F1, GP Singapore: le possibili strategie dei team a Marina Bay secondo Pirelli
QUANTE SOSTE?
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La gara sul tracciato cittadino di Marina Bay si preannuncia incentrata su una strategia a singolo pit-stop per l'elevata perdita di tempo in corsia box (circa 22'') e le difficoltà di sorpasso in pista. La chiave sarà difendere la posizione in pista (evitando di rientrare nel traffico) e sfruttare la spinta iniziale delle mescole più morbide oppure un'eventuale Safety Car (qui evento piuttosto probabile). Il GP Singapore live alle 14 su Sky e in streaming su NOW
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STRATEGIA SOFT-MEDIUM: FINESTRA DI SOSTA INTORNO AL GIRO 26
- È la scelta ottimale per chi parte nelle prime file per difendere la posizione allo spunto iniziale o tentare un attacco al via grazie all'extra grip della C5 Soft, per poi passare alla Medium e gestire fino alla bandiera a scacchi.
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STRATEGIA MEDIUM-SOFT: PER UN FINALE ALL’ATTACCO
- Permette un primo stint più solido e flessibile. Consente di allungare il momento del pit-stop nella speranza di cogliere una Safety Car propizia, conservando la gomma morbida per sferrare un attacco negli ultimi giri con vettura più leggera.
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STRATEGIA SOFT / MEDIUM-HARD (OPZIONE 'FLESSIBILE' IN CASO DI SAFETY CAR INIZIALE)
- L'utilizzo della mescola dura (C3) su carta è circa 5 secondi più lento rispetto alle altre combinazioni. Diventa però la scelta ideale e più vantaggiosa qualora si verifichi un'interruzione o una Safety Car nei primi giri di gara.
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E SE ARRIVA LA PIOGGIA...
- Gestione Variante Bagnato (Intermedia / Full Wet). In caso di pioggia improvvisa (tipica del clima tropicale di Singapore), le squadre passeranno all'uso delle gomme Intermedie o da bagnato pesante, annullando le finestre di sosta programmate per le mescole da asciutto.
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