F1, GP Spagna: le frenate al circuito del Montmeló, in curva 10 la più severa
GP SPAGNA
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Sono tre le curve che risultano particolarmente impegnative per l'impianto frenante sul tracciato della Catalunya: quelle di curva 1, 4 e soprattutto della 10. Con i dati forniti da Brembo, andiamo a capire il perché. Il weekend del GP di Spagna è live su Sky Sport F1, Sky Sport Uno, in 4K e in streaming su NOW
IL VIDEO: IL FOCUS SU CURVA 10 - GP SPAGNA, LA DIRETTA DELLA GARA
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LA FORMULA 1 IN SPAGNA
- Il GP Spagna per il 33° anno di fila si disputa al Circuit de Barcelona-Catalunya. In occasione dei gran premi, il livello di aderenza della pista è sempre molto elevato; anche il layout del circuito e il rettilineo di 1.047 metri permettono uno smaltimento termico efficace tra una frenata e la successiva. Sono tre le curve particolarmente impegnative per l'impianto frenante, la 10 è quella più "violenta".. Qui l'analisi con i dati di Brembo.
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UNA PISTA TECNICA
- Il circuito della Catalunya è una pista tecnica in grado di mettere in evidenza i punti deboli delle monoposto.
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COME E' FATTA LA PISTA
- Caratterizzata da un lungo rettilineo, prevede curve veloci e lente
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LA FRENATA PIU' SEVERA
- E' quella che precede curva 10
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LA VELOCITA' INIZIALE
- E' di 298 Km/h
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LA VELOCITA' FINALE
- E' di 117 kM/H
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