L'overcut che ha deciso la gara

Il momento chiave della corsa è arrivato attorno al 32° giro, quando Palou ha deciso di rimanere in pista un giro in più rispetto a Rosenqvist prima di effettuare la propria prima sosta. Una scelta apparentemente simile, ma quel giro a pista libera e con macchina leggera ha fatto una grande differenza. Il passaggio in più ha permesso allo spagnolo di sfruttare al meglio il potenziale della propria Ganassi numero 10 e, una volta completato il pit stop, di rientrare davanti al rivale della Meyer Shank Racing. L'overcut si è così trasformato nella mossa decisiva del Gran Premio: Palou ha conquistato la leadership e da quel momento ha iniziato a costruire il proprio margine. Dopo la successiva sequenza di soste, il pilota Ganassi ha ripreso definitivamente il comando all'87° giro, quando Will Power è rientrato ai box, senza più lasciarlo fino alla bandiera a scacchi. Al traguardo il margine su Rosenqvist è stato di 4,1 secondi, mentre Will Power ha completato il podio a poco più di otto secondi dal vincitore.

Palou allunga ancora: +110 su Kirkwood

Il successo di Portland ha assunto un peso enorme soprattutto in ottica campionato. Il quinto posto di Kirkwood e il 12° di Malukas, autore di un weekend opaco reso ancor più difficile dalla penalità per cambio motore, hanno permesso allo spagnolo di incrementare ulteriormente il proprio margine. Palou si ritrova con 110 punti di vantaggio sul secondo classificato in campionato, proprio Kirkwood, che ha scavalcato nuovamente Malukas e ora precede il pilota Penske di otto punti. Con ancora cinque gare da disputare, la situazione sembra ormai pendere pesantemente dalla parte del pilota catalano, anche se i 270 punti ancora a disposizione e le due gare tutte nuove (Markham e Washington D.C.) lasciano spazio ad eventuali ribaltoni. La sensazione, però, è che la sesta vittoria stagionale rappresenti un altro passo verso quello che sarebbe il quinto titolo IndyCar della carriera, oltre che il quarto consecutivo.

Rosenqvist e Power sul podio

Alle spalle di Palou, Felix Rosenqvist ha dovuto accontentarsi del secondo posto dopo aver conquistato la Pole Position. Lo svedese è rimasto in lotta per la vittoria per gran parte della gara, ma non è riuscito a piegare Palou, esattamente come accaduto a Long Beach. Terzo posto invece per Will Power, autore del suo terzo podio stagionale. L'australiano ha provato fino alla fine a mettere pressione a Rosenqvist, anche grazie a un vantaggio strategico nell'ultimo stint: Power disponeva infatti di gomme morbide contro le dure del pilota Meyer Shank Racing. L'attacco decisivo, però, non è mai arrivato. A complicare ulteriormente la situazione è stata anche un'incomprensione con il muretto Andretti in occasione dell'ultima sosta, quando Power ha percorso un giro in più rispetto a quanto inizialmente previsto, ritrovandosi poi nel traffico e perdendo secondi preziosi.

VeeKay ancora quarto: Juncos ormai è una certezza

Ancora una volta sorprendente la prestazione di Rinus VeeKay. L'olandese ha portato la Juncos Hollinger Racing al quarto posto, eguagliando i risultati di St. Louis e Mid-Ohio. Un risultato che conferma la crescita della squadra e, soprattutto, la capacità di VeeKay di inserirsi con sempre maggiore continuità nella parte alta della classifica. La battaglia per la quarta posizione ha coinvolto anche Kyle Kirkwood. VeeKay ha avuto la meglio nell'ultima sequenza di soste, riuscendo a precedere il pilota Andretti al traguardo. Kirkwood ha poi dovuto guardarsi le spalle da Marcus Ericsson, sesto. Lo svedese era partito molto bene, arrivando a occupare la seconda posizione, ma un lungo dopo la prima sosta ha compromesso la sua gara e lo ha costretto ad uscire dalla Top5.

Penske annacquata, settimo e ottavo posto per McLaughlin e Newgarden

Giornata meno brillante per Scott McLaughlin e Josef Newgarden, rispettivamente settimo e ottavo. I due piloti Penske non sono riusciti a inserirsi nella lotta per il podio e hanno concluso la gara alle spalle di Ericsson e Kirkwood. Newgarden ha virato verso una strategia più aggressiva fermandosi ai box al giro otto durante la caution provocata dal fuori pista di Graham Rahal (ripartito senza problemi). Con quattro soste invece delle tre scelte dagli altri, Newgarden ha spinto e recuperato posizioni, ma alla fine si è dovuto accontentare dell’ottava piazza.

Lundgaard, rimonta da 25° a 9°

Dietro al duo Penske ha chiuso Christian Lundgaard, protagonista di una spettacolare rimonta. Il danese della Arrow McLaren era stato costretto a partire dall'ultima posizione dopo il problema tecnico all'ibrido accusato durante le qualifiche. La sua partenza, però, è stata da capogiro: Lundgaard è riuscito a recuperare ben dieci posizioni nei primi chilometri, passando dalla 25ª alla 15ª posizione. Da lì è iniziata una gara paziente e aggressiva allo stesso tempo, culminata con il nono posto finale. Una rimonta resa ancora più interessante dalla sfida con Kyffin Simpson, che a metà gara era riuscito a superarlo all'esterno di curva 3. Favore restituito da Lundgaard negli ultimi giri, quando il danese si è ripreso il nono posto portando almeno una Arrow McLaren in Top10 in un weekend difficile per il team di Tony Kanaan.

Ancora buio per Dixon e Armstrong

Continua invece il momento complicato di Scott Dixon. Il sei volte campione IndyCar ha chiuso solamente al 14° posto, settima gara consecutiva fuori dalla Top 10. Un dato particolarmente insolito per uno dei piloti più costanti nella storia della categoria e che fotografa un periodo decisamente negativo per il neozelandese. Ancora peggio è andata a Marcus Armstrong, nuovamente alle prese con problemi tecnici. Per il pilota del team Meyer Shank Racing si è trattato del terzo weekend problematico negli ultimi quattro appuntamenti. L'unico pilota a non vedere la bandiera a scacchi è stato proprio Armstrong, mentre 19 dei 25 partenti sono riusciti a completare la gara a pieni giri in una corsa caratterizzata dalla sola caution di Rahal.

Ora arriva Markham

La IndyCar non si ferma. Dopo Portland, il campionato attraversa nuovamente il confine con il Canada per il nuovo Gran Premio di Markham, in programma domenica 16 agosto sul nuovo circuito cittadino dell'Ontario. Sarà un appuntamento storico: la gara si disputerà sul nuovo tracciato lungo 2,19 miglia e caratterizzato da 12 curve, scelto in luogo di una Toronto teatro dei mondiali di calcio. Appuntamento in diretta su Sky Sport e NOW domenica 16/8 dalle ore 18:00.

Bertelle (10°) il migliore degli italiani

Gli inseguitori hanno fatto una gara a sé stante. Tra loro c’era Bertelle, a lungo in testa al secondo gruppo, ma nel finale Matteo ha perso tre posizioni, chiudendo in decima posizione. O’gorman, è finito al dodicesimo posto con tanto di long lap dovuto al contatto con Cruces (brutta caduta per lo spagnolo, ma senza conseguenze fisiche) davanti a Guido Pini. Nicola Carraro è scivolato; Ogden è finito nella ghiaia dopo uno spettacolare highside.

Cuore Bezzecchi: "Ero disposto a tutto, non potevo mollare"

Era sfinito Bez, che adesso potrà sfruttare una ventina di giorni d’intervallo per rimettersi in sesto e tornare al meglio in Spagna ("da Aragon sarà guerra", la sua previsione). Non avrebbe scommesso un centesimo su questo podio, dopo un warm up prudente, e la fatica accumulata in tre giorni tirati, tra prove, qualifica e gara Sprint. Ma ha ritrovato il sorriso, interrompendo la striscia negativa che nelle ultime quattro gare gli ha fatto perdere tutto il vantaggio accumulato fino al Mugello. "Sono stanco, non ce la faccio più, ma ne è valsa la pena – le sue parole, trattenendo a stento lacrime d’emozione -. Ma non potevo mollare, ero disposto a tutto". Poi analizzando la gara. "Ho avuto una flessione quando mi ha preso Martin, poi Alex Marquez ha sbagliato, ho ripreso fiato, ma non ne avevo più". La fine di un periodo terribile. "Psicologicamente non è stato facile. Tra tanti dubbi e pensieri negativi quando ero a casa. Con Carlo (il suo fisioterapista, ndr) ho passato 22 ore al giorno per rimettermi in sesto".

Martin frenato da un problema al via, Ducati ufficiali in difficoltà

Martin ne ha approfittato, prendendosi la pole position che l’ha proiettato verso il successo nella gara veloce di sabato, ma non ha saputo sfruttarla a dovere oggi, a causa di un problema tecnico al via (l’abbassatore che si usa in partenza è rimasto bloccato), anche se, visto il ritmo imposto da Raul Fernandez, la vittoria sarebbe stata tutt’altro che scontata. "Sono contento, anche se oggi volevo la vittoria - ha raccontato Jorge -. Ma è rimasto giù l’abbassatore perché non ho frenato per rimettermi davanti". Quindi un grazie all’Aprilia (che lascerà a fine anno). "Mi ha aiutato ad arrivare dove sono. Ogni giro in più su questa moto mi sento sempre meglio". La gara lunga ha invece confermato le difficoltà delle Ducati intraviste sabato, non di tutte, ma almeno di quelle ufficiali. Marc Marquez ha chiuso settimo, cedendo anche a Di Giannantonio nel finale; Pecco Bagnaia è invece caduto all’ottavo giro.

Dopo che è sfumata la chance di entrare in MotoGP con VR46, Vietti ha avuto tre possibilità sul tavolo. Restare in SpeedRs, andare in IntactGp o in Aspar.

Aspar ha contattato Celestino dopo aver sondato altre situazioni, in particolare quelle di Adrián Huertas e Collin Veijer. Queste due trattative sono andate avanti fino al Sachsenring. Ma poi la scelta è ricaduta su Vietti, che non ha dubitato a scartare qualsiasi altra possibilità.

Adesso l'intesa è trovata, e il futuro è scritto. Nel 2027 Aspar schiererà in Moto2 Máximo Quiles e Celestino Vietti.

Ducati in grande difficoltà: Marquez 9°, Bagnaia 17°

Partito dalla quinta casella, Marco sembrava dover subire l’aggressività di Marc Marquez, capace di superarlo nelle prime curve, ma il campione della Ducati ha poi ceduto a metà gara. Ripreso dal romagnolo dell’Aprilia è stato superato anche dal fratello Alex, da Acosta, Mir e Morbidelli, finendo così al nono posto. Non è andata meglio a Pecco Bagnaia, precipitato al diciassettesimo posto, dopo una qualifica tutt’altro che memorabile. Con il sofferto podio odierno Bezzecchi, riguadagna anche una posizione in classifica, che lo vede staccato di 17 punti da Jorge Martin.