Pedro Acosta, il nuovo che avanza e il suo ruolo nel Mondiale

Domenica scorsa è finalmente arrivata la prima vittoria di Pedro Acosta. Dopo 56 Gran Premi passati a inseguirla, il super fenomeno spagnolo riesce ad agguantarla proprio sul circuito di casa KTM, in Austria. Fa un grande regalo alla casa austriaca, proprio quella che lo ha portato nel circolo del Motomondiale, che gli ha permesso di vincere due Mondiali, Moto3 al debutto e Moto2, ma che poi lo ha fatto tribolare così tanto per arrivare a questo primo successo, a causa dei suoi alti e bassi tecnici e di quella famigerata crisi economica che ha colpito l’azienda alla fine del 2024 e che, di conseguenza, ha rallentato lo sviluppo della moto portata in pista. Ma ora le cose sono un po’ cambiate. La KTM ha ritrovato solidità economica con l’ingresso degli investitori indiani, il motorista che era migrato altrove è rientrato in casa e gli effetti iniziano a vedersi. La moto sembra aver ritrovato una direzione tecnica giusta per tornare a essere competitiva nelle gare. Pedro, da parte sua, ha sempre continuato a lavorare e a fare bene il suo, facendo sempre una grande differenza rispetto a tutti gli altri piloti KTM, senza mai perdersi d’animo, ma soprattutto senza mai puntare il dito contro la casa per cui corre, anche nei momenti più bui di questa stagione, che era partita con la vittoria proprio di Pedro nella prima gara Sprint dell’anno in Thailandia. Ora, dopo 56 Gran Premi, tutto l’ambiente della MotoGP accoglie con grande soddisfazione questa vittoria e questa consacrazione del nuovo talento delle moto. E non lasciamoci ingannare dalla voce “56 Gran Premi”, che può sembrare un numero enorme, anzi lo è, perché rappresenta quasi tre stagioni intere di campionato. Ma il ragazzo ha solo 22 anni e questo ci dice quanto sia precoce e quanto possa ancora scrivere nell’albo d’oro di questo sport. Ora, quanto impatterà tecnicamente questa vittoria di Pedro sul prosieguo di questo finale di campionato, che si sta facendo sempre più tirato? Io credo tanto e per diversi motivi. Domenica, ma in realtà in tutto il weekend austriaco, Pedro ha messo in mostra una guida spettacolare, ma soprattutto redditizia, in particolare negli ingressi in curva e nei cambi di direzione. Vero, la specialità di casa Acosta rimane ancora la sua proverbiale super staccata a busto eretto e braccia dritte, come se dovesse fermare un Boeing 747 con quelle mani. Ma questa volta ha fatto vedere anche una precisione pazzesca nel buttarsi dentro le curve e nell’affrontare i cambi di direzione, risultando ingiocabile per tutti, perfino per Martin, che sembrava un tornado con la sua Aprilia. Aspetto ancora più importante è che, a fine gara, quando le gomme hanno iniziato ad abbandonare tutti per via della grande usura provocata dal circuito austriaco, lui diventava ancora più imprendibile per gli altri. Un segnale che sottolinea la grande crescita del pilota nella gestione della sua moto e, allo stesso tempo, di come la KTM sia riuscita a migliorare proprio quello che, fino a poco fa, era uno dei suoi talloni d’Achille. Questo deve assolutamente portare tutti a pensare che, in questi ultimi GP, Pedro sarà una figura presente e pesante ovunque e che impatterà come un macigno sulla distribuzione dei punti in palio, punti che stanno diventando sempre più preziosi e pesanti. Non credo più tanto per il suo Mondiale, che ora lo vede sì salito al quarto posto in campionato, ma staccato di ben 72 punti dalla vetta della classifica. Certo, l’aritmetica non lo condanna e, fino a quando c’è possibilità, c’è speranza, ma il compito si fa davvero arduo, quasi impossibile, se questi punti li devi recuperare a più piloti e se alcuni di essi si chiamano Jorge Martin e Marc Marquez, che della costanza hanno fatto il loro cavallo di battaglia. L’errore alla fine della gara Sprint del sabato, con la vittoria già in mano al penultimo giro e 12 punti ormai conquistati, ha e avrà un peso determinante sulla sua classifica. Ma questo è lo sport e queste sono le gare. Qui entra in gioco la classifica degli altri e abbiamo visto come quest’anno la lotta tra i piloti Ducati e Aprilia sia molto equilibrata, ma anche molto incerta. Rapidamente si passa dal dominio di una a quello dell’altra, e queste fasi alterne lasciano dei buchi nei quali Pedro e la sua KTM possono inserirsi e portare via punti pesanti per il campionato. Inoltre, lui sarà anche più libero di poter lottare con il coltello tra i denti, non potendosi permettere una strategia parsimoniosa e conservativa, al contrario dei suoi competitor. Infine, aggiungiamo un piccolo aspetto emozionale che potrebbe comunque entrare in gioco in qualche modo. Pedro, l’anno prossimo, sarà il nuovo compagno di squadra di Marc Marquez in Ducati. Su questo c’è già un gran parlare in giro: tante opinioni concordano sul peso che questo arrivo potrebbe avere sul prosieguo della carriera di Marc. Si parla del giovane che potrebbe detronizzare l’attuale re della MotoGP e di altre argomentazioni del genere. Ora, Marc è un talento spaziale, armato di intelligenza, acume tattico ed esperienza, difficilmente cadrà nella tentazione di mal sopportare le prestazioni che potrebbero arrivare da Acosta pensando solo al suo campionato. Ma sarà sicuramente così? O potrebbe anche arrivare il momento in cui il “Vecchio Leone”, re della griglia, ci terrà a mettere le cose in chiaro, anche a costo di rischiare in gara? Le piste presto ce lo diranno.

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Mauro Sanchini