Formula 1, GP Budapest: Libere 1 a Hamilton, FP2 a Gasly sotto la pioggia. Leclerc 7°

Il maltempo ha condizionato il venerdì all'Hungaroring: prime libere a Hamilton su Mercedes, seconde a  Gasly su Red Bull e sotto una pioggia battente. Ferrari indietro, qualche difficoltà per Leclerc (settimo nelle FP2, Vettel tredicesimo), ma le condizioni atmosferiche non hanno concesso una grande attività in pista. Albon a muro con la Toro Rosso

LA DIRETTA DEL GP D'UNGHERIA

Pioggia sull’Hungaroring e una seconda sessione di prove libere ridotta ai minimi termini con pochi giri e un primo posto un po’ a sorpresa. È quello che ha ottenuto Pierre Gasly su Red Bull in 1:17.854, piazzamento che, al netto delle condizioni meteo, evidenzia una certa ripresa del francese alle prese con tante difficoltà in questa sua prima stagione sulla RB. Non si tratta di un qualcosa d'inedito per Gasly, dato che aveva chiuso al primo posto anche le Libere 1 a Silverstone. La doppietta dei “tori” si completa con il secondo miglior tempo stampato da Max Verstappen (a 155 millesimi e con gomma dura), poi le Mercedes di Lewis Hamilton – il più veloce nelle FP1 – e Valtteri Bottas. Il finlandese è sceso in pista dopo aver trascorso praticamente tutta la mattina ai box per un problema al motore della sua W10. Quinto tempo per Daniel Ricciardo su Renault, poi Kimi Raikkonen e Charles Leclerc. Il pilota monegasco della Ferrari si è si è lamentato via radio per l'instabilità sul posteriore in entrata di curva. Hulkenberg, Giovinazzi e Kvyat compeltano la top 10. Solo tredicesimo Vettel sull’altra Ferrari, ma la pioggia che progressivamente ha aumentato la sua intensità, non ha permesso una grande attività in pista al di là di prove di partenza. Ciò prmesso, per la Rossa non ci sono stati grandi tempi inemmeno in condizioni d'asciutto: troppa fatica nel portare a temperatura le gomme e curve lente. Sabato si ricomincia alle 13 con le FP3 e il meto non prevede pioggia (40% di possibilità in mattinata, asciutto nel pomeriggio).

Di seguito tempi e cronaca  

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Pneumatici: attenzione alle posteriori - Per questo fine settimana Pirelli metterà a disposizione dei piloti le mescole C2, C3 e C4, ovvero la fascia intermedia della gamma disponibile per questa stagione. Gli pneumatici, su questa tipologia di circuito, sono molto sollecitati longitudinalmente in frenata, in uscita di curva (trazione) e lateralmente nei bruschi cambi di direzione. TUTTI I DETTAGLI

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La potenza della Power Unit vale 0,21 s ogni 10 cv - L'Hungaroring e non è particolarmente severo per il motore in quanto viene utilizzato a piena potenza per il 65% del giro. Rispetto a quello che si pensa questo tracciato è molto sensibile alla potenza che vale ben 0,21s ogni 10 cv. La parte ibrida è molto importante perché si riescono a recuperare 748 kj da MGU-K nonostante non ci siano frenate molto impegnative. QUI L'APPROFONDIMENTO
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Le vetture useranno il massimo carico aerodinamico - Il tracciato richiede alto carico e buon bilanciamento per ottenere la migliore assistenza in frenata. Il bilanciamento aerodinamico si consegue regolando accuratamente l’incidenza dell’ala anteriore una volta determinata l’incidenza dell’ala posteriore che fornisce carico verticale per ottenere la giusta aderenza.
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Il tracciato è una delle piste più lente del mondiale essendo formata da curve molto strette e tortuose. Il circuito misura 4381 m e la gara si svolgerà su ben 70 giri.

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Si corre all'Hungaroring, circuito permanente costruito a Mogyoród,a circa 25 Km da Budapest. Qui la Formula 1 corre dal 1986.  
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