F1, GP Spagna: le frenate al circuito del Montmeló, in curva 10 la più severa
GP SPAGNA
fotogallery
9 foto
Sono tre le curve che risultano particolarmente impegnative per l'impianto frenante sul tracciato della Catalunya: quelle di curva 1, 4 e soprattutto della 10. Con i dati forniti da Brembo, andiamo a capire il perché. Il weekend del GP di Spagna è live su Sky Sport F1, Sky Sport Uno, in 4K e in streaming su NOW
IL VIDEO: IL FOCUS SU CURVA 10 - GP SPAGNA, LA DIRETTA DELLA GARA
1/9
LA FORMULA 1 IN SPAGNA
- Il GP Spagna per il 33° anno di fila si disputa al Circuit de Barcelona-Catalunya. In occasione dei gran premi, il livello di aderenza della pista è sempre molto elevato; anche il layout del circuito e il rettilineo di 1.047 metri permettono uno smaltimento termico efficace tra una frenata e la successiva. Sono tre le curve particolarmente impegnative per l'impianto frenante, la 10 è quella più "violenta".. Qui l'analisi con i dati di Brembo.
2/9
UNA PISTA TECNICA
- Il circuito della Catalunya è una pista tecnica in grado di mettere in evidenza i punti deboli delle monoposto.
3/9
COME E' FATTA LA PISTA
- Caratterizzata da un lungo rettilineo, prevede curve veloci e lente
4/9
LA FRENATA PIU' SEVERA
- E' quella che precede curva 10
5/9
LA VELOCITA' INIZIALE
- E' di 298 Km/h
6/9
LA VELOCITA' FINALE
- E' di 117 kM/H
7/9
8/9
9/9
)
)
)
)
)
)
){kind=logo}
)