Ferrari, tutti i piloti e le coppie più vincenti in F1: Hamilton sarà il 97esimo
I protagonisti della storia Ferrari: l'era della "coppia fissa" si consolida negli anni '70: prima di allora si alternarono qui - come sulle altre monoposto - anche 6-7 piloti a stagione al fianco delle stelle Ascari, Fangio, Hawthorn, Surtees. I binomi più vincenti Lauda-Regazzoni, Schumacher-Barrichello e Massa-Raikkonen. Ora Leclerc e Sainz, dal 2025 con il monegasco ci sarà Hamilton: diventerà il 97esimo a correre almeno una gara con il Cavallino
HAMILTON IN FERRARI - CARRIERA E RECORD - LEWIS OLTRE LA F1
HAMILTON ALLA FERRARI, SARA' IL 97^ PILOTA DELLA ROSSA
- La lunga storia della Ferrari e della Formula 1 si arricchirà di un nuovo capitolo dal 2025 con l'arrivo di Lewis Hamilton. Alcuni dati prima di ricordare tutti i piloti e le coppie che si sono alternate a Maranello.
- Sarà il 97esimo pilota ad aver corso almeno un GP con il Cavallino.
- In 40 hanno vinto almeno un GP
- 58 sono invece quelli andati a podio
IN PRINCIPIO FU ASCARI
- Con l'arrivo di Lewis Hamilton nell 2025 si aggiunge un nuovo e prestigioso nome al lungo elenco di piloti ufficiali nella gloriosa storia della Ferrari. A partire da Alberto Ascari nel 1950. L'era della "coppia fissa" si consolida solo negli anni '70: prima di allora si alternavano sulle monoposto anche 6-7 piloti a stagione al fianco delle "stelle". Tra queste, oltre ad Ascari, anche Fangio, Hawthorn, Surtees. I binomi più vincenti, invece, sono stati Lauda-Regazzoni, Schumacher-Barrichello e Massa-Raikkonen.
ANNI '60. Dopo i trionfi individuali degli anni Cinquanta, nel decennio successivo arrivano le prime "coppie Mondiali": nel 1961 Phil Hill e lo sfortunato Wolfgang von Trips - che morì in un tragico incidente a Monza nel penultimo GP della stagione - vincono il primissimo titolo Costruttori della Rossa, bissato nel 1964 da John Surtees e Lorenzo Bandini (nella foto, al GP di Monaco).
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1974-76: LAUDA-REGAZZONI. Preceduta da Ickx-Merzario, la coppia formata dall'austriaco e dallo svizzero dà il via alle "coppie fisse" nella F1 (in passato gareggiarono anche 6-7 piloti a stagione al fianco degli iridati Ascari, Fangio, Hawthorn). Due i titoli Costruttori per Regazzoni e Lauda, che si aggiudica anche i rispettivi Mondiali Piloti, piazzando il tris nel 1977, affiancato dall'argentino Carlos Reutemann.
1979-80: SCHECKTER-VILLENEUVE. Il canadese era sbarcato a Maranello nel 1977, correndo gli ultimi due GP stagionali. Nel 1978 fa coppia con Reutemann, nel 1979 chiude secondo alle spalle del nuovo compagno, il sudafricano Jody Scheckter, contribuendo anche al Mondiale Costruttori della 312 T4. Protagonista nel GP di Francia di un duello "ruota a ruota" con René Arnoux che passerà alla storia.
1981: VILLENEUVE-PIRONI. Stagione caratterizzata da problemi di affidabilità, come per tutti i team che virarono sul turbo. La coppia (nella foto con Enzo Ferrari) conclude il campionato in quinta posizione tra i Costruttori, con due vittorie e un terzo posto firmate dal grande Gilles.
1982: VILLENEUVE-PIRONI/TAMBAY-ANDRETTI. Una stagione tragica. Segnata dalla morte del canadese in Belgio e dal drammatico incidente che costringe il francese a porre fine alla propria carriera, chiudendo comunque 2° alle spalle di Keke Rosberg nella classifica Piloti - seppure con 6 gare in meno del finlandese - e contribuendo in maniera decisiva al titolo Costruttori, arrivato anche grazie ai punti di Patrick Tambay e Mario Andretti.
1983: ARNOUX-TAMBAY. Ancora un titolo Costruttori per la Ferrari grazie a un poker di vittorie sulla 126 C3 (tre di Arnaoux e una di Tambay a Imola).
1984: ARNOUX-ALBORETO. Torna un italiano a 11 anni da Merzario, ma la Ferrari deve arrendersi allo strapotere delle McLaren di Alain Prost e Niki Lauda, che vincono 12 gare su 16 e conquistano il "double" (il Mondiale Piloti va all'austriaco per mezzo punto).
1985-86: ALBORETO-JOHANSSON. Al fianco del milanese c'è il pilota svedese, in arrivo dalla Toleman (nella foto con Giorgio Armani). La prima stagione della coppia comincia benissimo (6 podi e due vittorie di Michele), condizionata da una seconda parte decisamente negativa che agevola il primo trionfo Mondiale di Prost e un'altra doppietta della McLaren. Nessun successo nel 1986.
1987-88: ALBORETO-BERGER. Due i successi nella prima annata insieme, entrambi dell'austriaco. Nel 1988, a un mese dalla scomparsa di Enzo Ferrari, regalano la gioia della doppietta nel GP di Monza (1° Berger, 2° Alboreto) chiudendo il Mondiale Costruttori in seconda posizione.
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1989: MANSELL-BERGER. Nove, in totale, le gare concluse e 9 podi. Una stagione ricca di rimpianti, partita alla grande in Brasile con la vittoria del "Leone" inglese al debutto sulla Rossa, chiusa al terzo posto nella Classifica Costruttori.
1990: PROST-MANSELL. Cinque i successi del "Professore" e 10 podi totali per la coppia, che sfiorò con il francese il titolo Piloti (è l'anno dello "scontro" con Senna a Suzuka), per il secondo posto finale nel Mondiale Costruttori.
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1991: PROST-ALESI. Nessuna vittoria per la coppia tutta francese in una stagione condizionata dalle tensioni all'interno del team e dall'addio anticipato di Alain, sostituito da Gianni Morbidelli nell'ultimo appuntamento stagionale in Australia, dove il pilota pesarese arriva 6° al traguardo.
1992: ALESI-CAPELLI. Zero vittorie anche per la coppia costituita dal francese e dall'italiano (sostituito da Nicola Larini nelle ultime due gare) che si piazzerà quarta nel Mondiale.
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1993-95: BERGER-ALESI. Tre stagioni avare di risultati, chiuse rispettivamente in 4^ e due volte 3^ posizione nella Classifica costruttori. Due le vittorie nel triennio: al Gp di Germania del 1994 (Berger) e in Canada nel 1995 (Alesi). Da ricordare anche il secondo posto di Nicola Larini nel tragico GP di San Marino del '94, che costò la vita ad Ayrton Senna, ultimo italiano il versiliese a portare la Ferrari sul podio.
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1996-99: SCHUMACHER-IRVINE. Una delle coppie più amate dai tifosi del Cavallino. Tre le vittorie nella prima stagione, tutte di Schumi (Spagna, Belgio e Italia).
Solo un podio nel '96 per Irvine, che si rifarà nelle stagioni successive, contribuendo alla conquista di un titolo Costruttori e chiudendo secondo, a soli due punti da Hakkinen, nel 1999 (con Schumacher "out" per 6 gare a causa della gamba rotta nell'incidente a Silverstone, sostituito da Mika Salo).
2000-2005: SCHUMACHER-BARRICHELLO. Il periodo più vincente nella storia della Ferrari, che domina per 5 stagioni in entrambe le classifiche Mondiali con 22 doppiette. In totale, nel quinquennio magico 2000-2004 furono 48 le vittorie di Schumi e 9 del brasiliano, due volte secondo nel Mondiale Piloti (2002 e 2004).
2006: SCHUMACHER-MASSA. Non bastano 9 vittorie (7 del tedesco e 2 dell'outsider brasiliano) per battere la concorrenza della Renault di Fernando Alonso, che concede il bis aggiudicandosi entrambi i Mondiali. Si chiude l'era Schumacher che, in 180 GP disputati con la Ferrari, ha conquistato 72 vittorie, 58 pole position, 53 giri veloci, 5 titoli Piloti e 6 Costruttori.
2007-09: MASSA-RAIKKONEN. Dopo due anni di digiuno, nella prima stagione insieme sulla Rossa è un trionfo sia nel Mondiale Piloti (andato al finlandese) che in quello Costruttori, grazie al contributo del brasiliano che porta a casa 3 GP + 7 podi.
Il Mondiale Costruttori per Raikkonen e Massa arriva anche nel 2008. Nell'annata successiva, dopo il terribile incidente in Ungheria, il brasiliano viene sostituito negli ultimi 7 GP da Luca Badoer (2) e poi da Giancarlo Fisichella (per 5 gare).
2010-2013 ALONSO-MASSA. Subito doppietta al debutto in Bahrain, ma nessun titolo iridato nel quadriennio dominato dalla Red Bull di Sebastian Vettel. Con tanti rimpianti soprattutto per lo strepitoso 2012 dello spagnolo, che contende fino alle ultime curve del Mondiale il titolo al tedesco, campione con soli 3 punti di vantaggio su Fernando.
2014: ALONSO-RAIKKONEN. Una stagione molto deludente per i tifosi della Rossa, la prima - dal 1994 - senza nessuna vittoria. Due i podi (entrambi dell'asturiano), mentre il finlandese non va mai oltre la 12^ posizione.
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2015-18: VETTEL-RAIKKONEN. Nell'era dello strapotere di Lewis Hamilton e della Mercedes, la "new entry" e il veterano finlandese riescono comunque a ottenere tre volte il secondo posto nella classifica di entrambi i Mondiali, sfiorando il titolo Piloti con Seba nel 2017.
2019-2020: VETTEL-LECLERC. Con l'arrivo del giovanissimo francese dalla Ferrari Driver Academy, la Rossa torna al trionfo a Monza dopo 9 anni e conquista 16 podi e nove pole position, realizzando la doppietta storica di Singapore (1° Vettel, 2° Charles), secondi nella Classifica Costruttori. Da dimenticare il 2020.
2021-2024: LECLERC-SAINZ. Terminerà nel 2024 l'avventura di Sainz con la Ferrari, Arrivato nel 2021 per fare coppia con Leclerc., ha chiuso le tre stagioni finora vissute in rosso con due quinti posti e un settimo. "Darò tutto per squadra e tifosi", ha detto nel giorno in cui è stato ufficializzato il suo addio e l'arrivo di Hamilton
DAL 2025 LECLERC-HAMILTON - Il "Predestinato" e il "Re", con Leclerc e il 7 volte campione del mondo Hamilton si crea una coppia dei sogni con i quali i tifosi della Ferrari si augurano di poter tornare stabilmente al vertice del Mondiale. In attesa del via di quella stagione, siamo pronti a un 2024 che non va certo sottovalutato!
I piloti dal 1950 al 1968
1950: Ascari, Sommer, Villoresi, Serafini. 1951: Taruffi, Gonzalez; 1952: Farina, Simon; 1953: Hawthorn, Maglioli, Carini; 1954: Trintignant; 1955: Schell, Frere, Castellotti, Claes. 1956: Fangio, Musso, Collins; Gendebien, Pilette, De Portago, Scarlatti; 1957: Von Trips, Pedrisa, De Tomaso; 1958: Hill; 1959: Allison, Brooks, Behra, Gurney; 1960: Ginther, Mairesse; 1961: Rodriguez; 1962: Baghetti, Bandini; 1963: Surtess, Scarfiotti; 1964: Rodriguez; 1965: Vaccarella; 1966: Parkes; 1967: Amon, Williams; 1968: Ickx, De Adamich, Bell.
Piloti dal 1970 al 2025
1970: Regazzoni, Giunti; 1971: Andretti; 1972: Galli, Merzario, 1974: Lauda; 1976: Reutemann; 1979: Scheckter; 1981: Pironi; 1982: Tambay,; 1983: Arnoux; 1984: Alboreto; 1985: Johansson; 1987: Berger; 1989: Mansell; 1990: Prost; 1991: Alesi, Morbdelli; 1991: Larini; 1996: Schumacher, Irvine; 1999: Salo; 2000: Barrichello; 2006: Massa; 2007: Raikkonen; 2009: Badoer, Fisichella; 2010: Alonso; 2015: Vettel; 2019: Leclerc; 2021: Sainz; 2025: Hamilton.
Per ogni stagione indicato solo il nuovo pilota
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