Formula 1, le gomme Pirelli per il GP Madrid in Spagna
LE SCELTE
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In vista dell'inedito GP Spagna sul circuito cittadino di Madrid, Pirelli ha selezionato il tris di mescole centrali della propria gamma: C2 come Hard (White), C3 come Medium (Yellow) e C4 come Soft (Red). Un tracciato 'ibrido' caratterizzato da forti carichi verticali — guidati dalla spettacolare curva sopraelevata "La Monumental" con il 24% di pendenza — e da un asfalto liscio e pre-trattato rappresenta un'incognita per i team. Tutto live su Sky e in streaming su NOW
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IL MONDIALE DI FORMULA 1 A MADRID
- L'approdo della Formula 1 sul tracciato urbano di Madrid segna un momento di svolta nel calendario 2026, ma per i tecnici Pirelli e gli ingegneri delle scuderie si traduce in un vero e proprio "salto nel buio" analitico. Il circuito MadRing, caratterizzato da un mix di sezioni veloci cittadine, allunghi guidati, marcati dislivelli e veloci cambi di direzione, ha indotto il il fornitore milanese a fare affidamento esclusivamente su modelli virtuali per la definizione delle assegnazioni.
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LE MESCOLE PER IL GP SPAGNA
- La scelta di portare le mescole intermediate C2, C3 e C4 nasce dalla necessità di bilanciare le sollecitazioni estreme imposte dal layout con un manto stradale di nuova fattura. Se da un lato l'asfalto liscio tende a limitare l'abrasione meccanica pura della gomma, dall'altro la presenza di curva 12 (La Monumental) — una parabola di 550 metri inclinata fino a un gradiente del 24% — sottopone gli pneumatici ai carichi verticali più elevati di tutto il campionato.
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GESTIONE DELLE TEMPERATURE
- La gestione delle temperature di esercizio nelle tre sessioni di prove libere del venerdì e del sabato diventerà perciò il fattore decisivo per impostare le tattiche di gara e prevenire fenomeni di graining o surriscaldamento sul compound Soft.
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RICAPITOLANDO...
- Tris di mescole per il debutto a Madrid: Pirelli sceglie il trittico C2 (Hard), C3 (Medium) e C4 (Soft) per l'esordio assoluto sul circuito di MadRing. Una scelta di compromesso ideale per affrontare il layout 'ibrido' madrileno privo di precedenti storici.
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LA SFIDA DELLA MONUMENTAL
- Pendenza del 24% e 550 metri di percorrenza: curva 12 genera il carico verticale più alto della stagione 2026, spingendo la struttura della spalla degli pneumatici al limite massimo di sollecitazione.
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