 17
Bottas gomma rossa. Strategia diversificata per le Mercedes.
Giro 16
Pit anche per Ricciardo, Raikkonen e Bottas.
Giro 15
Pronti i meccanici della Ferrari: ultra soft per Vettel. Raikkonen sale in seconda posizione. Seb rientra al terzo posto.
Team radio Raikkonen: "Spingi, spingi, spingi!"
Giro 14
Allunga Ricciardo, che aumenta il ritmo; 1.15.562 il giro veloce nel precedente passaggio. Hamilton passa Ocon con una notevole facilità. Curioso per un pilota che gravita nell'orbita Mercedes...
Sirotkin investigato: controlli sulla macchina durante lo stop&go. Intanto c'è un detrito alla Loews
Giro 13
Hamilton rientra alle spalle di Ocon: è sesto
Giro 12
Verstappen indiavolato, quasi tampona Leclerc che però difende il tredicesimo posto. Prova di grande calma e concentrazione del giovane pilota della Ferrari Driver Academy. Fuori i meccanici Mercedes: Hamilton monta ultra soft!
Giro 11
La Mercedes è la monoposto che finora soffre più di tutte la altre il graining. Cominciano i primi problemi anche con i doppiaggi. E' una delle insidie di Monte Carlo. Occhio al trenino...
Giro 10
Problemi per la Williams di Stroll: foratura: anteriore sinistra e pit in cui si sostituisce anche il muso della macchina. Ricciardo se lo trova davanti e deve rallentare.
Giro 9
Leclerc alle spalle di Vandoorne, ora deve difendersi dagli attacchi della RB14 di Verstappen. Il monegasco per ora lo tiene alle sue spalle.
1.11.988, giro veloce per Hamilton. Lewis si continua a lamentare del graining.
Giro 8
Sirotkin si ferma per scontare la penalità di 10 secondi dello stop&go. Fatica la Mercedes, leggera sbavatura per la Red Bull di Ricciardo nel primo settore. Perde mezzo secondo di vantaggio su Vettel.
Team radio Hamilton: "Primi segnali di graining nell'anteriore"
Giro 7
Verstappen all'atrtacco di Stroll: lotta per la sedicesima posizione. Seguiamo con grande attenzione la gara del pilota belga-olandese, che entra come un missile su Stroll e passa!
Giro 6
Investigazione per Sirotkin: le sue gomme non erano montate in modo corretto prima del via e rischia penalità di 5 secondi.
Giro 5
1.17.488, giro veloce nel precedente passaggio per Vettel. Raikkonen sempre quarto a +3.639 dal leader della corsa.
Giro 4
Alonso in settima posizione, tredicesimo Vandoorne sull'altra McLaren. Accelerata di Vettel, che prova a spingere un po'.
Giro 3
Team radio Ricciardo: "Continua così". 1.17.810 per lui
Giro 2
Ricciardo prova a tracciare un primo soclo tra lui e Vettel. Ocon continua il suo sogno in sesta posizione.
Con questa temperatura, 23° circa, atteso graining.
Giro 1
Segnalata bandiera gialla. Hartley forse ha perso l'ala anteriore
La partenza
Buono spunto di Ricciardo, ottimo Vettel che tiene dietro Hamilton. Partenza pulita, si sospettava un contatto Ricciardo-Vettel, che prò non c'è.
SU I MOTORI! VIA, SCATTATO IL GP DI MONACO
Tutto quello che c'è da sapere sulle curve di Monaco
Curva 1
Si arriva a circa 290 km/h, si percorre in 3 marcia con una velocità minima di circa 125 km/h. Si frena al cartello dei 100 mt, si cera di frenare con il volante il più dritto possibile. Facile perdere il punto di staccata, fondamentale andare sul gas il prima possibile per sfruttare velocità in salita. Si ottengono 4.2 G di decelerazione, si frena pe circa 1.70 secondi.
Curva 3
Difficilissima, il punto di corda è cieco arrivando da una lunga salita, cambio di pendenza in ingresso curva, si effettua in 4 marcia a circa 155 km/h.
Curva 8
Molto importante l’uscita per ottenere una buona top speed nel punto più veloce della pista (tunnel), si effettua in 2 marcia a circa 85 km/h, importante avere una buona trazione.
Curva 10
Staccata molto impegnativa, si arriva dopo il tunnel a circa 300 km/h, la zona della frenata è molto bimbi ed è facile perdere la vettura. Si frena a circa 120 metri poco prima del cartello dei 100 mt. Si affronta in 3 marcia a circa 95 km/h. Il pilota genera pressione sul pedale del freno pari a 155 kg, si generano 4.6 G di decelerazione.
Curva 13/14
Si effettua quasi in pieno, la affrontano in 6 marcia con una velocità minima di circa 210 km/h, cambio di direzione rapidissimo, si usa il cordolo della 14.
- Pista dove serve precisione in frenata, trazione e agilità nei cambi di direzione.
- Pista dura per il raffreddamento dei freni (pinze e dischi).
Punti per il GP
Staccata di curva 10 è forse il miglior punto per cercare un sorpasso.