Formula 1, le gomme Pirelli per il GP Olanda 2023 a Zandvoort

La "novità C1" rispetto a un anno fa e tutte le scelte del fornitore unico del Mondiale in vista della gara a Zandvoort. Tracciato molto stressante per le gomme e con un banking molto accentuato. Tutto il weekend di Zandvoort live su Sky Sport F1, Sky Sport Summer, in 4K e in streaming su NOW

GP OLANDA, LA DIRETTA DELLA GARA

1/9

LE GOMME PER LA RIPARTENZA Al Gran Premio d'Olanda, che segna la ripartenza del Mondiale dopo la sosta estiva, Pirelli porta in pista la seguenti mescole:

Pirelli PZero White Hard C1
Pirelli PZero Yellow Medium C2
Pirelli PZero Red Soft C3

2/9

LA NOVITA' 2023

E' nella mescola C1, più morbida rispetto allo scorso anno e, in questa occasione, opzione "dura" del trittico di slick proposto da Pirelli per Zandvoort. C2 e C3 completano le altre opzioni per un GP sulla carta da due soste.

CIRCUIT ZANDVOORT, NETHERLANDS - SEPTEMBER 05: Max Verstappen, Red Bull Racing RB16B, Sir Lewis Hamilton, Mercedes W12, Valtteri Bottas, Mercedes W12, and the rest of the filed pull away as the lights go out during the Dutch GP at Circuit Zandvoort on Sunday September 05, 2021 in North Holland, Netherlands. (Photo by Steven Tee / LAT Images)

3/9

4/9

CIRCUITO MOLTO STRESSANTE SULLE GOMME

Circuito molto stressante sulle gomme. Data la vicinanza della pista al mare, c'è la possibilità che il vento porti sabbia sul tracciato; in generale Zandvoort presenta un basso livello di aderenza e altrettanto bassa (molto bassa) evoluzione del grip durante le sessioni del weekend.

5/9

BANKING

Una delle caratteristiche di Zandvoort è sicuramente il banking accentuato, termine che fa riferimento alle curve e alla pendenza del circuito olandese. A cominciare dalla 3, che presenta un'inclinazione iniziale di 4,5° vicino al cordolo.

6/9

MARIO ISOLA, RESPONSABILE MOTORSPORT PIRELLI

"Il tracciato è molto sinuoso e presenta due curve sopraelevate, la 3 e la 14, con una pendenza maggiore rispetto a quelle di Indianapolis, tanto per offrire un termine di paragone. Sulle curve con queste caratteristiche cresce lo stress sulle gomme in quanto le normali forze esercitate verticalmente aumentano perché la velocità di percorrenza è molto maggiore rispetto a curve senza pendenza"

7/9

LA PRESSIONE

Le pressioni minime di gonfiaggio previste da Pirelli sono di 24 e 21 psi sui due assi; i valori di camber negativo: -3,00 gradi sulle ruote anteriori e -2,00 gradi sulle posteriori.