Ferrari, Leclerc fa debuttare il nuovo fondo nel filming day a Fiorano. VIDEO

filming day

27 giu 2023 - 15:49

La Ferrari a Fiorano per il filming day. In totale 15 giri al mattino per Sainz, che ha provato un’ala anteriore nuova, rivista nella porzione della bandella laterale. Nel pomeriggio Leclerc ha fatto debuttare il nuovo fondo, rivisto nella parte anteriore, nell’ingresso dei canali venturi. Due novità importanti in vista del GP Austria. In pista anche la Ferrari Hypercar 499P, auto che ha vinto la 24 ore di Le Mans

GP AUSTRIA, LA GARA LIVE

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IL CIRCUITO

Amato e insidioso: il circuito del Red Bull Ring

Con i suoi 4.318 metri è uno dei circuiti più amati dai piloti. È mix di salite e discese “importanti”, con pendenze fino al 12%. Pista veloce, frenate violente, severa per il motore: ecco com'è fatta la casa della Red Bull. E quest'anno una novità: una striscia di ghiaia per risolvere il problema dei track limits. Tutto il weekend del GP d'Austria è live su Sky e in streaming su NOW: torna anche la Sprint Race! GP AUSTRIA, LA GARA LIVE

UNDICESIMA TAPPA DEL MONDIALE DI F1, TORNA LA SPRINT

Il Mondiale arriva al Red Bull Ring di Spielberg, in Austria. Si corre su una delle piste più apprezzate dai piloti, ma anche piuttosto complicato e insidioso. Ondulato, piuttosto corto e con decelerazioni forti. C'è poi una novità relativa ai track limits e tona anche la gara Sprint.

COME E' FATTO

Il tracciato austriaco, lungo 4.318 m, è situato tra le Alpi ad una altezza sul livello del mare attorno ai 660 metri. È mix di salite e discese “importanti”, con pendenze fino al 12%. Pista veloce, severa per il motore e frenate violente (7 in totale).

Pista veloce, freni sotto stress. Circuito poco tortuoso, stop&go, da medio carico aerodinamico con elevata velocità media e alta velocità di punta. Offre sia curve lente da trazione che rettilinei da elevata velocità, con tre grandi frenate. Il tempo in cui i piloti rimangono con il piede sul freno è però relativamente basso: attorno ai 9 s. Le frenate sono ravvicinate e questo rende difficile il raffreddamento dei freni, anche per la presenza di aria leggermente rarefatta.