Lewis Hamilton in Formula 1: la sua carriera e tutti i titoli mondiali vinti
LEWIS STORY
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È il pilota che vanta più titoli Mondiali (al pari di Schumacher), primo per vittorie, podi, pole e punti nella storia. Da Stevenage all'olimpo del motorsport: il finale thriller di Brasile 2008 e quello di Yas Marina nel 2021, campione del mondo più giovane di sempre su McLaren (poi battuto dal solo Vettel), il dominio con la Mercedes, le rivalità e gli incroci con la Ferrari. E ancora: dalla moda ai film, tutte le altre passioni
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HAMILTON- FERRARI, L'INIZIO DI UNA NUOVA ERA
- Dopo più di dieci anni trascorsi in Mercedes, Lewis Hamilton è pronto ad approdare a Maranello nel 2025. Un nuovo capitolo da aggiungere a una storia mozzafiato…
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LE SETTE MERAVIGLIE
- Nel 2008 con la McLaren, nel 2014, 2015, 2017, 2018, 2019, 2020 con la Mercedes. Sette volte campione del mondo, come il solo Schumacher prima di lui. È il pilota che ha ottenuto più vittorie, podi, pole position e punti nella storia della competizione. Una leggenda. Una storia che parte da lontano e dai kart…
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Foto Instagram - Lewis Hamilton
CAMPIONE DA SEMPRE
- Nato a Stevenage, contea dell'Hertfordshire, metà origini inglesi e metà dall'America centrale, Stato di Grenada, mar dei Caraibi. I kart sono la prima passione: Lewis ama la velocità, impara a conoscerla, sa come gestirla e incanalarla verso vittorie e gloria. Kart Formula A e Formula Renault 2.0, la F3 Euro Series, la GP2. Quando corre sa fare solo una cosa: andare più forte degli altri.
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2007, QUASI CAMPIONE AL DEBUTTO
- Il 2007 è l'alba della storia di Hamilton in F1. E' la sua prima stagione ed è la prima con McLaren, che già lo aveva scelto da ragazzino. Alonso su Renault ha vinto gli ultimi due Mondiali, chiudendo l'era Schumacher e dei cinque titoli di fila su Ferrari, un primato che Lewis sfiorerà ma senza battere. Lewis sfiora anche quel primo titolo al debutto, sfumato nel finale del Mondiale a favore sempre della Ferrari, quella di Kimi Raikkonen.
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LA GHIAIA IN CINA
- Nella memoria resta l'errore del britannico nel penultimo GP in Cina, col rientro ai box e l'uscita di pista sulla ghiaia che costerà il ritiro. Hamilton passa gran parte del Mondiale davanti a tutti e arriva all'ultimo appuntamento con 7 punti di margine. Perderà di uno, chiudendo settimo in Brasile con Raikkonen sul gradino più alto del podio. Finisce 110 a 109 per il finlandese. Quello resterà anche l'ultimo titolo piloti nella storia della rossa.
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2008, LA GIOIA DI SILVERSTONE
- Non è la prima gioia in carriera (quel giorno sarà il settimo trionfo in un GP), ma è la prima gioia in casa. A Silverstone 2008, dominando e chiudendo con un minuto di vantaggio sul secondo. Lewis si prende la testa del Mondiale in avvio, poi la cede a Raikkonen e la riconquista proprio dopo Silverstone. Resta in testa fino all'ultima gara…
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IL FINALE THRILLER IN BRASILE
- L'ultimo appuntamento, giocandosi il Mondiale contro la Ferrari di Felipe Massa, padrone di casa. A Lewis basta un quinto posto ma, nel finale, è bagarre: la pioggia, Hamilton che perde posizioni, Massa che comanda. A tre giri dal termine Lewis scivola virtualmente al secondo posto della classifica Mondiale dopo essere stato superato da un altrettanto giovane e promettente pilota ai suoi esordi, si chiama Sebastian Vettel…
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- Massa taglia il traguardo ma non è finita: Hamilton sorpassa Glock alla penultima curva, il pugno alzato, il titolo. A 23 anni 9 mesi e 26 giorni: Lewis diventa il più giovane campione del mondo della storia. Lo batterà, ironia della sorte, soltanto Vettel nel 2010.
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2009-2012
- Negli anni seguenti la McLaren non riesce a garantire la stessa competitività, mentre sale in cattedra una nuova scuderia destinata a dominare, la RedBull. Hamilton è quinto nel 2009, seguiranno un quarto, un quinto e un altro quarto posto fino al 2012, il suo ultimo anno in McLaren. Una nuova storia è all'orizzonte…
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2013, L'ARRIVO IN MERCEDES
- La conferma era già arrivata dal Mondiale precedente nel settembre del 2012. È Nico Rosberg il compagno di squadra, ma sarà per lo più un rivale. Intanto, la casella che Hamilton riempie nel mercato piloti è quella - nientemeno - di Michael Schumacher. Quasi un passaggio di consegne per la storia. Inizio in salita: nel 2012 arriva una sola vittoria in Ungheria e il Mondiale va a Vettel su RedBull per il quarto anno di fila.
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2014, INIZIA L'ERA
- Un ritiro nel primo GP australiano. Poi, praticamente, solo vittorie. Fino al titolo. La supremazia tecnica tedesca della Mercedes è netta: in Malesia Hamilton inizia a dominare, il che si traduce statisticamente nel suo primo Grand Chelem in carriera: pole position, giro veloce e testa del GP dal primo all'ultimo giro. Nella storia della F1 (statistiche aggiornate ad oggi) solo in 26 ce l'hanno fatta.
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LE SCINTILLE CON NICO E IL SECONDO TITOLO
- Succede in Belgio: Hamilton e Rosberg vengono a contatto, Lewis sarà costretto al ritiro. Poco male: vince tutti i cinque Gran Premi successivi e chiude con 67 punti di vantaggio sul collega-rivale. A distanza di sei anni dalla prima gioia su McLaren, Lewis Hamilton è di nuovo campione del mondo.
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2015, ALTRO TITOLO E L'IDOLO SENNA
- Hamilton vince ancora, il secondo Mondiale di fila e il terzo personale, chiudendo nuovamente davanti a Rosberg in classifica. È la stagione dove eguaglia e poi supera l'idolo Senna per GP vinti. Se ne prende dieci in quell'anno, andando sempre a podio tranne che per due domeniche. Così Hamilton inizia a riscrivere la storia.
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2016, L'ANNO DI ROSBERG
- Il tedesco parte in testa al Mondiale e ci resta fino al decimo weekend dell'anno, Hamilton lo passa tra undicesima e quattordicesima tappa ma poi torna dietro. E insegue. Lewis eguaglia e supera Prost (Messico e Brasile) al secondo posto della classifica dei piloti con più vittorie di tutti i tempi e tiene viva la corsa Mondiale. Vince tutte le ultime quattro ma non basta: a Rosberg basta chiudere sempre secondo alle sue spalle e gli strappa il titolo (per 5 punti).
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2017, LE NUOVE RIVALITÀ
- Son quelle che daranno vita ai Mondiali successivi, quelle con Vettel su Ferrari e poi con Verstappen su RedBull. Il 2017 è un nuovo anno di gloria per Lewis che tornerà ancora sul tetto del mondo, per la quarta volta personale e terza su Mercedes. Ad agosto, in Belgio, ottiene la 68^ pole eguagliando Schumacher, a Monza lo supera definitivamente stabilendo il record assoluto per la Formula 1. È un nuovo dominio: Lewis si laurea campione con due Gran Premi d'anticipo.
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2018, IL RECORD DI PUNTI E IL QUINTO TITOLO
- Altri primati, tantissimi: nel 2018 Hamilton chiude il Mondiale con 11 successi, 17 podi (così come nel 2015 e nel 2016, record condiviso anche con Vettel e Schumacher) e 408 punti, un nuovo primato storico in una stagione di F1. Ciliegina sulla torta: nell'ultima gara supera i tremila punti iridati, è il primo di sempre a farlo.
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IL 2019 E I PRIMI INCROCI CON LECLERC
- Hamilton vince un nuovo Mondiale, migliorando se stesso a raggiungendo i tre titoli di fila come mai aveva fatto prima d'ora. A Silverstone, in casa, diventa il primo a vincerci sei volte. Si prende otto dei primi dodici GP, mancando la vittoria per due gare di fila tra Spa e Monza. Quelle due gare le vince Charles Leclerc.
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2020, LA SETTIMA MERAVIGLIA
- Il quarto titolo di fila, il sesto negli ultimi sette anni, il settimo personale, eguagliando Schumacher. Hamilton e la Mercedes non sembrano avere rivali: vince con 124 punti di margine sul secondo. Solo Verstappen 2022 e 2023 e Vettel 2013 hanno fatto meglio. Nella top 10 dei maggiori distacchi di sempre in un Mondiale il nome di Hamilton occupa metà della classifica…
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COME LEWIS NESSUNO MAI
- 11 e 25 ottobre 2020, due date entrate nella storia del motorsport. Nella stagione dove Hamilton eguaglierà Schumacher per titoli iridati, tra Germania e Portogallo vince la corsa numero 91 e 92, diventando il pilota più vincente di sempre nella storia di questo sport, superando la leggenda Schumi. Sarà anche 161° podio in carriera, 31° su pista differente, altro primato, ottenendo anche la 45^ gara utile a punti e il 18º hat trick.
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2021, IL MONDIALE ETERNO CONTRO VERSTAPPEN
- Lewis è alla caccia della storia, dell'ottavo titolo Mondiale per diventare il numero uno in solitario. La RedBull si è fatta sotto, la rivalità con Verstappen è senza esclusione di colpi. Si arriva all'ultimo GP di Yas Marina in parità. The winner takes it all, risuonano gli Abba: chi vince prende tutto. È un altro thriller, come in Brasile 2008, ma con un esito diverso per Hamilton…
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- È subito contatto al primo giro, Hamilton è mandato fuori da Max, ma Lewis resta davanti vedendo lo striscione del traguardo, di un traguardo storico. Poi il turning point è l'incidente di Latifi a sette giri dalla fine: la Safety Car, Verstappen con le soft, i piloti sdoppiati solo dai primi due, infinite polemiche. Si torna a correre con un solo giro alla fine: Verstappen lo passa e vince il Mondiale.
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2022-2023, GLI ANNI COMPLICATI
- Da quel giorno Lewis non si avvicinerà più a un nuovo titolo Mondiale. Il predominio tecnico avuto per anni dalla Mercedes, ora, è in mano alla RedBull, che torna a dominare come negli anni di Vettel. Verstappen stravince, quasi sempre. Hamilton chiude sesto nel 2022 (peggior risultato di sempre) e terzo nell'ultimo Mondiale del 2023. Il futuro, quello, è ancora tutto da scrivere…
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UN MONDO DA ROCKSTAR
- Ma Hamilton, se possibile, va anche oltre agli infiniti e strabilianti numeri della pista, oltre le pole, le vittorie e i Mondiali. Simbolo della lotta contro il razzismo, icona di stile, è stato al cinema e nei videogame, ha fatto il rapper (XNDA), è stato nominato 'Sir' dalla corona inglese. Una leggenda dei motori e dello sport.
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UN MONDO DI RECORD
- Mondali vinti (7 come Schumacher)
- Vittorie (103)
- Podi (197)
- Pole (104)
- Secondi posti (56)
- GP disputati con lo stesso costruttore (222 con Mercedes)
- Vittorie con lo stesso costruttore (82 con Mercedes)
- GP consecutivi conclusi (48)
- Stagioni di fila con almeno una vittoria (15 come Schumacher)
- Vittorie nello stesso GP (8 Gran Bretagna e Ungheria, come Schumacher-Francia)
- GP vinti da debuttante (4 nel 2007 come Villeneuve nel 1996)
- Stagioni consecutive con almeno una pole (15)
- Pole con lo stesso costruttore (78 con Mercedes)
