La Mercedes entra nel gotha ristretto delle scuderie che hanno fatto epoca in Formula 1. Il terzo titolo costruttori consecutivo, conquistato matematicamente a Suzuka con la vittoria di Rosberg e il terzo posto di Hamilton, apre le porte dell'Olimpo della F1 al team di Stoccarda, che bissa i trionfi del 2014 e 2015 -
Nonostante la grande rivalità, spesso sfociata in clamorosi incidenti fratricidi, Rosberg e Hamilton hanno raggiunto il primo obiettivo della Scuderia. Ora gli restano altre quattro gare per giocarsi il titolo piloti e per migliorare il record di 703 punti stabilito nel 2015 -
Solo Ferrari (che resta la più titolata con 16 trionfi), Williams, McLaren e Red Bull possono vantare tre successi consecutivi nel Mondiale costruttori. La Mercedes aveva già vinto in passato, ma solo come fornitore di motori (1998 McLaren, 2009 Brawn GP) -
La prima dominatrice della Formula 1 moderna è stata la McLaren Honda, quattro titoli costruttori in bacheca tra il 1988 e il 1991. Incredibile la stagione '88, con 15 vittorie, altrettante pole, 25 podi e 134 punti di margine. Quando era ancora in vigore il vecchio sistema di punteggio... -
Ron Dennis ha potuto contare su due dei piloti più forti di sempre, Ayrton Senna e Alain Prost, che si sono dati battaglia senza esclusioni di colpi nel 1988 e nel 1989. Dall'anno seguente, il brasiliano è stato affiancato dall'austriaco Gerhard Berger -
Strepitosa l'epopea della Williams motorizzata Renault negli anni Novanta: parliamo di cinque titoli iridati tra il 1992 e il 1997, di cui i primi tre consecutivi -
Con quelle straordinarie vetture fornite da Frank Williams, diventarono campioni del mondo quattro piloti: Nigel Mansell, Alain Prost, Damon Hill e Jacques Villeneuve -
La più lunga striscia vincente nella storia del Mondiale costruttori resta però quella della Ferrari, che tra il 1999 e il 2004 portò a casa il titolo per sei volte consecutive -
Erano quelle le vetture progettate da geni come Rory Byrne e Ross Brawn, con Jean Todt al muretto e in pista il fenomeno Michael Schumacher (cinque titoli piloti consecutivi tra il 2000 e il 2004). Lo scudiero del tedesco è stato sempre Rubens Barrichello, tranne nel 1999, quando ebbe un ruolo fondamentale Eddie Irvine -
A metà degli anni Duemila, ecco spuntare la Renault di Flavio Briatore, capace di vincere due titoli iridati consecutivi nel 2005 e 2006 con 16 vittorie e 37 podi complessivi -
Alla guida di quella vettura, progettata da Bob Bell, uno dei creatori della favola Mercedes, c'era uno scatenato Fernando Alonso, che con la Renault vinse i suoi due titoli iridati. Determinante anche l'apporto di Giancarlo Fisichella, primo italiano dopo Bandini (1964) a vincere il Mondiale costruttori -
L'ultimo Mondiale in casa Ferrari è quello costruttori del 2008, che consolò (almeno parzialmente) Felipe Massa della delusione per aver perso il Campionato piloti a poche curve dalla fine del GP del Brasile per il famoso sorpasso di Hamilton su Glock -
Quella Ferrari, progettata da Aldo Costa e Nicholas Tombazis, trionfò nel 2007 e nel 2008, portando a casa anche il titolo piloti di Kimi Raikkonen. Fu la regolarità la principale caratteristica di quelle monoposto, capaci di conquistare 17 vittorie, altrettante pole e 41 podi in due campionati -
L'ultima grande epopea prima di quella della Mercedes è firmata Red Bull. La scuderia austriaca ha letteralmente dominato dal 2010 al 2013, cannibalizzando il Campionato: 49 pole, 38 vittorie e 80 podi -
E' stata quella l'epoca del nuovo kaiser della Formula 1, Sebastian Vettel, che ha messo in bacheca il poker iridato con al fianco Mark Webber. Poi è arrivata la Mercedes, e tutto è cambiato... -
